以合作共謀未來

　　為此，美國三大航向美國政府提交了一份55頁的白皮書，具體陳述了阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空和卡塔爾航空接受政府總共超過420億美元補貼的情況。對于美國三大航提出的指控，“海灣三雄”向美國相關(guān)機構(gòu)提交了證實材料，并對所有指控予以反駁。

　　可見，阿聯(lián)酋航空以及海灣地區(qū)其他航空公司對美國的經(jīng)濟發(fā)展起到了一定作用。美國境內(nèi)航空公司計劃或已經(jīng)開通飛往海灣地區(qū)的航線，無疑是想在這一潛伏的發(fā)展市場上分一杯羹。

　　延伸閱讀

　　阿聯(lián)酋航空是海灣地區(qū)執(zhí)飛美國航點最多的公司。單就美國與阿聯(lián)酋之間的貿(mào)易發(fā)展而言，阿聯(lián)酋是美國對外貿(mào)易增長較快的國家之一，并連續(xù)13年是美國在中東和北非地區(qū)的主要出口目的地。2021年，美國對阿聯(lián)酋的出口達到170億美元，約為美國提供了86615個就業(yè)崗位。美國對阿聯(lián)酋的貿(mào)易順差為111.3億美元，阿聯(lián)酋也是美國2021年全球第六大貿(mào)易順差國。與此同時，阿聯(lián)酋2021年對美國的出口比2020年增長了95%，達到59.5億美元。

　　自2021年10月起，阿聯(lián)酋航空增加了飛往美國的航班量，將飛往美國12個主要城市的航班量增加到每周78班，其中將迪拜飛往波士頓、達拉斯、紐約、舊金山和華盛頓的航班增加到逐日2班。此時，阿聯(lián)酋航空從迪拜飛往美國境內(nèi)的航班量恢復(fù)到疫情發(fā)生前的80%。

　　對于與美國聯(lián)合航空的合作，克拉克表示，希看阿聯(lián)酋航空與美國聯(lián)合航空將來能夠建立像與澳大利亞航空一樣的戰(zhàn)略聯(lián)營合作伙伴關(guān)系。美國聯(lián)合航空則表示，基于雙方的合作關(guān)系，公司將自2023年3月27日起采用276座的波音777-200ER飛機開通紐約紐瓦克-迪拜航線。根據(jù)代碼共享協(xié)議，美國聯(lián)合航空的旅客可以乘坐阿聯(lián)酋航空航班經(jīng)迪拜前往非洲、中東等超過100個目的地城市，而阿聯(lián)酋航空旅客可以乘坐美國聯(lián)合航空航班前往美國境內(nèi)約200個目的地城市。

【專業(yè)分類】

　　為進一步深化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，美國航空與卡塔爾航空在今年6月簽訂了一份新的代碼共享合作協(xié)議。協(xié)議新增美國航空在卡塔爾航空執(zhí)飛的多哈往返埃塞俄比亞、印度尼西亞、約旦、肯尼亞等16個國家的航線上實施代碼共享。另外，阿聯(lián)酋航空與美國聯(lián)合航空在9月14日也簽訂了一份代碼共享合作協(xié)議。隨后，阿提哈德航空表示將進一步擴大與美國捷藍航空的合作。

　　今年夏季，阿聯(lián)酋航空將飛往美國12個主要城市的航班量增加到每周96班，其中8個城市采用波音777-300ER飛機執(zhí)飛，而洛杉磯、紐約和達拉斯等主要關(guān)鍵城市則采用空客A380飛機執(zhí)飛。

　　從2014年開始，阿提哈德航空在美國捷藍航空自紐約肯尼迪國際機場和華盛頓杜勒斯國際機場始發(fā)的40條國內(nèi)航線上實施代碼共享，之后又擴展到捷藍航空經(jīng)營的一些國際航線上。基于雙方的合作協(xié)議，阿提哈德航空于2014年在阿布扎比-紐約航線逐日2班的基礎(chǔ)上，還開通了阿布扎比至洛杉磯和達拉斯直飛航線。美國捷藍航空則通過阿提哈德航空執(zhí)飛至美國境內(nèi)的芝加哥、紐約和華盛頓航線，將航線網(wǎng)絡(luò)擴展到中東、非洲和亞洲等地的數(shù)十個目的地城市。

　　當前，阿提哈德航空即將接收全新的空客A350-1000飛機。為進一步提升旅客出行體驗和加強與捷藍航空的合作，阿提哈德航空在今年6月采用全新的空客A350飛機執(zhí)飛阿布扎比至芝加哥奧黑爾和紐約肯尼迪航線，并計劃自明年11月起增加阿布扎比-紐約肯尼迪的航班量。在代碼共享合作的基礎(chǔ)上，雙方正在就常旅客計劃合作進行磋商，屆時雙方旅客都將在代碼共享航班上累積和兌換里程積分。

　　自進進夏季以來，美國航空運輸市場迎來快速復(fù)蘇與增長，在航空旅游人數(shù)增加的同時，美國境內(nèi)的主流航空公司也開始計劃盡快恢復(fù)并拓展國際航線。長期以來，美國航空、達美航空和美國聯(lián)合航空一直抱怨“海灣三雄”拿著當?shù)卣难a貼經(jīng)營至美國航線。此次兩個地區(qū)的航空公司積極合作，究竟開釋了什么信號？