市場總是殘酷的。

　　2017年7月，格雷戈里·卡爾馬諾普洛斯(Gregory Callimanopulos)領(lǐng)導(dǎo)的托伊薩有限公司 (Toisa Ltd) 因總計(jì)高達(dá)約10億美元的債務(wù)被迫出售全部船隊(duì)，接踵而來的是海上石油開采業(yè)史上規(guī)模最大最系統(tǒng)的一次拋售活動。

　　在經(jīng)歷既定的打折并購和洗牌模式之后，這些曾經(jīng)歸屬于海工大鱷的資產(chǎn)是否會迎來希望中的旋轉(zhuǎn)和跳躍?

　　在Toisa的船隊(duì)中，海工支持船(OSV)和海工工程船(OCV)分別占船隊(duì)總規(guī)模的約75%和25%，兩年的拋售共計(jì)為Toisa帶來了超過2.2億美元的資金。

　　如今這些資產(chǎn)的現(xiàn)狀如何?效力于誰的旗下?它們是否已成功地重新定位回歸市場?如果是，那么他們目前在哪里做什么合同?我們將在本文中進(jìn)行梳理和探討。

　　歐洲地區(qū)

　　在售出的25艘船中，11艘在售后被重新部署到歐洲。歐洲成為了重新部署的最主要地域。

　　Toisa Patroklos

　　第一艘被出售的船只是托伊薩艦隊(duì)皇冠上的寶石 —— Toisa Patroklos號。這艘由現(xiàn)代重工(HHI)建造的烏斯坦(Ulstein) HX102設(shè)計(jì)、三級動態(tài)定位系統(tǒng)(DP3)多功能平臺供應(yīng)船(MPSV)最初在2013年1月訂購，當(dāng)時(shí)估值超過2億美元。2017年11月Allseas公司以9,500萬美元的價(jià)格購買時(shí)，這艘船還在建造中。出售前日該船的VV估值為9,800萬美元，這也表明Allseas在一個(gè)較有吸引力的價(jià)位上完成了此次收購。

　　Toisa Patroklos已于2018年3月交付并更名為Fortitude，現(xiàn)在專門用于Allseas的項(xiàng)目，提供海底鋪管支持，不在公開市場中使用。下圖顯示了她當(dāng)前在北溪2號(Nord Stream 2)管道項(xiàng)目中的工作位置。

　　Fortitude(曾名為 Toisa Patroklos)，正在北溪2號(Nord Stream 2)管道項(xiàng)目中工作。紅線標(biāo)注為北溪1號(Nord Stream 1)管道 (圖片來源：VesselsValue)。

　　Toisa Coral

　　中型平臺供應(yīng)船(PSV) Toisa Coral，載重噸位3,200噸，1999年2月建于英國阿普爾多爾。希臘船東Krudo Technology以87萬美元購買了處于閑置狀態(tài)且無船級的這艘船。出售前日該船的VV估值為75萬美元。

　　該船現(xiàn)在更名為Sapfir，她最近被重新部署到俄羅斯卡拉海，目前正在Nosneft運(yùn)營的北Kharasaviski海上油氣區(qū)塊工作。

　　Toisa Conqueror

　　中型平臺供應(yīng)船(PSV)Toisa Conqueror，載重噸位3,200噸, 2001年5月建于英國阿普爾多爾。西班牙船舶管理公司ACSM以140萬美元的價(jià)格購買了處于閑置狀態(tài)且無船級的這艘船。出售前日該船的VV估值為78萬美元。

　　該船現(xiàn)在更名為Nautilus，自2019年4月開始在北海進(jìn)行環(huán)境調(diào)查、海底電纜檢查及下埋工作。

　　Nautilus在北海從事環(huán)境調(diào)查、海底電纜檢查及下埋工作(圖片來源：VesselsValue)

　　Toisa Vigilant

　　中型平臺供應(yīng)船(PSV)Toisa Vigilant，載重噸位3,400噸，2005年12月建于蕪湖新聯(lián)造船廠。瑞士的近?？睖y公司GeoQuip Marine以175萬美元的價(jià)格購買了這艘船，當(dāng)時(shí)這艘船也是閑置狀態(tài)，無船級。

　　更名為GeoQuip Saentis后，該船目前在阿伯丁近海參與海底地質(zhì)勘測相關(guān)作業(yè)。

　　Toisa Independent

　　大型平臺供應(yīng)船(PSV)Toisa Independent, 載重噸位4,400噸, 2003年3月建于英國阿普爾多爾。丹麥的A1 Offshore公司以185萬美元的價(jià)格購買了這艘船，當(dāng)時(shí)這艘船為閑置狀態(tài)，無船級。出售前日該船的VV估值為137萬美元。

　　現(xiàn)在更名為Master Express，被重新部署到北海。目前正在比利時(shí)近海的美人魚(Mermaid)風(fēng)電場項(xiàng)目中工作。

　　Master Express在比利時(shí)近海的美人魚(Mermaid)風(fēng)電場項(xiàng)目中工作(圖片來源：VesselsValue)

　　Toisa Invincible

　　大型平臺供應(yīng)船(PSV)Toisa Invincible, 載重噸位4,700噸, 1998年7月建于蘇格蘭加文的英國宇航系統(tǒng)公司(BAE System Inc)水面艦艇造船廠。由于曾在風(fēng)暴中受到損傷，這艘原本要價(jià)95萬美元的船被美國公司DP Acquisitions Inc.以50萬美元的折扣價(jià)購入，當(dāng)時(shí)這艘船是閑置狀態(tài)，無船級。出售前日該船的VV估值為108萬美元。

　　該船目前位于雅典的埃列夫西納灣。

　　Toisa Defiant

　　大型三用工作船(AHTS)Toisa Defiant，制動馬力12,240BHP，2006年8月由武昌造船工業(yè)集團(tuán)建造。該船被希臘海上服務(wù)與管理公司 (Greek Offshore Services & Management Corp) 以70萬美元的價(jià)格購得。當(dāng)時(shí)這艘船是閑置狀態(tài)，無船級。出售前日該船的VV估值為218萬美元。

　　該船目前位于雅典的埃列夫西納灣。

　　Toisa Pegasus

　　接下來被上架出售的是三級動態(tài)定位系統(tǒng)(DP-3)潛水支援船(DSV)Toisa Pegasus，總長(LOA)132米，2009年建于荷蘭IHC Merwede造船廠，最終出售給著名的買家Subsea7。 Subsea7以3,895萬美元的價(jià)格按船舶當(dāng)時(shí)在希臘的實(shí)際狀態(tài)購買了這艘船。

　　隨后，她經(jīng)過升級改造被重新部署于北海朱拉(Jura)氣田進(jìn)行季節(jié)性的檢查、修復(fù)與保養(yǎng)(IRM)工作。之后她將前往東方，開始為中國海洋石油集團(tuán)(CNOOC)工作。

　　Toisa Warrior &Toisa Voyager

　　法國公司路易達(dá)孚(Louis Dreyfus Armateurs )在2019年3月購入這兩艘平臺供應(yīng)船(PSV)。首先是Toisa Warrior以600萬美元出售。該船載重噸位4,700噸，2011年5月由武昌造船工業(yè)集團(tuán)建造。售出時(shí)該船處于閑置狀態(tài)，特檢、塢修(SS / DD)到期。 出售前日的VV估值為884萬美元。

　　之后Toisa Voyager又以100萬美元出售。該船載重噸位3,400噸，2006年5月建于蕪湖新聯(lián)造船廠。出售時(shí)該船也是處于閑置狀態(tài)，無船級。出售前日的VV估值為182萬美元。

　　現(xiàn)在，Toisa Warrior和Toisa Voyager分別被更名為Ile D Ouessant和Wind of Pride，9月曾法國敦刻爾克進(jìn)行維修。

　　Toisa Crest

　　中型平臺供應(yīng)船(PSV)Toisa Crest, 載重噸位3,200噸，1999年5月建于英國阿普爾多爾。希臘海底服務(wù)供應(yīng)商Maritech以75萬美元的價(jià)格購入，該船當(dāng)時(shí)處于閑置，無船級狀態(tài)。出售前日該船的VV估值為76萬美元。

　　該船目前位于希臘。

　　Toisa Crest 閑置于希臘(圖片：VesselsValue)

　　東南亞地區(qū)

　　東南亞地區(qū)僅次于歐洲，也成為了很受歡迎的重新部署地域。在交易之后，有7艘船被重新部署到東南亞地區(qū)。

　　Toisa Wave, Toisa Explorer, Toisa Envoy &Toisa Elan

　　新加坡東方航運(yùn)(Eastern Navigation)以各600萬美元的價(jià)格購買了這四艘船只。其中Toisa Wave總長(LOA)87.4米，2011年建武昌造船廠。而Toisa Elan是一艘超大型三用工作船(AHTS)，制動馬力18,767 BHP，2013年由武昌造船工業(yè)集團(tuán)建造。出售時(shí)這四艘船都是處于閑置、無船級狀態(tài) ，被打包捆綁出售，最終以2,400萬美元的總價(jià)成交。

　　現(xiàn)今這四艘船已被更名為Ena Wizard，Ena Fortitute，Ena Frontier和Ena Future，并被重新部署到新加坡。 其中Ena Fortitute, Ena Frontier 和Ena Future 這三艘三用工作船(AHTS)目前位于船東在新加坡的自家船塢里，表顯示買方的購買行為或有些投機(jī)的因素。另一方面，Ena Wizard剛通過了船級社特檢(SS)已移出船塢，表示該船已經(jīng)可以開始工作。

　　Ena Fortitute，Ena Frontier和Ena Future目前位于新加坡Eastern Navigation造船廠(圖片來源：VesselsValue)

　　Toisa Solitaire &Toisa Sonata

　　Toisa Solitaire和Toisa Sonata都是大型平臺供應(yīng)船(PSV)，由新加坡琥珀船舶管理公司(Amber Ship Management)以200萬美元的單價(jià)購買。其中Toisa Sonata，載重噸位5,300噸，2009年由武昌造船工業(yè)集團(tuán)建造，現(xiàn)已更名為 “Pearl Ark 2“。出售時(shí)兩船都處于閑置、無船級狀態(tài)，因此成交價(jià)遠(yuǎn)低于出售前日分別為519萬美元和536萬美元的VV估值。

　　目前，這兩艘船都在巴淡島等待交付。

　　目前在巴淡島的Toisa Solitaire和Pearl Ark 2正在等待交付(圖片：VesselsValue)

　　Toisa Daring & Toisa Dauntless

　　Toisa Daring和Toisa Dauntless都是大型三用工作船(AHTS)，由越南的西貢新港公司(Tan Cang Saigon)以每艘125萬美元的價(jià)格購買。其中制動馬力12,240BHP的Toisa Dauntless是2007年由武昌造船工業(yè)集團(tuán)建造的。出售時(shí)兩船都是閑置、無船級狀態(tài)。交易前日VV船舶價(jià)值分別為188萬美元和192萬美元。

　　兩船現(xiàn)已更名為TC Queen和TC Pacific，預(yù)計(jì)將為西貢新港公司的港區(qū)運(yùn)營提供支持。

　　TC Queen和TC Pacific在越南頭頓市的西貢新港公司港口工作(圖片來源：VesselsValue)

　　美洲地區(qū)

　　Toisa Proteus

　　大約在同一時(shí)間，總長(LOA)133米、2002年建于范德吉森船廠的多功能平臺供應(yīng)船(MPSV)Toisa Proteus，以1,085萬美元的價(jià)格賣給了意大利承包商Micoperi。較低的成交價(jià)是由于當(dāng)時(shí)該船處于閑置、無船級狀態(tài)，而且需要大量的升級工程才能重新啟用。值得注意的是，這艘船當(dāng)時(shí)是在英國“按船舶原樣”購買的，現(xiàn)在已被重新部署到墨西哥。估計(jì)此番重新部署的相關(guān)成本也被計(jì)入到購買價(jià)格之中。

　　該船現(xiàn)已更名為Proteus，一直在坎佩切灣為墨西哥國家石油公司(Pemex)提供現(xiàn)場支持。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)完成日期為2020年12月。

　　Proteus在坎佩切灣工作(圖片來源：VesselsValue)

　　Toisa Perseus

　　總長(LOA)113.6米，1998年9月建于范德吉森船廠的多功能平臺供應(yīng)船(MPSV)Toisa Perseus被墨西哥Navieros del Golfo SA公司以740萬美元購入。出售時(shí)該船也是處于閑置狀態(tài)、無船級狀態(tài)，而且需要大量升級工程才能重新啟用。如今，這些升級工作仍在進(jìn)行中，也因此Navieros能夠以相對低廉的價(jià)格完成收購。出售前日該船的VV估值為1,300萬美元。

　　現(xiàn)更名為Forza Positano，目前位于維拉克魯斯(Vera Cruz)，正在船塢中為執(zhí)行墨西哥國家石油公司(Pemex)的合同做準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)從2019年9月1日至2020年8月31日將在墨西哥灣提供現(xiàn)場支持。

　　Forza Positano當(dāng)前在維拉克魯斯的位置(圖片來源：VesselsValue)

　　Toisa Valiant

　　這是Toisa船隊(duì)的最后一筆交易，發(fā)生于2019年5月。Oceanpact Servicos Maritimos以230萬美元的價(jià)格購買了總長(LOA)80.5米、2005年建于蕪湖新聯(lián)造船廠的Toisa Valiant。自2014年至2019年3月，該船一直在為巴西國家石油公司石油(Petrobras)提供現(xiàn)場支持。

　　2019年3月，Toisa Valiant更名為Parcel Das Paredes，現(xiàn)在閑置在巴西里約熱內(nèi)盧。截至2019年8月，暫無后續(xù)工作安排。

　　中東地區(qū)

　　Toisa Intrepid

　　大型平臺供應(yīng)船(PSV)Toisa Intrepid，載重噸位4,700噸，1998年6月建于蘇格蘭加文的英國宇航系統(tǒng)公司(BAE System Inc)水面艦艇造船廠。羅馬尼亞的GSP公司以55萬美元購買了這艘被閑置、無船級的船只。出售前日該船的VV估值為108萬美元。

　　該船現(xiàn)已更名為GSP Altair，目前正在伊斯坦布爾沿海的馬爾馬拉海工作，為GSP Saturn的自升式鉆井平臺提供補(bǔ)給服務(wù)。

　　GSP Altair為馬爾馬拉海的自升式鉆井平臺GSP Saturn提供補(bǔ)給服務(wù)(圖片：VesselsValue)

　　Toisa Serenade

　　大型平臺供應(yīng)船(PSV)Toisa Serenade，載重噸位5,300噸，2008年9月建于武昌造船工業(yè)集團(tuán)。這艘船被土耳其黑?？毓晒?Karadeniz Holding)以75萬美元購入，出售時(shí)處于閑置，無船級狀態(tài)。出售前日該船的VV估值為484萬美元。

　　現(xiàn)在更名為Karadeniz Powership Turker Bey，該船目前位于Karmarine船廠，并已通過船級社特檢。更有趣的是，這艘船最近以600萬美元的要價(jià)準(zhǔn)備出售。

　　非洲地區(qū)

　　Toisa Paladin

　　Toisa船隊(duì)的第二艘潛水工作船(DSV) Toisa Paladin，由英國船東詹姆斯·費(fèi)舍爾航運(yùn)公司(James Fisher Shipping)以2,030萬美元的價(jià)格購入。James Fisher Shipping雖是英國船東中的老牌勁旅，但在海工施工船(OCV)領(lǐng)域中仍是新秀。出售時(shí)該船處于閑置、無船級狀態(tài)。出售前日該船的VV估值為2,430萬美元。

　　該船在拉斯帕爾馬斯根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行了顯著升級之后，被重命名為Subtech Paladin, 并將在2020年第二季度開始在尼日利亞近海為?？松梨?ExxonMobil)提供現(xiàn)場工作支持。