三佛齊航空對此沒有做出回應(yīng)，波音公司拒盡置評此事。

　　2021年2月10日印尼官方公布初步調(diào)查報(bào)告，由于自動(dòng)油門失靈或?qū)е嘛w機(jī)失往控制而墜海。印尼空難事故調(diào)查小組委員會(huì)主席Nurcahyo Utomo稱，在客機(jī)墜海之前，客機(jī)左引擎的油門桿在自動(dòng)駕駛運(yùn)行時(shí)自行向后移動(dòng)，從而減少了該引擎的動(dòng)力。飛機(jī)引擎在運(yùn)轉(zhuǎn)中推力失衡，導(dǎo)致機(jī)體急轉(zhuǎn)終極墜海。固然當(dāng)時(shí)飛行數(shù)據(jù)記錄儀已被找到，但駕駛艙語音記錄器在飛機(jī)墜進(jìn)大海時(shí)破損，內(nèi)存卡丟失。

　　在一份長達(dá)202頁的終極調(diào)查報(bào)告中顯示，自2013年以來，這架26年機(jī)齡的735自動(dòng)油門系統(tǒng)有多達(dá)65次維修記錄。由于飛行員可以手動(dòng)控制推力桿，所以飛機(jī)飛行時(shí)，自動(dòng)油門系統(tǒng)并不一定需要啟用。

　　印尼國家運(yùn)輸安全委員會(huì)表示，在這種情況下，飛行員沒有密切監(jiān)控到不對稱推力的題目，包括飛機(jī)騰飛后左發(fā)動(dòng)機(jī)油門桿移回到低至34%的速度，而右桿停留在大約92%的原始爬升設(shè)置。

　　民航資源網(wǎng)2022年11月11日消息：2021年1月9日，三佛齊航空SJ182航班墜毀于在印度尼西亞首都雅加達(dá)四周的千島群島拉基島四周爪哇海域，機(jī)上62人全部罹難，其中包括50名乘客。

　　據(jù)路透社11月10日消息，印度尼西亞航空事故調(diào)查員KNKT公布了終極調(diào)查結(jié)果，飛機(jī)的自動(dòng)油門系統(tǒng)存在故障，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，飛行員對此也并未做好監(jiān)控，終極導(dǎo)致這場致命墜機(jī)事故。

　　“有幾個(gè)跡象表明，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，飛行員可能已經(jīng)檢查過飛機(jī)異常，如發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、推力桿位置和滾轉(zhuǎn)角，飛行員的過于自信和確認(rèn)飛行數(shù)據(jù)時(shí)出現(xiàn)了偏差可能是導(dǎo)致監(jiān)控不力的一個(gè)因素?！?/p>