近些年，國內(nèi)的物流行業(yè)增長顯著。數(shù)據(jù)顯示：中國已成為全球最大物流市場，去年社會物流總費用超過13萬億元，是網(wǎng)約車出行市場的10倍。而隨著無人機配送貨、智能機器分揀等新技術(shù)的運用，行業(yè)將迎來新一輪爆發(fā)，同時誕生出許多優(yōu)秀的獨角獸公司。根據(jù)此前公布的榜單顯示：菜鳥網(wǎng)絡(luò)位居榜首，京東物流排在第二，而第三由滿幫集團奪得。

得益于互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，以及共享理念的普及，市場上涌現(xiàn)出一批車貨匹配企業(yè)，滿幫集團正是其中的佼佼者，默默地成為了物流行業(yè)的大黑馬。這家低調(diào)的公司手握數(shù)百萬貨運司機用戶，企業(yè)估值達到60億美元（約合人民幣425億元），被外界譽為貨運界的滴滴，有機構(gòu)預(yù)測它的估值未來有望達到百億美元。

相關(guān)的資料顯示：滿幫集團是由車貨匹配領(lǐng)域兩大巨頭運滿滿、貨車幫合并組成。公司致力于通過大數(shù)據(jù)與AI降低貨車司機的空駛率、提高貨運效率，打造一個連接人、車、貨三個維度的數(shù)據(jù)平臺。平臺擁有700萬認證司機用戶，225萬認證貨主用戶，用戶數(shù)量接近千萬；所搭建的貨運網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國339座城市、11萬條線路，平臺年成交規(guī)模超過八千億元。

前兩年，在經(jīng)歷激烈的行業(yè)競爭后，運滿滿和貨車幫在多方的撮合下，德州物流網(wǎng) ，最終合并成為滿幫集團。同時保留原有的品牌繼續(xù)獨立運作，業(yè)務(wù)上進行優(yōu)勢互補整合，由王剛出任集團董事長。這個人可大有來頭，作為滴滴最早的投資人，早年間項目只是概念的時候就投了70萬元?？梢哉f他是程維背后最堅定的支持者和智囊，對滴滴的快速成長起到關(guān)鍵作用。

在滴滴成為行業(yè)霸主之后，有路物流 ，王剛將目光瞄向了貨運物流行業(yè)，一手打造出滿幫集團，并從幕后走向臺前。按照他的構(gòu)想，集團成立了九大事業(yè)部，并計劃在未來十年做成全球最大的運力平臺。

去年5月初，滿幫收購了第三方物流企業(yè)志鴻物流，布局大車隊自營運力。據(jù)悉，志鴻服務(wù)的客戶包括了順豐、圓通、中通等。在2019年9月，集團又有新的動作，正式上線二手車業(yè)務(wù)。

這也是繼新車、維修保養(yǎng)之后，在車后業(yè)務(wù)的再一次布局，顯示出要將產(chǎn)業(yè)鏈的下游市場做深做實做好的決心。作為首家二手車市場的車貨匹配平臺，滿幫現(xiàn)擁有700多萬臺認證車輛，占據(jù)市場中重卡市場保有量的77.8%，并已簽約全國三千多家二手車經(jīng)銷商。

有業(yè)內(nèi)人士分析指出：平臺公司介入車輛上下游產(chǎn)業(yè)是一個必然的趨勢，因為其擁有車主行駛、載貨、營運情況等相關(guān)數(shù)據(jù)，已形成一個龐大的車輛信息數(shù)據(jù)庫。不過二手車平臺需要大量燒錢，滿幫能否從激烈的競爭中脫穎而出，成為一只真正的超級獨角獸，還有待時間來檢驗。