項目建設(shè)方案初步確定 -英國空海派
?海運新聞 ????|???? ?2022-11-05 10:30
創(chuàng)新永無止境，突破永不停息。3月2日，由天津港團(tuán)體、華為和中國移動聯(lián)合打造的“5G+聰明港口”項目，榮獲2022世界移動通訊大會（MWC2022）的全球移動大獎（GLOMO Award）—“互聯(lián)經(jīng)濟(jì)最佳移動創(chuàng)新獎”，成為全球首個獲此殊榮的聰明港口項目。大會評委表示，“這是一項創(chuàng)造性工程，不僅對全球的傳統(tǒng)碼頭改造產(chǎn)生了標(biāo)桿性意義，也為世界在攻克集裝箱碼頭無人自動化改造提供了樣本。”
在開創(chuàng)最大規(guī)模無人駕駛電動集卡車隊規(guī)?；\行、集裝箱地面智能加解鎖站投進(jìn)使用、傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造等眾多“全球第一”之后，天津港團(tuán)體再次實現(xiàn)革命性突破，升級自動化碼頭2.0方案，推出“聰明零碳”碼頭全新理念，基于單小車岸橋+地面智能解鎖站+智能水平運輸機(jī)器人（ART）+水平運輸邊裝卸堆場核心工藝，加持諸多尖端、硬核科技應(yīng)用，實現(xiàn)“聰明”+“綠色”全領(lǐng)域深度融合，為全球集裝箱碼頭轉(zhuǎn)型升級打開廣闊遠(yuǎn)景。
2019年1月，習(xí)近平總書記視察天津港，作出了“要志在萬里，努力打造世界一流的聰明港口、綠色港口”的重要指示。作為天津港團(tuán)體忠誠踐行囑托的重大項目，天津港北疆港區(qū)c段智能化集裝箱碼頭項目在萬眾期待中醞釀而生。
2019年7月，項目建設(shè)方案初步確定，僅用5個月時間就辦理完開工前全部許可手續(xù)，同年12月28日打下碼頭第一根樁，一項與時間賽跑、與科技比高的攀登序幕：從碼頭打下第一根樁開始，10個月，基本完成泊位建設(shè)；13個月，實現(xiàn)1號泊位聯(lián)調(diào)聯(lián)試；18個月，完成實船作業(yè)；21個月，碼頭正式投產(chǎn)；23個月，2臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)并網(wǎng)發(fā)電；24個月，完成第一條外貿(mào)船舶作業(yè)；33個月，碼頭作業(yè)量突破100萬標(biāo)準(zhǔn)箱……
投產(chǎn)運營以來一年來，天津港“聰明零碳”碼頭已實現(xiàn)智能水平運輸機(jī)器人不同場景下安全高效運行，“聰明水平運輸系統(tǒng)”復(fù)雜工況、特殊工況處理能力持續(xù)加強(qiáng)；單橋作業(yè)效率提升40%以上，外集卡均勻滯場時間壓縮至8.6分鐘；設(shè)備均勻綜合單耗下降30%以上，居于行業(yè)領(lǐng)先水平；“風(fēng)光儲荷一體化”聰明綠色能源系統(tǒng)并網(wǎng)后，已供電超2077萬千瓦時，實現(xiàn)生產(chǎn)全過程“碳中和”，不中斷推進(jìn)新發(fā)展理念在港口的全面落實，為集裝箱碼頭迭代升級提供可復(fù)制、可推廣的“中國方案”。
來源：天津港團(tuán)體
潮涌天地闊，奮進(jìn)正當(dāng)時。下一步，天津港團(tuán)體將以更新科技打造世界一流聰明港口，加強(qiáng)5G、北斗、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與港口深度融合，以自動化碼頭2.0提升運營治理智能化，全方位推進(jìn)天津港數(shù)字化轉(zhuǎn)型；以更大力度打造世界一流綠色港口，大力推廣風(fēng)能、光伏、氫能等新能源應(yīng)用，構(gòu)建綠色低碳發(fā)展體系，全力打造“零碳港區(qū)”“零碳港口”，繼續(xù)引領(lǐng)世界港口智能化升級和低碳發(fā)展，在建設(shè)世界一流綠色聰明關(guān)鍵港口的征途上，踔厲奮發(fā)、篤行不怠，志在萬里、勇攀高峰……
站在時代前列，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步，天津港團(tuán)體堅持以高標(biāo)準(zhǔn)推動創(chuàng)新和工藝進(jìn)步，攜手合作伙伴打造聰明港口創(chuàng)新聯(lián)合體，集成“中國聰明”，致力創(chuàng)新突破，著力提升碼頭的先進(jìn)性、適配性、成長性，不中斷將“聰明零碳”的上風(fēng)轉(zhuǎn)化為“硬核”實力。
作為全球首個港口自動駕駛示范區(qū)的誕生地，天津港團(tuán)體直面制約當(dāng)前自動化集裝箱碼頭推廣應(yīng)用的垂直堆場工藝布局、建設(shè)本錢高、能源消耗大等難點、痛點，大膽走獨立自主的自動化碼頭升級道路。
假如說自動化碼頭“硬件”的日益完備背后是夜以繼日的辛勤汗水，“軟件”的日趨完善背后則是精益求精的創(chuàng)新創(chuàng)造。
由于采用了超前的設(shè)計理念，各項技術(shù)門檻也同樣“水漲船高”，特別是投產(chǎn)以來，面對現(xiàn)實作業(yè)中出現(xiàn)的各種工況和難以預(yù)見的突發(fā)狀況。為增加碼頭運行穩(wěn)定性，天津港團(tuán)體自主研發(fā)的“智能水平運輸系統(tǒng)”，作為“聰明零碳”碼頭的“聰明大腦”。“智能水平運輸系統(tǒng)”聯(lián)通著碼頭12臺岸橋、42臺場橋、76臺智能水平運輸機(jī)器人，鐵路運輸 上?？者\，涵蓋10類人工智能算法和20個智能模塊。任務(wù)分配、分級調(diào)整、差速調(diào)節(jié)、路口排序……在沒有先例可循的條件下，每一個環(huán)節(jié)的精進(jìn)，系統(tǒng)處理的復(fù)雜程度都會指數(shù)級增長。就是在這種挑戰(zhàn)下，技術(shù)團(tuán)隊從碼頭實際作業(yè)需求出發(fā)，在不到一年間對系統(tǒng)進(jìn)行41次版本迭代，完成1125項功能優(yōu)化。投產(chǎn)以來僅用8個月時間，便實現(xiàn)三個泊位五船同靠作業(yè)；僅用10個月時間，空運報價 海運價格，便創(chuàng)下“新明州70”輪峰值單橋效率56箱/小時的紀(jì)錄，再次攻克看似“不可能完成”的任務(wù)。
早在2020年9月，天津港團(tuán)體聯(lián)合華為、中國移動成立聰明港口聯(lián)合創(chuàng)新體，聚焦自動化集裝箱碼頭建設(shè)本錢高、能源消耗大等難點、痛點。今年8月，天津港團(tuán)體攜手華為、著名高校、科研院所及行業(yè)頭部企業(yè)成立聰明港口全球創(chuàng)新實驗室，以港口為依托，深進(jìn)開展場景研究、技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)制定、成果轉(zhuǎn)化等工作，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用生態(tài)體系，打造港口科技創(chuàng)新高地，為全球聰明港口建設(shè)提供更多“中國范例”。
在開創(chuàng)最大規(guī)模無人駕駛電動集卡車隊規(guī)?；\行、集裝箱地面智能加解鎖站投進(jìn)使用、傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造等眾多“全球第一”之后，天津港團(tuán)體再次實現(xiàn)革命性突破，升級自動化碼頭2.0方案，推出“聰明零碳”碼頭全新理念，基于單小車岸橋+地面智能解鎖站+智能水平運輸機(jī)器人（ART）+水平運輸邊裝卸堆場核心工藝，加持諸多尖端、硬核科技應(yīng)用，實現(xiàn)“聰明”+“綠色”全領(lǐng)域深度融合，為全球集裝箱碼頭轉(zhuǎn)型升級打開廣闊遠(yuǎn)景。
2019年1月，習(xí)近平總書記視察天津港，作出了“要志在萬里，努力打造世界一流的聰明港口、綠色港口”的重要指示。作為天津港團(tuán)體忠誠踐行囑托的重大項目，天津港北疆港區(qū)c段智能化集裝箱碼頭項目在萬眾期待中醞釀而生。
2019年7月，項目建設(shè)方案初步確定，僅用5個月時間就辦理完開工前全部許可手續(xù)，同年12月28日打下碼頭第一根樁，一項與時間賽跑、與科技比高的攀登序幕：從碼頭打下第一根樁開始，10個月，基本完成泊位建設(shè)；13個月，實現(xiàn)1號泊位聯(lián)調(diào)聯(lián)試；18個月，完成實船作業(yè)；21個月，碼頭正式投產(chǎn)；23個月，2臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)并網(wǎng)發(fā)電；24個月，完成第一條外貿(mào)船舶作業(yè)；33個月，碼頭作業(yè)量突破100萬標(biāo)準(zhǔn)箱……
投產(chǎn)運營以來一年來，天津港“聰明零碳”碼頭已實現(xiàn)智能水平運輸機(jī)器人不同場景下安全高效運行，“聰明水平運輸系統(tǒng)”復(fù)雜工況、特殊工況處理能力持續(xù)加強(qiáng)；單橋作業(yè)效率提升40%以上，外集卡均勻滯場時間壓縮至8.6分鐘；設(shè)備均勻綜合單耗下降30%以上，居于行業(yè)領(lǐng)先水平；“風(fēng)光儲荷一體化”聰明綠色能源系統(tǒng)并網(wǎng)后，已供電超2077萬千瓦時，實現(xiàn)生產(chǎn)全過程“碳中和”，不中斷推進(jìn)新發(fā)展理念在港口的全面落實，為集裝箱碼頭迭代升級提供可復(fù)制、可推廣的“中國方案”。
來源：天津港團(tuán)體
潮涌天地闊，奮進(jìn)正當(dāng)時。下一步，天津港團(tuán)體將以更新科技打造世界一流聰明港口，加強(qiáng)5G、北斗、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與港口深度融合，以自動化碼頭2.0提升運營治理智能化，全方位推進(jìn)天津港數(shù)字化轉(zhuǎn)型；以更大力度打造世界一流綠色港口，大力推廣風(fēng)能、光伏、氫能等新能源應(yīng)用，構(gòu)建綠色低碳發(fā)展體系，全力打造“零碳港區(qū)”“零碳港口”，繼續(xù)引領(lǐng)世界港口智能化升級和低碳發(fā)展，在建設(shè)世界一流綠色聰明關(guān)鍵港口的征途上，踔厲奮發(fā)、篤行不怠，志在萬里、勇攀高峰……
站在時代前列，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步，天津港團(tuán)體堅持以高標(biāo)準(zhǔn)推動創(chuàng)新和工藝進(jìn)步，攜手合作伙伴打造聰明港口創(chuàng)新聯(lián)合體，集成“中國聰明”，致力創(chuàng)新突破，著力提升碼頭的先進(jìn)性、適配性、成長性，不中斷將“聰明零碳”的上風(fēng)轉(zhuǎn)化為“硬核”實力。
作為全球首個港口自動駕駛示范區(qū)的誕生地，天津港團(tuán)體直面制約當(dāng)前自動化集裝箱碼頭推廣應(yīng)用的垂直堆場工藝布局、建設(shè)本錢高、能源消耗大等難點、痛點，大膽走獨立自主的自動化碼頭升級道路。
假如說自動化碼頭“硬件”的日益完備背后是夜以繼日的辛勤汗水，“軟件”的日趨完善背后則是精益求精的創(chuàng)新創(chuàng)造。
由于采用了超前的設(shè)計理念，各項技術(shù)門檻也同樣“水漲船高”，特別是投產(chǎn)以來，面對現(xiàn)實作業(yè)中出現(xiàn)的各種工況和難以預(yù)見的突發(fā)狀況。為增加碼頭運行穩(wěn)定性，天津港團(tuán)體自主研發(fā)的“智能水平運輸系統(tǒng)”，作為“聰明零碳”碼頭的“聰明大腦”。“智能水平運輸系統(tǒng)”聯(lián)通著碼頭12臺岸橋、42臺場橋、76臺智能水平運輸機(jī)器人，鐵路運輸 上?？者\，涵蓋10類人工智能算法和20個智能模塊。任務(wù)分配、分級調(diào)整、差速調(diào)節(jié)、路口排序……在沒有先例可循的條件下，每一個環(huán)節(jié)的精進(jìn)，系統(tǒng)處理的復(fù)雜程度都會指數(shù)級增長。就是在這種挑戰(zhàn)下，技術(shù)團(tuán)隊從碼頭實際作業(yè)需求出發(fā)，在不到一年間對系統(tǒng)進(jìn)行41次版本迭代，完成1125項功能優(yōu)化。投產(chǎn)以來僅用8個月時間，便實現(xiàn)三個泊位五船同靠作業(yè)；僅用10個月時間，空運報價 海運價格，便創(chuàng)下“新明州70”輪峰值單橋效率56箱/小時的紀(jì)錄，再次攻克看似“不可能完成”的任務(wù)。
早在2020年9月，天津港團(tuán)體聯(lián)合華為、中國移動成立聰明港口聯(lián)合創(chuàng)新體，聚焦自動化集裝箱碼頭建設(shè)本錢高、能源消耗大等難點、痛點。今年8月，天津港團(tuán)體攜手華為、著名高校、科研院所及行業(yè)頭部企業(yè)成立聰明港口全球創(chuàng)新實驗室，以港口為依托，深進(jìn)開展場景研究、技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)制定、成果轉(zhuǎn)化等工作，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用生態(tài)體系，打造港口科技創(chuàng)新高地，為全球聰明港口建設(shè)提供更多“中國范例”。
“聰明零碳”碼頭的周年報
2022年11月04日 09時 天津港團(tuán)體
“三年前，這里還是一片鹽堿灘涂，我們說要利用一年的時間將這里建設(shè)成為全球領(lǐng)先的全自動化碼頭時，很多國內(nèi)外的專家都持懷疑態(tài)度?，F(xiàn)在，一眼看往，盡收眼底的已是七彩設(shè)備、大小貨輪和各色集裝箱構(gòu)成的繁忙畫面。”天津港第二集裝箱碼頭公司工程總務(wù)部經(jīng)理曹亞賓站在碼頭的七彩廊道上回憶起近年來的奮斗，感慨萬千。清晨，站在全球首個“聰明零碳”碼頭——天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭遠(yuǎn)眺，碼頭12臺自動化岸橋、76臺智能水平運輸機(jī)器人（ART）、42臺自動化場橋運轉(zhuǎn)自如，開啟了高效運轉(zhuǎn)模式，碧水藍(lán)天與七彩碼頭交相照映、美不勝收。日前，隨著自動化岸橋?qū)⑼懂a(chǎn)運營以來的第100萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，穩(wěn)穩(wěn)裝上“中遠(yuǎn)海運天秤座”輪，天津港全球首個“聰明零碳”碼頭僅用時33個月，創(chuàng)下了從開工建設(shè)到完成100萬標(biāo)準(zhǔn)箱作業(yè)的全球自動化集裝箱碼頭用時最短紀(jì)錄。
據(jù)了解，從施工建設(shè)到調(diào)試形成生產(chǎn)能力，這個“0”到“1”再到“N”的過程，傳統(tǒng)自動化集裝箱碼頭需要6到8年的時間，天津港卻將這個周期被壓縮到了33個月，走出一條與西方截然不同的自動化集裝箱碼頭建設(shè)方案，開辟了傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動化升級改造和新一代自動化集裝箱碼頭建設(shè)發(fā)展的新路徑，詮釋著“中國聰明”和“中國速度”。
天津港“聰明零碳”碼頭擁有3個20萬噸級泊位，可接卸目前世界上最大的集裝箱船舶，岸線長度1100米，后方陸域占地面積約75萬㎡，設(shè)計集裝箱通過能力250萬標(biāo)準(zhǔn)箱/年。在這場時與速的競賽中，天津港克服新冠肺炎疫情帶來的影響，在一系列超前理念中推演出最優(yōu)化的建設(shè)方案，破解13項世界困難，形成76項發(fā)明創(chuàng)造，在一片荒灘上，建起全球首個“聰明零碳”碼頭，創(chuàng)下了一連串震撼行業(yè)的紀(jì)錄。
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