更大功率等級的浮式風電裝備將實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用 -EMC海派
?海運新聞 ????|???? ?2022-11-04 13:14
踔厲奮發(fā)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
10月29日，批量采用中國船舶團體旗下中國海裝H236-8.X平臺機組的山東能源渤中海上風電A場址項目，成功發(fā)出平價海上風電第一度電，中國海上風電實現(xiàn)了新的跨越式突破！
我國風能資源極其豐富，但南北資源差異較大，風電機組的大型化成為海上風電規(guī)?；l(fā)展的重要路徑之一。面對電價腰斬的海上風電，中國海裝傾力推出全面適應(yīng)平價海上風電市場、具有高度定制化的H236系列化、平臺化產(chǎn)品。
作為國家海上風力發(fā)電工程研究中心的承建單位，中國海裝依托團體公司在船舶海工領(lǐng)域多年的技術(shù)沉淀的核心上風，打造了具備中國船舶特色的自主可控的核心技術(shù)能力。
值得一提的是，由山東能源團體投資開發(fā)建設(shè)的渤中海上風電A場址項目為全國首批、山東省首個平價海上風電項目，創(chuàng)造了當年規(guī)劃、當年核準、當年開工建設(shè)、當年并網(wǎng)發(fā)電的海上風電建設(shè)奇跡，刷新全球海上風電推進最快速度，全面引領(lǐng)了海上風電平價開發(fā)進程，起到了重要示范作用。
早在2012年，中國海裝自主研發(fā)的海上5MW機組就進進示范運行階段，是國內(nèi)海上風電樣機及批量裝機時間最早、運行時間最長的整機商；2018年，中國海裝創(chuàng)造了3類海上風電場3900等效滿發(fā)小時數(shù)的世界紀錄，并一直保持至今；2021年，提出了平價海上風電解決方案并進行了批量驗證。2022年5月，中國海裝牽頭研制的國內(nèi)首臺深遠海浮式風電機裝備——“扶搖號”進進示范階段。2022年12月，H256-16.7MW海上風電機組即將下線。2023年，更大功率等級的浮式風電裝備將實現(xiàn)貿(mào)易化應(yīng)用。
2022年，國內(nèi)海上風電步進平價時代，鐵路運輸 上?？者\，在這之后的10月余，中國海裝便憑借著深厚的積淀實現(xiàn)了平價海上風電機組的批量運行，創(chuàng)造了“雙碳”目標牽引之下的海裝速度！
勇毅前行，打造自主平價利器
10月31日，央視《新聞聯(lián)播》欄目，將鏡頭對準了渤中海域。
近年來，中國海裝以“創(chuàng)新引領(lǐng)，海陸并舉、向海圖強”為發(fā)展思路，堅定不移走自主發(fā)展道路，深耕海上風電市場，開展海上風電裝備技術(shù)研究、新能源系統(tǒng)集成及風電場工程技術(shù)研究、產(chǎn)品研發(fā)及集成示范，引領(lǐng)了大兆瓦發(fā)展之路，已充分奠定了技術(shù)領(lǐng)先和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先的先發(fā)上風。從獲得大量市場訂單、破冰海上平價并率先批量應(yīng)用的H236平臺機組，再到穩(wěn)步推進中的H256-16.7MW等海上機組，中國海裝數(shù)度開創(chuàng)并引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展方向，帶動了國內(nèi)海上風電產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，用行動推動著中國風電從引進消化向創(chuàng)新引領(lǐng)前進，以實際行動踐行著央企的責任擔當。
H236平臺機組采用載荷平臺化、接口標準化、生產(chǎn)模塊化設(shè)計，運用超算中心與獨占的全自動載荷仿真體系進行尋優(yōu)，實現(xiàn)葉片、傳動、發(fā)電等關(guān)重系統(tǒng)最優(yōu)匹配，風輪直徑從210到236，匹配功率等級從8.XMW到11MW，在滿足南、北海上風電項目發(fā)電量需求的同時，也降低了整機本錢。
“山東能源渤中海上風電場今天在渤海海域并網(wǎng)發(fā)電，這是我國‘十四五’規(guī)劃建設(shè)五大海上風電基地中首個并網(wǎng)發(fā)電的項目。”
作為中國海裝面向超大型深遠海環(huán)境開發(fā)的主力機型，H236平臺機組具有輕量化、智能化、高經(jīng)濟性、高可靠性等上風。機組擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，已形成專利26項，其中申請發(fā)明專利21項，空運報價
海運價格，獲授權(quán)專利12項，可應(yīng)用于灘涂、近海、深遠海等各類風區(qū)海域。
來源：中國船舶
10月29日，批量采用中國船舶團體旗下中國海裝H236-8.X平臺機組的山東能源渤中海上風電A場址項目，成功發(fā)出平價海上風電第一度電，中國海上風電實現(xiàn)了新的跨越式突破！
我國風能資源極其豐富，但南北資源差異較大，風電機組的大型化成為海上風電規(guī)?；l(fā)展的重要路徑之一。面對電價腰斬的海上風電，中國海裝傾力推出全面適應(yīng)平價海上風電市場、具有高度定制化的H236系列化、平臺化產(chǎn)品。
作為國家海上風力發(fā)電工程研究中心的承建單位，中國海裝依托團體公司在船舶海工領(lǐng)域多年的技術(shù)沉淀的核心上風，打造了具備中國船舶特色的自主可控的核心技術(shù)能力。
值得一提的是，由山東能源團體投資開發(fā)建設(shè)的渤中海上風電A場址項目為全國首批、山東省首個平價海上風電項目，創(chuàng)造了當年規(guī)劃、當年核準、當年開工建設(shè)、當年并網(wǎng)發(fā)電的海上風電建設(shè)奇跡，刷新全球海上風電推進最快速度，全面引領(lǐng)了海上風電平價開發(fā)進程，起到了重要示范作用。
早在2012年，中國海裝自主研發(fā)的海上5MW機組就進進示范運行階段，是國內(nèi)海上風電樣機及批量裝機時間最早、運行時間最長的整機商；2018年，中國海裝創(chuàng)造了3類海上風電場3900等效滿發(fā)小時數(shù)的世界紀錄，并一直保持至今；2021年，提出了平價海上風電解決方案并進行了批量驗證。2022年5月，中國海裝牽頭研制的國內(nèi)首臺深遠海浮式風電機裝備——“扶搖號”進進示范階段。2022年12月，H256-16.7MW海上風電機組即將下線。2023年，更大功率等級的浮式風電裝備將實現(xiàn)貿(mào)易化應(yīng)用。
2022年，國內(nèi)海上風電步進平價時代，鐵路運輸 上?？者\，在這之后的10月余，中國海裝便憑借著深厚的積淀實現(xiàn)了平價海上風電機組的批量運行，創(chuàng)造了“雙碳”目標牽引之下的海裝速度！
勇毅前行，打造自主平價利器
10月31日，央視《新聞聯(lián)播》欄目，將鏡頭對準了渤中海域。
2022年11月03日 10時 中國船舶
二十大報告指出，綠色、循環(huán)、低碳發(fā)展已邁出堅實步伐，要積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和，深進推進能源革命，加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系，積極參與應(yīng)對天氣變化全球治理。作為清潔能源裝備領(lǐng)域“國家隊”，中國海裝將自覺承擔起向海圖強的使命責任，踐行新發(fā)展理念，支撐新能源戰(zhàn)略，不中斷加強技術(shù)創(chuàng)新、強化海上運維服務(wù)能力建設(shè)，在海上風電發(fā)展方面精耕細作，為支撐海洋強國戰(zhàn)略、為“雙碳”目標實現(xiàn)，為綠色生態(tài)美麗中國貢獻海裝氣力。近年來，中國海裝以“創(chuàng)新引領(lǐng)，海陸并舉、向海圖強”為發(fā)展思路，堅定不移走自主發(fā)展道路，深耕海上風電市場，開展海上風電裝備技術(shù)研究、新能源系統(tǒng)集成及風電場工程技術(shù)研究、產(chǎn)品研發(fā)及集成示范，引領(lǐng)了大兆瓦發(fā)展之路，已充分奠定了技術(shù)領(lǐng)先和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先的先發(fā)上風。從獲得大量市場訂單、破冰海上平價并率先批量應(yīng)用的H236平臺機組，再到穩(wěn)步推進中的H256-16.7MW等海上機組，中國海裝數(shù)度開創(chuàng)并引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展方向，帶動了國內(nèi)海上風電產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，用行動推動著中國風電從引進消化向創(chuàng)新引領(lǐng)前進，以實際行動踐行著央企的責任擔當。
H236平臺機組采用載荷平臺化、接口標準化、生產(chǎn)模塊化設(shè)計，運用超算中心與獨占的全自動載荷仿真體系進行尋優(yōu)，實現(xiàn)葉片、傳動、發(fā)電等關(guān)重系統(tǒng)最優(yōu)匹配，風輪直徑從210到236，匹配功率等級從8.XMW到11MW，在滿足南、北海上風電項目發(fā)電量需求的同時，也降低了整機本錢。
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