不過，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，隨著我國加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主、國際國內(nèi)雙循環(huán)相互協(xié)調(diào)的發(fā)展格式來改善中國經(jīng)濟(jì)的內(nèi)部格式，以及防疫和出進(jìn)境政策不中斷優(yōu)化、春運(yùn)高峰到來等綜合利好因素，我國民航呈現(xiàn)加速回?zé)嶷厔?。根?jù)飛常準(zhǔn)民航看板數(shù)據(jù)顯示，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，春運(yùn)首周，國內(nèi)航線實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量連續(xù)7天上漲，已達(dá)7萬班次以上，同比2022年、2021年同期分別增長12%和57%，已恢復(fù)至疫情前同期八成以上水平。同時(shí)國際航班呈現(xiàn)增長態(tài)勢，春運(yùn)首周，內(nèi)地國際及地區(qū)航線實(shí)際執(zhí)飛客運(yùn)航班量約1600多班次，同比2022年、2021年分別增長90%和15%。隨著需求反彈催化票價(jià)彈性開釋，根據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，1月9日-1月15日國內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙均勻票價(jià)為868元。多位業(yè)內(nèi)人士均表示，春季后或?qū)⑹切袠I(yè)真正復(fù)蘇的開始。

　　據(jù)民航局表示，往年疫情對行業(yè)影響的深度和持續(xù)性遠(yuǎn)超預(yù)期，民航因時(shí)因勢調(diào)整優(yōu)化防控政策，協(xié)調(diào)爭取并加快實(shí)施一攬子財(cái)稅金融紓困政策，穩(wěn)住行業(yè)發(fā)展基本盤。

　　2022年民航客運(yùn)機(jī)隊(duì)明顯放緩。有業(yè)內(nèi)人士表示，由于疫情對航司經(jīng)營以及飛機(jī)制造商均產(chǎn)生不利影響，運(yùn)力引進(jìn)放緩和航線調(diào)整或?qū)⒊蔀榇蠖鄶?shù)航司近1-2年內(nèi)的選擇。另外，安全事故發(fā)生將可能引發(fā)飛機(jī)運(yùn)力擴(kuò)張更加謹(jǐn)慎。截至2022年12月31日，南航，東航，國航分別擁有機(jī)隊(duì)規(guī)模均超過700架，分別為894架、775架、762架，東航機(jī)隊(duì)凈增量最多為23架，同比增速也相對最高為3.1%，5家航司機(jī)隊(duì)規(guī)模合計(jì)達(dá)到2657架，同比增速為2.2%。

　　近日南航、東航、海航、年齡航、吉祥航（含九元）五家國內(nèi)上市航司也陸續(xù)交出了2022年全年的運(yùn)營數(shù)據(jù)的“成績單。（備注：以下南航、東航、年齡航、吉祥所指數(shù)據(jù)包括其所屬子公司的合并數(shù)據(jù)。）

　　民航資源網(wǎng)2023年1月16日消息：2022年，在國內(nèi)疫情、高油價(jià)、人民幣貶值等一系列不利因素影響下，航空市場無論是國內(nèi)線還是國際線都經(jīng)歷了探底。根據(jù)飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)顯示，2022年國內(nèi)航線實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量約239萬架次，同比2021年下降37%；相比2019年疫情前恢復(fù)五成以上水平。國際航線（含港澳臺）實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量4.2萬架次，同比2021年下降37%；相比2019年疫情前，恢復(fù)不到10%。

　　相較于客運(yùn)，2022年各家航司的貨運(yùn)表現(xiàn)更勝一籌，但貨運(yùn)總量仍同比下滑。2022年全年5家航司合計(jì)貨郵運(yùn)輸量為323.3萬噸，為21年同期83.1%，為19年同期的74.1%。另外值得留意的是，國航和年齡航空兩家貨運(yùn)均超過19年同期3%左右水平。

　　同時(shí)客座率下降也是各航司普遍面臨的題目，和19年同期比仍有16-19個(gè)百分點(diǎn)的差距，從盡對值來看，年齡航空客座率仍以74.7%保持行業(yè)領(lǐng)先，三大航中南航客座率相對最高為66.4%。

　　由于疫情反復(fù)導(dǎo)致往年旅客出行意愿減弱，經(jīng)過梳理，2022年全年5家上市航司累計(jì)完成旅客運(yùn)輸量約為16758.7萬人次，僅為19年同期的38%。和疫情前相比，年齡航空旅客恢復(fù)程度相對最高也僅有6成水平，三大航中南航相對最高也僅有4成水平。不過隨著國際航線回?zé)?，客運(yùn)也明顯回升。根據(jù)統(tǒng)計(jì)2022年全年5家航司國際航線旅客人數(shù)共計(jì)156.1萬人次，同比增長高達(dá)28.1%。除吉祥航空外，各家航司旅客量均超過21年同期水平，其中南航國際旅客達(dá)到81.2萬人次，同比漲幅最多為27%。

　　另外，從各航司旅客周轉(zhuǎn)量來看，年齡航空相對更高為19年同期5成水平，吉祥航空為4成水平，三大航僅恢復(fù)至2-3成水平。從各家客運(yùn)運(yùn)力投進(jìn)情況來看，年齡航空恢復(fù)程度相對最高為不到7成水平，三大航中南航最高不到5成水平。