圖：9月19日，大興機場B1層，“祖國強大 民族復(fù)興”拼接背景板成拍照熱點。新京報記者 陶冉 攝 “機場成景點”不只是熱鬧，也是在顛覆傳統(tǒng)機場商業(yè)運營邏輯的嘗試。 提到機場，...
國際快遞價格-大批洋飛行員為何跳槽中國？航空業(yè)擴張 上下游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
面對高薪誘惑，大批外國飛行員正流向中國。他們來自韓國、巴西、俄羅斯、加拿大、西班牙、保加利亞……這份名單還在繼續(xù)加長。 隨著中國航空業(yè)的大擴容，據(jù)不完全統(tǒng)計，跳槽...
哈薩克斯坦的空運福布斯：為何印度航空業(yè)頻頻受挫？
圖：“五一”勞動節(jié)之際，捷特航空公司員工舉著標牌舉行靜默抗議，要求“拯救捷特航空公司”。 圖片來源：《福布斯》 印度自2014年起，一直是世界上增長最快的經(jīng)濟體，每年保...
國際快遞訂艙航班迫降為何要先放油？會造成污染影響嗎？
正在熱映的《中國機長》中有這樣一個情節(jié)：3U8633航班緊急備降前，因為沒有放油，導(dǎo)致飛機降落時滑行時速較正常情況下增加了40公里。這樣的變化，對業(yè)內(nèi)人士來說著實捏了一把汗...
遼寧艦2000船員，加油都要5小時，出航萬里為何一克水都不帶-沙特阿拉伯的空運
眾所周知，遼寧艦自服役至今，已經(jīng)快七年了。在這么長時間里，中國的遼寧艦多次參與海軍出海實戰(zhàn)訓(xùn)練，也會執(zhí)行一些其他任務(wù)。雖然說遼寧艦的噸位沒有美國的那么大，而且體...
國航停飛北京蘇黎世航線，瑞士媒體：為何？-伊拉克的國際快遞
圖：中國國際航空股份有限公司B-5932號AIRBUS A330-200型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“cooolpop”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創(chuàng)]PEK T3 橋上的一些大鳥！拍彩繪是要拼人品噠！...
當年中國花大力氣引進的“野牛”船為何只造了兩艘就停產(chǎn)？-卡塔爾的空運
野牛級大型氣墊登陸艦是蘇聯(lián)在八十年代為了適應(yīng)歐洲多海灣內(nèi)海環(huán)境而定制的一款搶灘登陸神器，排水量高達550噸，航程超過300海里，運載量150噸，速度可以超過60節(jié)，一次能夠運送...
視頻｜上海第三機場為何選址南通？國際快遞價格
南通新機場的定位是要與上海虹橋、浦東兩大機場并列，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。 根據(jù)測算，從理論飽和度來講，到2035年，上海航運中心總的吞吐量將要達到2.3億，而...
一條連接上海兩座機場的聯(lián)絡(luò)線 為何更大的影響在長三角-以色列的空運
圖：上海市軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線總體方案示意圖。 6月底，在上海市推動長三角一體化發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組舉行第一次全體會議的當天上午，上海市軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線工程也正...
上海建設(shè)國際航空樞紐為何不能照搬樟宜機場模式？-澳大利亞國際空運
圖：香港環(huán)亞機場服務(wù)管理集團大中華區(qū)總經(jīng)理張慧君。 近日，香港環(huán)亞機場服務(wù)管理集團大中華區(qū)總經(jīng)理張慧君接受了上觀記者的專訪，分享了她對上海打造國際航空樞紐港的看法...
上海貨運-為何航空公司故意拉長航班時刻表？
在20世紀60年代，從紐約飛往洛杉磯需要5個小時，從紐約到華盛頓特區(qū)只需45分鐘。如今，同樣航班則分別需要6小時和75分鐘，而實際機場間的距離并沒有增加。 這就是所謂的“拉長航...