在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景之下，國(guó)家之間的貿(mào)易往來非常多，許多貨物在全球范圍內(nèi)流動(dòng)。而目前全球共有三種運(yùn)輸貨物的方式——海運(yùn)、陸運(yùn)和空運(yùn)。近年來受到新冠疫情的影響，陸運(yùn)和空運(yùn)經(jīng)常中斷，國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸基本上靠海運(yùn)，而海運(yùn)離不開集裝箱。

然而4月6日，《美國(guó)展望》雜志發(fā)表了一篇文章，文章中指出，全球航運(yùn)業(yè)使用的4400多萬個(gè)集裝箱中，96%都是中國(guó)制造的，可以毫不夸張地說，中國(guó)在集裝箱制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了壟斷全球。

看起來沒有什么生產(chǎn)難度的集裝箱為何能被中國(guó)壟斷？中國(guó)在這方面都有哪些優(yōu)勢(shì)？

我國(guó)集裝箱有多牛

你在電視中可能見過這樣一個(gè)畫面，碼頭上放著各種大小不一、顏色不同的集裝箱。所謂集裝箱，就是用來承裝各種貨物的箱子，它能夠保證貨物在運(yùn)輸過程中不受損壞。集裝箱可以分為干貨集裝箱、液體集裝箱和冷藏集裝箱，還有一些特定物品用的特殊集裝箱。

目前我國(guó)有三個(gè)大型集裝箱制造公司——中集集團(tuán)、新華昌集團(tuán)和東方國(guó)際集裝箱公司。根據(jù)今年第一季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，僅僅這三個(gè)公司制造的集裝箱，就占到了全球市場(chǎng)份額的82%。

我國(guó)的集裝箱不僅生產(chǎn)技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，而且集裝箱造型非常多元化，智能生產(chǎn)水平也不斷提升。除此之外，我國(guó)還創(chuàng)造了集裝箱領(lǐng)域內(nèi)的多個(gè)第一：集裝箱制造量第一、制造規(guī)模第一、使用量第一、銷量第一。全世界在我國(guó)訂單的集裝箱，都能保質(zhì)保量的按時(shí)送達(dá)，還能保證售后和維修，受到全世界人們的青睞。

全球疫情爆發(fā)的2020年，世界集裝箱制造量和使用量為歷史最低。隨著疫情常態(tài)化的到來，經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)，