上周末,以色列航空最后一架波音747退役,當(dāng)最后一趟航班經(jīng)過地中海上空時(shí),“空中女王”特意在天空畫出巨大的747形狀告別,小準(zhǔn)吃瓜同時(shí)不禁傷感:女王走就走吧,還搞這么一出,太讓人傷心了。
這幾年退役的747越來越多,以后想看它可能更難,很久以前,小準(zhǔn)和很多人一樣,坐飛機(jī)都是往來匆匆直奔目的地,對(duì)飛機(jī)、機(jī)型沒什么意識(shí)。
“空中皇后”“巨無霸”這種稱謂雖然讓人神往,但也只是聽聽,直到最近兩年做民航相關(guān)的工作,才漸漸對(duì)飛機(jī)有一些了解。
今天大飛機(jī)滿世界橫行,上下兩層都稀松平常,但小準(zhǔn)覺得波音747和其他飛機(jī)不太一樣。
誕生于半個(gè)世紀(jì)前的它,是人類史上第一架寬體客機(jī),史無前例的巨大空間,讓最豪華的奢侈飛行成為可能,那個(gè)年代的人們把它稱為“長(zhǎng)翅膀的廣場(chǎng)”。
我們看到的七十年代飛機(jī)頭等艙那些匪夷所思的照片:餐桌盛宴、雞尾酒廊,甚至把鋼琴架在飛機(jī)上……都是747的現(xiàn)實(shí)寫照。
70年代B747上的畫面,即使今天的水平也很難達(dá)到
波音747徹底改變了航空史,它是一個(gè)時(shí)代的傳奇,泛美老板曾評(píng)價(jià) “B747是人類史上最強(qiáng)大的和平武器,將和洲際導(dǎo)彈一樣載入文明史冊(cè)”。
投運(yùn)以來,它連續(xù)37年保持最大載客量記錄,是多個(gè)國(guó)家欽定的總統(tǒng)專機(jī),創(chuàng)造過搭載1087人飛行的世界紀(jì)錄,被NASA作為觀測(cè)宇宙的天空基地,為了制造它,波音甚至差點(diǎn)破產(chǎn)。
“所羅門行動(dòng)”中,B747上塞了1087個(gè)猶太人,還有5名嬰兒在航班上降生
B747的靈感產(chǎn)生于1965年一個(gè)風(fēng)和日麗的下午,泛美航空掌門人和波音老大一起相約垂釣,快退休的兩個(gè)老頭都想趁離開前,為職業(yè)生涯寫下濃墨重彩的一筆。
他們幻想建造一架無與倫比的大飛機(jī),載更多乘客賺更多錢,但當(dāng)時(shí)老大們只顧著名留青史,完全沒考慮執(zhí)行層面的難度。
兩個(gè)一心想干大事兒的老頭,釣魚時(shí)靈感降臨
第二年,兩家大佬聚在會(huì)議廳里,簽下了史上最大一筆訂單——25架超級(jí)客機(jī),這筆訂單的價(jià)格換算到今天是37億美元,但波音必須在28個(gè)月內(nèi)交付。
此時(shí)正在波音公司埋頭苦畫設(shè)計(jì)稿的工程師,不知道因?yàn)槔习宓某兄Z,馬上就要鍋從天降……一架史無前例的全新大飛機(jī),從設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)到投用,只有短短28個(gè)月時(shí)間,而波音已經(jīng)向世界許下了豪言壯語。
1966年項(xiàng)目開始,工作晝夜不停歇,B747的創(chuàng)造過程一路披荊斬棘,因?yàn)轱w機(jī)太大,波音專門開拓一片荒地,建了747工廠,還為運(yùn)零件修了一條鐵路。
小準(zhǔn)記得之前看過一個(gè)采訪,說747專用工廠是當(dāng)時(shí)世界上最大的建筑物,等于75個(gè)美式橄欖球場(chǎng),高到天花板下面都云霧繚繞。
B747零件的花銷也是天文數(shù)字,每天超過2千萬英鎊,在747問世之前,波音就投了10 億美元進(jìn)去,超過當(dāng)時(shí)公司的凈值!
這簡(jiǎn)直是場(chǎng)豪賭,波音老板也沒想到,自己一時(shí)的豪言壯語,幾乎搭上了整個(gè)公司的命,但都走到這一步了,能怎么辦呢?
交付飛機(jī)前,波音沒有一個(gè)子兒的進(jìn)賬,每天巨額開銷
盛大的媒體發(fā)布日逐漸臨近,全世界的媒體都想看到有史以來最大的飛機(jī)。還好在B747團(tuán)隊(duì)的不懈努力下,1968年波音747終于向世界亮相。
“空中女王”第一次出現(xiàn),就讓全球?yàn)橹惑@,它的翼展大過萊特兄弟首飛的距離,體積比當(dāng)時(shí)所有客機(jī)大2倍。
泛美航空巨大的B747和B707對(duì)比
到底有多大呢?荷蘭皇家航空曾耗費(fèi)100KG白油漆,在地上畫出B747輪廓做實(shí)驗(yàn),然后.....機(jī)身停進(jìn)了46輛汽車。
747研發(fā)過程中,一共廢掉16臺(tái)價(jià)值百萬的發(fā)動(dòng)機(jī),在工程師們無數(shù)次的試驗(yàn)下,1969年B747終于成功沖天,震驚全球。
它在試飛中的卓越表現(xiàn),不負(fù)眾望回報(bào)了工程師的心血,波音賭上整個(gè)公司,把一張張圖紙,變成了最偉大的史上首架寬體機(jī)。
1968年波音出廠首架747巨無霸客機(jī),引來無數(shù)圍觀
巨無霸一投入運(yùn)營(yíng),就受到熱烈歡迎,很快它就穿梭在世界各地,巨大的尺寸和醒目的機(jī)頭還使他一度成為“電影巨星”,出現(xiàn)在各種影視劇、廣告片中。
七十年代的完美飛行由747定義,它幾乎就是民航界的“身份”象征,成為各國(guó)航企的“必備機(jī)型”!
泛美航空B747頭等艙的廣告
當(dāng)747滑向登機(jī)口,人們會(huì)拍照留念,小孩會(huì)用小手指著他,早在2014年,它累積的客運(yùn)量就達(dá)到了世界人口的80%。
五十年來,波音747一直是世界長(zhǎng)途客運(yùn)的主力,有的還被改裝成空中豪宅,最著名的是美國(guó)總統(tǒng)專機(jī)“空軍一號(hào)”,無論飛到哪兒都是美國(guó)的驕傲。
在民間,波音747不僅有“天空女皇”的美譽(yù),還被稱作“珍寶客機(jī)”,這個(gè)外號(hào)是由英文jumbo jet(巨無霸飛機(jī))音譯而來。
小準(zhǔn)覺得它也代表了人們對(duì)747的喜愛,認(rèn)為它象征的精神和為人類帶來的財(cái)富如“珍寶”般珍貴。
而21世紀(jì)后,隨著航空技術(shù)發(fā)展,B777、A350為代表的效率更高的雙引擎客機(jī)逐漸成為遠(yuǎn)程航班主力,對(duì)航空公司來說,今天4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的B747客機(jī)不再是最優(yōu)選擇。
這些年,全日空、國(guó)泰、長(zhǎng)榮、達(dá)美等主流航司紛紛退掉B747,可能不久以后,我們也只能通過照片追憶747的輝煌。
1998年國(guó)泰航空747,??吭趩⒌聶C(jī)場(chǎng)跑道
但在很多人心里,B747就是永遠(yuǎn)的“天空女王”,它是一個(gè)傳奇,更象征一種憑借智慧取得成就,克服巨大困難創(chuàng)造奇跡的精神。
以色列航空747退役,特別在天上畫出飛機(jī)紀(jì)念女王,而2016年國(guó)泰航空最后一架B747退役時(shí),因?yàn)樘貏e不舍,還把747飛機(jī)蒙皮切割制成紀(jì)念鑰匙扣,為人們留下紀(jì)念。
國(guó)泰2016年告別波音747-400客機(jī)
這架B747編號(hào)為B-HUJ,從1995年交付以來在天空飛了21年,被親切的稱為“慧小姐”。
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