通州灣呂四起步港區(qū)正按照鐵路進(jìn)港區(qū)、內(nèi)河到碼頭、港口通大洋要求-俄羅斯專(zhuān)線
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-10-28 11:07
據(jù)統(tǒng)計(jì)，呂四“2+2”碼頭試運(yùn)行10個(gè)月以來(lái)，已累計(jì)完成國(guó)際航行船舶70艘次，內(nèi)貿(mào)航線44艘次，裝卸件雜貨15.91萬(wàn)噸/135萬(wàn)方，完成集裝箱吞吐量15000標(biāo)準(zhǔn)箱，以“開(kāi)港即繁忙”的狀態(tài)，為南通沿海高質(zhì)量發(fā)展及腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供穩(wěn)定對(duì)外貿(mào)易物流平臺(tái)。
據(jù)了解，通州灣呂四起步港區(qū)“2+2”碼頭工程于2020年6月29日開(kāi)工建設(shè)，2021年底10#—11#2個(gè)通用泊位完成竣工驗(yàn)收并投進(jìn)使用，實(shí)現(xiàn)新出?？?/a>開(kāi)港運(yùn)營(yíng)。今年2月，8#—9#通用碼頭申請(qǐng)改建為集裝箱碼頭，8月25日，改擴(kuò)建工程通過(guò)竣工驗(yàn)收。建設(shè)期間，南通海事局靠前服務(wù)，主動(dòng)作為，成立工作專(zhuān)班，以科學(xué)的監(jiān)管、一流的服務(wù)、創(chuàng)新的舉措，確保了項(xiàng)目安全、高效建設(shè)。
呂四起步港區(qū)“2+2”碼頭工程位于呂四作業(yè)區(qū)西港池南側(cè)，建設(shè)內(nèi)收留包括2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位和2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)通用泊位及后方陸域配套工程，其中8#—9#為集裝箱泊位，10#—11#為通用泊位。集裝箱泊位岸線長(zhǎng)度為812米，水深14.8米，碼頭堆場(chǎng)31萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力140萬(wàn)標(biāo)箱。該泊位采用5G無(wú)人集卡+自動(dòng)化岸橋+自動(dòng)化軌道吊裝卸工藝，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，實(shí)現(xiàn)港區(qū)作業(yè)的全自動(dòng)化，是全省首個(gè)全智能化、無(wú)人化集裝箱碼頭。
目前，通州灣呂四起步港區(qū)正按照“鐵路進(jìn)港區(qū)、內(nèi)河到碼頭、港口通大洋”要求，推進(jìn)內(nèi)河轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)、內(nèi)河航道、疏港鐵路、疏港公路等配套工程建設(shè)，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)“公鐵水、江海河”無(wú)縫銜接，從而助力通州灣新出?？?/a>與上海洋山港、寧波船山港群形成長(zhǎng)三角港口群“一體兩翼”新格式，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，成為江蘇沿海發(fā)展新的重要增長(zhǎng)極。
來(lái)源：南通海事
據(jù)了解，通州灣呂四起步港區(qū)“2+2”碼頭工程于2020年6月29日開(kāi)工建設(shè)，2021年底10#—11#2個(gè)通用泊位完成竣工驗(yàn)收并投進(jìn)使用，實(shí)現(xiàn)新出?？?/a>開(kāi)港運(yùn)營(yíng)。今年2月，8#—9#通用碼頭申請(qǐng)改建為集裝箱碼頭，8月25日，改擴(kuò)建工程通過(guò)竣工驗(yàn)收。建設(shè)期間，南通海事局靠前服務(wù)，主動(dòng)作為，成立工作專(zhuān)班，以科學(xué)的監(jiān)管、一流的服務(wù)、創(chuàng)新的舉措，確保了項(xiàng)目安全、高效建設(shè)。
呂四起步港區(qū)“2+2”碼頭工程位于呂四作業(yè)區(qū)西港池南側(cè)，建設(shè)內(nèi)收留包括2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位和2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)通用泊位及后方陸域配套工程，其中8#—9#為集裝箱泊位，10#—11#為通用泊位。集裝箱泊位岸線長(zhǎng)度為812米，水深14.8米，碼頭堆場(chǎng)31萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力140萬(wàn)標(biāo)箱。該泊位采用5G無(wú)人集卡+自動(dòng)化岸橋+自動(dòng)化軌道吊裝卸工藝，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，實(shí)現(xiàn)港區(qū)作業(yè)的全自動(dòng)化，是全省首個(gè)全智能化、無(wú)人化集裝箱碼頭。
目前，通州灣呂四起步港區(qū)正按照“鐵路進(jìn)港區(qū)、內(nèi)河到碼頭、港口通大洋”要求，推進(jìn)內(nèi)河轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)、內(nèi)河航道、疏港鐵路、疏港公路等配套工程建設(shè)，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)“公鐵水、江海河”無(wú)縫銜接，從而助力通州灣新出?？?/a>與上海洋山港、寧波船山港群形成長(zhǎng)三角港口群“一體兩翼”新格式，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，成為江蘇沿海發(fā)展新的重要增長(zhǎng)極。
來(lái)源：南通海事
南通通州灣新出?？诮ㄔO(shè)實(shí)現(xiàn)新突破 呂四起步港區(qū)集裝箱碼頭正式啟用
2022年10月27日 09時(shí) 南通海事
站在新的出發(fā)點(diǎn)，南通海事將認(rèn)真貫徹黨的二十大精神，深進(jìn)落實(shí)江蘇海事局和南通市委市政府的部署，服務(wù)呂四“2+2”碼頭對(duì)外正式開(kāi)放，產(chǎn)生更多成果，對(duì)南通沿海重點(diǎn)項(xiàng)目提供全過(guò)程、全周期、全方位的服務(wù)保障；打造“平安海區(qū)”，共同將通州灣建設(shè)成為功能完善、安全綠色、港航協(xié)調(diào)的現(xiàn)代化綜合性海港；提升沿海通航調(diào)度能力，打造海上交通一體化組織指揮體系，實(shí)現(xiàn)船舶“大進(jìn)大出、快進(jìn)快出、好進(jìn)好出”。
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