10月25日，南沙國際冷鏈項目作為亞洲港口規(guī)模最大的冷鏈冷庫項目正式啟用，總體規(guī)劃庫收留為46萬噸。今年以來，南沙口岸冷鏈進(jìn)口聚集效應(yīng)更加明顯，今年上半年，南沙口岸冷鏈進(jìn)口175.5億元，同比增長近8倍，增幅全國第一。

2021年，南沙集裝箱吞吐量為1766.03萬TEU，港口貨物吞吐量達(dá)3.55億噸，進(jìn)出口總額突破2600億元，助力廣州港躋身全球港口TOP5行列。

廣州港南沙四期碼頭工程技術(shù)部經(jīng)理助理李樹沛先容，全自動化作業(yè)大大節(jié)約了人力資源。相較傳統(tǒng)碼頭，智能化碼頭同等規(guī)模下可節(jié)約人力約七成。

“這里將成為整個華南地區(qū)的‘超級大冰箱’。”廣州南沙國際冷鏈有限公司常務(wù)副總經(jīng)理董磊告訴記者，這批貨物可通過高速公路向外輻射，1小時即可覆蓋大灣區(qū)城市群，跨境鐵路 國際物流，24小時可通達(dá)全國各地，大大縮減客戶物流鏈和時間本錢。

看著一輛輛嶄新的汽車陸續(xù)駛進(jìn)“環(huán)球快線號”汽車滾裝船艙，南沙汽車碼頭業(yè)務(wù)拓展部經(jīng)理陸春榮開心地告訴記者，目前，南沙累計開辟了6條外貿(mào)汽車出口航線，覆蓋多個國家，吸引了包含雪佛蘭、長安、吉祥、奇瑞、中聯(lián)重工等在內(nèi)的10余個汽車品牌于南沙出口，覆蓋轎車、SUV、重型卡車、挖掘機(jī)等數(shù)十種車型。

“聰明型碼頭建設(shè)、港口的數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級、融合創(chuàng)新，是港口未來重要的發(fā)展趨勢。”彭建強(qiáng)說，鹽田港于2021年啟動?xùn)|作業(yè)區(qū)聰明港口建設(shè)，總投資約145億元，計劃打造玉成球領(lǐng)先的無人作業(yè)港口，將新建3個20萬噸級泊位，新增300萬標(biāo)箱產(chǎn)能。預(yù)計到2025年鹽田港吞吐量將達(dá)1800萬標(biāo)箱，2035年達(dá)2600萬標(biāo)箱。

“2012年，南沙港區(qū)外貿(mào)航線不足50條。”廣州港相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者先容說，今年以來，空運報價 海運價格，廣州港南沙港區(qū)相繼開通了泰國、越南、澳洲、俄羅斯等新航線，外貿(mào)班輪航線數(shù)目達(dá)150條，成為廣州港團(tuán)體積極貫徹落實“南沙方案”、全力保障全球供給鏈穩(wěn)定暢通的重要體現(xiàn)。

今年10月，隨著“中遠(yuǎn)海運源泉”輪順利靠泊廣州港南沙港區(qū)，中遠(yuǎn)海運特運WCSA新航線正式開通，提供南沙與南美國家之間的進(jìn)出口直航服務(wù)。

港口效率的提升，背后是技術(shù)的賦能。“以科技為主導(dǎo)”將成為世界一流港口的新賽道，聰明型碼頭建設(shè)、港口的數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級、融合創(chuàng)新成為重要發(fā)展趨勢。

黨的二十大報告提出，加快建設(shè)貿(mào)易強(qiáng)國。港口作為國民經(jīng)濟(jì)重要的物流關(guān)鍵，在助力建設(shè)新發(fā)展格式上發(fā)揮著“交匯關(guān)鍵”節(jié)點的作用。在此背景下，港口也從面向海洋向深進(jìn)內(nèi)陸“雙向奔赴”，加強(qiáng)對經(jīng)濟(jì)腹地的輻射帶動作用，進(jìn)一步暢通“雙循環(huán)”。

由廣州南沙港向東幾十公里處，鹽田港碼頭在有序作業(yè)，在龍門吊節(jié)奏感十足的機(jī)械聲中，碼頭岸橋吊臂有序地吊起一個個集裝箱，然后穩(wěn)穩(wěn)地整潔放置到岸邊的巨輪上，不久后，一箱箱“中國制造”將開啟自己的遠(yuǎn)洋之旅。

在廣州南沙國際物流中心南區(qū)，一輛輛冷鏈貨柜車絡(luò)繹不盡，車上滿載著而來的是海外的椰子、龍眼、山竹、車?yán)遄拥刃迈r水果。

這是世界上最大規(guī)模的港口群之一——粵港澳大灣區(qū)港口群的日常一幕。每年，有超過8000萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（TEU）從此出發(fā)，運往世界各地。

鹽田港總經(jīng)理彭建強(qiáng)指著港口來往的大型貨船向記者先容說：“我們是出口型港口，把中國制造的優(yōu)良商品運往歐美、北歐為主的地區(qū)，貨物吞吐量的95%是外貿(mào)貨。”