受到國內(nèi)外多重因素的影響
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?海運新聞 ????|???? ?2022-11-01 01:26

2021年9月27日,中集團體與馬士基簽署《股權(quán)購買協(xié)議》,擬購買馬士基旗下馬士基集裝箱產(chǎn)業(yè)。由于《股權(quán)購買協(xié)議》中所約定的交易先決條件不能達成,2022年8月25日,雙方?jīng)Q定終止交易。2022年10月19日,中集團體與馬士基簽署《和解協(xié)議》。中集團體須向馬士基支付和解費用8500萬美元,同時雙方解除各安閑《股權(quán)購買協(xié)議》下的除保密條款以外的全部權(quán)利義務。中集團體須在自《和解協(xié)議》簽訂之日起25個營業(yè)日內(nèi)向馬士基支付。
中集團體預告前三季度業(yè)績大幅下降
2022年10月31日 11時 航運界網(wǎng)
2022年前三季度,中集團體預計回屬于母公司股東及其他權(quán)益持有者的凈利潤為30億至32億元,同比下降64%至66%;回屬于母公司股東及其他權(quán)益持有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為43億至46億元,同比下降43%至46%;基本每股收益為0.5490元至0.5861元。
圖源:中集團體官網(wǎng)
報告指出,2022年前三季度的合并業(yè)績較往年同期預計下降,主要由于:1、往年同期全球經(jīng)濟加速復蘇,國際貿(mào)易景心胸較高,市場對集裝箱的需求處于歷史高位,使集裝箱業(yè)務量價齊升,往年同期業(yè)績基數(shù)較高。而今年受地緣政治事件及海外通脹加劇等因素的影響,空運報價
海運價格,全球經(jīng)濟放緩,對集裝箱的需求逐步回回正常,導致集裝箱業(yè)績出現(xiàn)下滑;2、中集團體終止收購馬士基集裝箱產(chǎn)業(yè)股權(quán)需支付和解費用。
航運界網(wǎng)消息,中國國際海運集裝箱(團體)股份有限公司(以下簡稱“中集團體”或該公司)近日發(fā)布2022年前三季度業(yè)績預告。
來源:航運界網(wǎng)
中集團體表示,今年以來,鐵路運輸
上??者\,受到國內(nèi)外多重因素的影響,中集團體業(yè)務面臨較大挑戰(zhàn)。在治理層的領(lǐng)導下,扎實開展各項工作,努力做好經(jīng)營。中集團體今年第三季度扣除非經(jīng)常性損益的回母凈利潤較第二季度預計實現(xiàn)環(huán)比增長約40%-67%。未來,中集團體將繼續(xù)致力于做強做優(yōu)做大旗下物流及能源裝備產(chǎn)業(yè),在市場有需要、行業(yè)有短板、中集有能力的領(lǐng)域拓展戰(zhàn)略新興業(yè)務,構(gòu)建抗周期、提升盈利能力的業(yè)務組合,行穩(wěn)致遠、基業(yè)長青,為股東創(chuàng)造良好回報。
2022年第三季度,中集團體預計回屬于母公司股東及其他權(quán)益持有者的凈利潤為4.61億至6.61億元,同比下降85%至90%;回屬于母公司股東及其他權(quán)益持有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為16.02億至19.02億元,同比下降56%至63%;基本每股收益為0.0826元至0.1197元。