“預(yù)計未來48小時內(nèi)將出現(xiàn)中斷崖式降溫，并將伴有雨雪天氣，請做好預(yù)除防冰保障工作預(yù)備”此消息在工作群里一出，幾乎所有的東航技術(shù)虹橋維修基地機(jī)務(wù)人都在第一時間進(jìn)進(jìn)“戰(zhàn)備狀態(tài)”。1月15日上午，虹橋機(jī)場開始飄起了零星小雪，但隨著時間的推移，雪越下越大，班子成員第一時間趕到現(xiàn)場進(jìn)行指揮。接到指令后，生產(chǎn)支援分部綜合保障車隊(duì)快速完成對10輛除冰車?yán)袡z查，第一時間做好出車預(yù)備，同時立即組建了由兩名車隊(duì)負(fù)責(zé)人帶隊(duì)的2個應(yīng)急小組開展除防冰工作。

　　截止下午四點(diǎn)，虹橋維修基地15日共計完成東航飛機(jī)除冰48架，三方航司除防冰12架，空客及波音航線航后總計保障航班79架次、航前78架次、短停115架次。未來多日，申城氣溫將持續(xù)保持低位，基地將繼續(xù)按照既定預(yù)案，全力應(yīng)對春運(yùn)航班陡增和運(yùn)行高峰，跨境鐵路 國際物流，落實(shí)好冬季維護(hù)和安全工作各項(xiàng)要求，為每一架藍(lán)天中的東航銀燕保駕護(hù)航。（文/圖 王逸陽 陳智偉）

　　民航資源網(wǎng)2023年1月17日消息：今年冬季影響中國的冷空氣活動頻繁，勢力偏強(qiáng)，中東部地區(qū)氣溫季節(jié)內(nèi)冷熱波動大，僅一個夜晚全市最低氣溫就下降8℃以上?，F(xiàn)在正值春運(yùn)關(guān)鍵時期，保障工作任務(wù)重、責(zé)任大、要求嚴(yán)，冷潮與降雪無疑給生產(chǎn)再添一重壓力。

　　虹橋維修基地密切關(guān)注氣象狀況，結(jié)合實(shí)際按照前期制定的極冷天氣應(yīng)對預(yù)案，公道安排人力資源，落實(shí)落細(xì)職責(zé)分工、有條不紊有效應(yīng)對。此外今年冬季，由于受到疫情影響職員變得更為緊張，基地統(tǒng)籌人力資源和工作量安排，公道調(diào)配骨干氣力，通過公道安排、完善預(yù)備、加強(qiáng)保障、精細(xì)組織實(shí)施等方式來緩解人手不足的壓力，確保防冷抗凍維護(hù)等系列工作順利開展，全力降低極端嚴(yán)冷天氣對航班運(yùn)行帶來的影響。此外，基地未雨綢繆，后勤保障提前到位，早在冷潮來襲前夕就把熱寶寶、姜茶、防冷服等御冷物資分發(fā)到各分部，將關(guān)懷和熱和送至最前線。

　　在基地發(fā)布了為出港飛機(jī)進(jìn)行除防冰的工作指令后，高嵩和同事們借好工具裝備后迅速集結(jié)，大家互相幫助將安全繩佩戴完到位，數(shù)輛除防冰專用車也到達(dá)了指定地點(diǎn)。在進(jìn)行了最后的檢查調(diào)試后，高嵩登上了除防冰車，他按照除防冰順序，將除防冰液按照飛機(jī)左大翼、機(jī)尾舵面、右大翼的順序從高向低均勻地噴灑在飛機(jī)表面。期間，機(jī)場內(nèi)雪越下越大，風(fēng)力達(dá)到4級，站在高高的除防冰車上，由于長期身處嚴(yán)冷的環(huán)境中手早已被凍的麻掉了，具有強(qiáng)勁后座力的噴頭令人難以把持。經(jīng)過自己和同事的辛勤付出，一架又一架的飛機(jī)在他們的操縱下洗完了“熱水澡”，換來了早上航班的安全出港，看著機(jī)務(wù)職員的揮手，此刻他們的心里更多的是欣慰與快樂。

　　隨著需要除防冰的飛機(jī)增多，根據(jù)基地同一指揮調(diào)度，空客航線二分部立即安排具有除防冰資質(zhì)的機(jī)務(wù)職員投進(jìn)到除防冰工作中來。高嵩是一名具有資質(zhì)的除防冰職員，置身在漫天飛舞的雪花中，他親眼目睹了飛機(jī)如何在短短的半小時內(nèi)蓋上一層厚厚的棉被。作為南方人的他見到這樣的雪景內(nèi)心難免有一絲興奮，但冷靜過后心里更多的卻是緊張，由于他深深地知道自己和同事們將對冰雪進(jìn)行一場“殲滅戰(zhàn)”。