1月份的艙位也開始被預(yù)定 -英國空運(yùn)雙清
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-12-05 10:25取消航次的數(shù)據(jù)顯示，跨太平洋航線（中國至美國）的船舶運(yùn)力削減繼續(xù)以明顯的速度進(jìn)行。馬士基和地中海航運(yùn)（MSC）的2M同盟已經(jīng)暫停了12月份幾乎一半的美西航線。海洋同盟（達(dá)飛海運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、東方海外和長榮）和THE同盟（海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)、赫伯羅特、HMM和陽明海運(yùn)）在春節(jié)前預(yù)計整體船舶運(yùn)力將削減40-50%。
來源：探索新絲路
海運(yùn)集裝箱運(yùn)價的下滑之快，超過了行業(yè)專家此前的預(yù)期。海運(yùn)公司面對中國農(nóng)歷新年之前即期運(yùn)費(fèi)的下跌，似乎已經(jīng)沒什么可做的。“硬著陸”或已成為必然。
在跨太平洋地區(qū)市場，波羅的海指數(shù)的亞洲-美西航線過往一周下跌了26%，每40尺箱1,430美元，過往兩周下跌了一半。亞洲-美東航線下18%，至4英尺3,770美元。
HLS預(yù)計大多數(shù)承運(yùn)人將延長其至西海岸運(yùn)費(fèi)至12月14日，維持在每40尺箱1,300-1,400美元。然而，美國東海岸的費(fèi)率預(yù)計將下降200或300美元，在12月上半月均勻每40尺箱3,200-3,300美元。
總部位于亞洲的全球航運(yùn)公司HLS分析，航運(yùn)市場正面臨需求下降和運(yùn)力過剩的雙重題目。“經(jīng)濟(jì)的不確定性，地緣政治的擔(dān)憂，還有日益激烈的市場競爭，都將使集裝箱航運(yùn)市場進(jìn)一步復(fù)雜化。”
“黑五”銷售大熱能否重新帶來需求？
HLS的數(shù)據(jù)顯示，10月份美國從亞洲的進(jìn)口量降到了20個月以來的最低點(diǎn)，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，進(jìn)一步下降的空間很小。
承運(yùn)人正在執(zhí)行積極的運(yùn)力管控策略，公布更多的停航和暫停服務(wù)。Worldwide Logistics Group首席執(zhí)行官Joe Monaghan表示：“由于需求銳減，來自亞洲的集裝箱運(yùn)費(fèi)持續(xù)下降，海運(yùn)報價 國際快遞，海運(yùn)公司取消比以往更多的航行，船舶利用率創(chuàng)下新低。”
船公司大量取消航次，服務(wù)質(zhì)量將受影響
德魯里（Drewry）WCI指數(shù)顯示，從亞洲-北歐航線過往一周又下跌了10%，達(dá)到每40尺箱1,965美元，過往一個月下降了一半之多。假如按照這個速度，德魯里WCI的即期運(yùn)費(fèi)到圣誕節(jié)前將低于每標(biāo)準(zhǔn)箱750美元。
Vespucci Maritim首席執(zhí)行官LarsJense預(yù)計，這一輪即期運(yùn)費(fèi)下跌可能將在農(nóng)歷新年后觸底。隨著庫存調(diào)整，明年夏天可能才會重新迎來貨運(yùn)需求的增長，即期運(yùn)費(fèi)才重新回升到一個較高水平。
海運(yùn)費(fèi)“硬著陸”，中歐班列運(yùn)費(fèi)保持穩(wěn)定
2022年12月05日 09時 探索新絲路
中歐班列國際鐵路運(yùn)輸方面，由于俄羅斯市場的需求火熱，中歐班列的運(yùn)費(fèi)仍保持堅挺。俄羅斯方向，12月份的盡大多數(shù)艙位空間已完成預(yù)定，1月份的艙位也開始被預(yù)定。
即便如此，市場上能收到的報價可能更低。一家中國貨代從中國港口到費(fèi)利克斯托、南安普頓或倫敦的港口的40尺箱報價已經(jīng)到了1,000美元的地步。
不過，過往的“黑五”促銷還是能發(fā)揮一些作用，美國消費(fèi)者的網(wǎng)上消費(fèi)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的91.2億美元，零售庫存或?qū)⑿枰a(bǔ)充，新的訂單可能對跨太平洋海運(yùn)市場有一些提振。馬士基（Maersk）分析以為，總體形勢低迷的行情下，美國零售業(yè)仍有復(fù)蘇的跡象。
美國運(yùn)輸公司OL USA首席執(zhí)行官Alan Baer表示，觀察到部分庫存調(diào)整的早期跡象。由于承運(yùn)人取消了更多的航次，亞洲整體業(yè)務(wù)量和訂單繼續(xù)低迷，但隨著運(yùn)力逐漸收緊，運(yùn)價在1月份和第一季度可能會有所回調(diào)。從好的方面講，庫存消耗、重新下單的需求似乎正在逐步上升。”
生產(chǎn)訂單已下降40%
Project44供給鏈分析業(yè)務(wù)副總裁Josh Brazil表示，西海岸的大型港口洛杉磯和長灘經(jīng)歷了最大的貿(mào)易下降，由于托運(yùn)人也將一些貨物轉(zhuǎn)向東海岸，以避免西海岸港口的工會罷工風(fēng)險。
由于新年還有不到一個月就到來，俄羅斯將進(jìn)進(jìn)新年假期，中國也將在1月下旬迎來傳統(tǒng)春節(jié)。托運(yùn)人通常趕在這兩個假期之前補(bǔ)充庫存，因此俄羅斯方向中歐班列的空間在近期進(jìn)一步緊缺，運(yùn)費(fèi)略有上調(diào)。
中歐班列運(yùn)費(fèi)保持穩(wěn)定
大量取消航次和削減運(yùn)力的可能結(jié)果，包括服務(wù)可靠性下降，還有運(yùn)輸延誤。
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