空中交通管制的一段錄音顯示，西南航空737已獲準(zhǔn)騰飛，并告知3英里外有一架聯(lián)邦貨機(jī)767預(yù)備降落。片刻之后，聯(lián)邦航班飛行員也獲取了著陸許可，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，但空中管制員告知前面有一架737會(huì)在其降落前先騰飛。

　　據(jù)報(bào)道，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，在這次事件中能見度很差，RVR（跑道視程）為1200英尺。聯(lián)邦航班在西南航班開始加速時(shí)預(yù)備降落，聯(lián)邦飛行員意識(shí)到跑道上還有飛機(jī)時(shí)，要求西南航班中中斷騰飛，但美西南應(yīng)該已經(jīng)來不及中中斷依然繼續(xù)騰飛。據(jù)FlightRadar24數(shù)據(jù)顯示，這架767在迅速爬升并進(jìn)行復(fù)飛之前下降到間隔跑道僅150英尺。

　　民航資源網(wǎng)2023年2月6日消息：據(jù)Simpleflying消息，美國(guó)聯(lián)邦航空治理局(FAA)和美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)已對(duì)德州奧斯丁機(jī)場(chǎng)兩機(jī)險(xiǎn)些相撞事故展開調(diào)查，一架聯(lián)邦快遞貨機(jī)在試圖降落時(shí)差點(diǎn)與一架西南航空公司的飛機(jī)相撞。