中國機(jī)場在自助服務(wù)部署方面走在全球前列，80%到100%的機(jī)場已經(jīng)在值機(jī)、行李托運、行李標(biāo)簽和登機(jī)等環(huán)節(jié)采用了自助服務(wù)技術(shù)。用于數(shù)字旅客服務(wù)的非接觸式解決方案和移動應(yīng)用程序亦是92%機(jī)場的首要投資領(lǐng)域，以進(jìn)一步為旅客提供便利，同時讓員工騰出時間專注于其他運營優(yōu)先事項。

　　生物識別身份治理是其中一個優(yōu)先事項，邊境控制和登機(jī)階段部署生物識別技術(shù)驅(qū)動的電子門是投資重點。2025年，四分之三的中國機(jī)場計劃在所有接觸點使用單一安全生物識別令牌，遠(yuǎn)高于53%的全球均勻水平。

　　利益相關(guān)方知曉信息和控制

　　中國領(lǐng)先的航空公司和機(jī)場在旅客行程的各個環(huán)節(jié)大力投資IT，實現(xiàn)旅程數(shù)字化，確保在職員支持較少的情況下也能順利運行。他們均計劃在2025年升級其核心旅客治理系統(tǒng)，其中90%亦投資于自助服務(wù)和非接觸式解決方案。

　　SITA亞太區(qū)總裁Sumesh Patel先生表示：“很興奮看到中國放寬邊境限制，恢復(fù)國際旅行。很多中國航空公司和機(jī)場正使用技術(shù)來迅速加強(qiáng)客運運營，致力于實現(xiàn)旅客行程數(shù)字化。在所有旅客接觸點優(yōu)先使用單一的安全生物識別令牌的舉措，國際貨運 空運價格，意味著更多的中國機(jī)場將效仿率先垂范的北京首都國際機(jī)場，部署端到端生物識別?！?/p>

　　中國機(jī)場正進(jìn)一步優(yōu)先考慮貿(mào)易智能計劃，促進(jìn)利益相關(guān)者的協(xié)作和對運營中中斷的快速響應(yīng)。中國機(jī)場實施機(jī)場協(xié)同決策（A-CDM）解決方案的比例是全球均勻水平的兩倍（88%）。

　　旅客行程全自動化

　　除簡化旅客行程外，中國航空公司和機(jī)場還優(yōu)先考慮在航班中中斷期間與旅客進(jìn)行清楚的溝通。中國機(jī)場在與旅客的主動溝通方面高于全球標(biāo)準(zhǔn)，超過四分之三的機(jī)場已經(jīng)通過社交媒體發(fā)布大量通知，并向旅客手機(jī)提供實時信息。在此基礎(chǔ)上，一半的機(jī)場打算在2025年部署航班中中斷前的自動預(yù)警。

　　隨著旅行限制的放松，中國正蓄力迎接疫情后航空旅行的強(qiáng)勁復(fù)蘇。為推動復(fù)蘇并促進(jìn)中國國內(nèi)航空旅行市場的持續(xù)增長，國際物流，中國航空公司和機(jī)場正大力投資IT以簡化旅客體驗，通過加強(qiáng)運營應(yīng)對航班中中斷。最新發(fā)布的2022年SITA航空運輸業(yè)IT洞察報告顯示，所有受訪的中國領(lǐng)先航空公司和86%的受訪機(jī)場預(yù)計IT支出將在2022年到2023年保持不變或增加。