10月17日,滿載首批20個集裝箱出口鋼材的專列緩緩抵達(dá)南沙港鐵路南站,該批貨物將在廣州港南沙二期集裝箱碼頭裝船出口至泰國林查班港。這是南沙港南站迎來的首趟“海鐵聯(lián)運(yùn)”鋼材集裝箱專列,廣州港聯(lián)合航運(yùn)、鐵路等物流氣力,以創(chuàng)新的“鋼材進(jìn)箱”海鐵聯(lián)運(yùn)模式助力內(nèi)陸大宗貨物高效出口。
此次出口貨物包括湖南生產(chǎn)的鋼棒、鋼板等,首次使用20英尺集裝箱裝鋼材,海運(yùn)報價
國際快遞,改變以往用整車裝載鋼材的模式。較以往的公路運(yùn)輸?shù)礁劭谘b船出口的方式,本次集裝箱專列內(nèi)陸段運(yùn)輸本錢下降了近60%,運(yùn)量更大,更安全、物流費(fèi)用更節(jié)省。
首列湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列于2021年9月15日正式啟運(yùn),截止到2022年9月底,湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道共發(fā)運(yùn)13606個標(biāo)準(zhǔn)箱,折合166個班列。自南沙港鐵路開通運(yùn)營以來,廣州港物流公司深化與外貿(mào)船公司合作,攜手為廣大內(nèi)陸客戶度身訂做“站到站”和“門到門”的全流程、定制化服務(wù),以多式聯(lián)運(yùn)為橋梁,打造高質(zhì)量服務(wù)廣州港口型國家物流關(guān)鍵建設(shè)的特色之路。
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