北京航空材料研究院研究員 中國工程院院士 趙振業(yè)：我們的抗疲憊制造技術(shù)，幾乎所有的關(guān)鍵構(gòu)件都可以做。裝備的壽命和可靠性都是拿關(guān)鍵構(gòu)件來體現(xiàn)的，有了關(guān)鍵構(gòu)件，就可以做高端裝備。所以中國的制造技術(shù)整個面上的提升，達(dá)到三個極限，極限壽命、極限可靠性、極限減重，也就是說處于國際領(lǐng)先水平。

　　據(jù)先容，像飛機(jī)、高鐵等高端裝備在運(yùn)行服役過程中，其中關(guān)鍵構(gòu)件會發(fā)生疲憊現(xiàn)象，產(chǎn)生裂紋、發(fā)生中斷裂導(dǎo)致產(chǎn)品失效，是世界工程領(lǐng)域的一大困難。我國科研職員經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，自主研發(fā)了多項抗疲憊制造關(guān)鍵技術(shù)，建立了抗疲憊制造技術(shù)體系，國際物流，解決了關(guān)鍵構(gòu)件的疲憊失效題目，為我國高端裝備全面自主化奠定更加堅實的基礎(chǔ)。

　　據(jù)央視新聞報道，近日，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，由北京航空材料研究院實施的航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵構(gòu)件抗疲憊壽命試驗突破5萬小時，標(biāo)志著我國高端裝備制造技術(shù)取得全新突破。

　　北京航空材料研究院高級工程師 湯春峰：飛機(jī)要飛幾千小時上萬小時，假如軸承出了故障，發(fā)動機(jī)就不能使用了，它是發(fā)動機(jī)的中樞。試驗?zāi)M了航空發(fā)動機(jī)的工作狀況，到目前為止，已經(jīng)試驗加速等效壽命5萬小時還未失效，試驗還在進(jìn)行當(dāng)中。

　　此次進(jìn)行疲憊試驗的關(guān)鍵構(gòu)件是由我國自主研制的航空發(fā)動機(jī)主軸承，在試驗器上等效加速試驗疲憊壽命5萬小時未失效，創(chuàng)造了我國新的紀(jì)錄。