交通運輸部表示，目前我國長江航運快速發(fā)展，5萬噸級海輪可直達南京，1萬噸級江海船可通達武漢，3000噸級船舶可常年到達重慶。同時，沿線省市大力推進非法碼頭整治和岸線利用清理工作，1361座非法碼頭全部完成整改，共騰退復綠岸線162公里，國際物流，完成灘岸復綠1213公頃。

　　近日，交通運輸部和國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《長江干線港口布局及港口岸線保護利用規(guī)劃》，提出到2035年，我國將全面建成布局公道、功能完善、集約綠色、安全聰明的現(xiàn)代化長江干線港口體系，港口岸線資源得到有效保護和集約節(jié)約高效利用，為長江經(jīng)濟帶高質量發(fā)展提供有力支撐。

　　二是岸線利用更加高效。建立健全長江港口岸線資源保護和集約節(jié)約利用機制，鐵路運輸 上?？者\，強化對重點港區(qū)和重點岸段港口岸線的規(guī)劃保護。

　　三是轉型發(fā)展更加明顯。綠色港口建設成效明顯，港口船舶污染物實現(xiàn)應收盡收、達標排放，清潔低碳技術裝備得到廣泛應用，清潔能源應用率明顯進步，港口生產(chǎn)單位碳排放強度穩(wěn)步下降。港口多式聯(lián)運水平明顯進步。

　　四是支撐保障更加穩(wěn)固。港口信息化聰明化水平和安全監(jiān)管能力明顯提升，糧食、能源、原材料等重點物資運輸保障更加可靠，服務國內(nèi)國際雙循環(huán)的沿江物流鏈產(chǎn)業(yè)鏈供給保障水平持續(xù)提升。

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　　《規(guī)劃》提出：一是港口布局更加完善。長三角沿江、長江中游、長江上游區(qū)域港口群協(xié)同聯(lián)動發(fā)展，形成關鍵作用突出、資源配置力強、發(fā)展協(xié)同融合的長江干線港口發(fā)展格式。集裝箱、鐵礦石、煤炭、商品汽車滾裝、旅游客運等主要客貨類運輸系統(tǒng)布局更加完善。