達(dá)飛收購(gòu)了La Provence媒體集團(tuán) -法蘭克福FRA空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-03-07 05:58
航運(yùn)板塊
達(dá)飛表示，2022年初，受到疫情后供給鏈擁堵的影響，疊加地緣政治緊張影響，尤其是俄美沖突，隨后導(dǎo)致能源本錢(qián)急劇飆升，進(jìn)而導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力普遍面臨通貨膨脹壓力，主要是在歐洲，也包括美國(guó)。隨著疫情后消費(fèi)者支出轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)的勢(shì)頭增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在下半年放緩，今年開(kāi)始出現(xiàn)疫情后的全面反彈。這些因素導(dǎo)致貨運(yùn)需求放緩，有助于逐步緩解港口碼頭擁堵，尤其是在第四季度。
物流板塊來(lái)看，在航運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)輸增加和合同物流持續(xù)復(fù)蘇的有利環(huán)境下，基華物流（CEVA）全年實(shí)現(xiàn)收進(jìn)160.9億美元，同比增加47.6%；息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)12.23億美元，同比增加38.7%；EBITDA率同比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)至7.6%。
達(dá)飛團(tuán)體還與法國(guó)國(guó)家空間研究中心（CNES）和Thales Alenia Space等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作。
加大能源轉(zhuǎn)型投資
第四季度，特別是美國(guó)的往庫(kù)存浪潮和持續(xù)通脹對(duì)消費(fèi)者支出的影響加劇了下半年的需求沖擊。此外，歐洲的能源危機(jī)加劇了這種情況。由于新興經(jīng)濟(jì)體的持續(xù)增長(zhǎng)，其南北航線更具彈性，但在此期間，東西航線的運(yùn)輸量下降了7.2%。需求的下降促使現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)在四季度快速正?；?。
展看未來(lái)
然而，某些宏觀經(jīng)濟(jì)信號(hào)正逐漸企穩(wěn)。在美國(guó)，盡管近幾個(gè)月美聯(lián)儲(chǔ)采取了非常積極的緊縮措施，但消費(fèi)者支出和勞動(dòng)力市場(chǎng)仍保持彈性。在歐盟，目前暫時(shí)避免了衰退。拉丁美洲和東南亞的一些新興市場(chǎng)依然強(qiáng)勁。
此外，達(dá)飛團(tuán)體為T(mén)ANGRAM奠定了基礎(chǔ)，這是一個(gè)致力于創(chuàng)造未來(lái)可持續(xù)運(yùn)輸和物流的新卓越中心。TANGRAM旨在改造運(yùn)輸和物流部分，以應(yīng)對(duì)性能、能源轉(zhuǎn)型和未來(lái)全球貿(mào)易發(fā)展的重大挑戰(zhàn)。
上半年和下半年以及主要航線之間的巨大差異。上半年，盡管消費(fèi)品需求依然強(qiáng)勁，但港口擁堵和其他影響全球當(dāng)?shù)毓┙o鏈的中中斷限制了航運(yùn)能力。
持續(xù)投資碼頭業(yè)務(wù)
達(dá)飛擁有全球56多個(gè)港口碼頭和項(xiàng)目的股權(quán)。2022年，達(dá)飛加強(qiáng)了對(duì)行業(yè)領(lǐng)先基礎(chǔ)設(shè)施的投資，以繼續(xù)支持其航運(yùn)公司的增長(zhǎng)，并進(jìn)步其客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量。
達(dá)飛表示，影響其2022年下半年業(yè)績(jī)的趨勢(shì)仍將在2023年發(fā)揮作用，運(yùn)輸和物流行業(yè)的市場(chǎng)狀況繼續(xù)惡化。供需之間的平衡預(yù)計(jì)仍將布滿(mǎn)挑戰(zhàn)，由于運(yùn)力預(yù)計(jì)將增加——海運(yùn)（港口擁堵緩解、新船交付）和空運(yùn)（恢復(fù)客機(jī)腹艙運(yùn)力）。與此同時(shí)，需求遠(yuǎn)景似乎不明朗（美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商仍在往庫(kù)存，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力承壓）。
物流方面：通過(guò)收購(gòu)擴(kuò)大基華物流的能力
2022年，達(dá)飛團(tuán)體決定將其業(yè)務(wù)基礎(chǔ)多樣化，以保持其增長(zhǎng)勢(shì)頭，并鞏固其與法國(guó)當(dāng)?shù)睾蛧?guó)家社區(qū)的關(guān)系。達(dá)飛收購(gòu)了La Provence媒體團(tuán)體，該團(tuán)體是馬賽及其地區(qū)領(lǐng)先報(bào)紙的出版商，也是法國(guó)地區(qū)新聞界的標(biāo)桿。通過(guò)此次收購(gòu)，團(tuán)體希看支持La Provence和Corse Matin報(bào)紙的發(fā)展。達(dá)飛還收購(gòu)了M6電視團(tuán)體的少數(shù)股權(quán)。
空運(yùn)：達(dá)飛空運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)擴(kuò)張
在交付了兩架波音777F之后，達(dá)飛空運(yùn)于6月初從巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的新基地開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。Paris-CDG現(xiàn)在提供香港、芝加哥、邁阿密和上海的定期服務(wù)。
盡管今年剩余時(shí)間能見(jiàn)度有限，但達(dá)飛仍在密切關(guān)注經(jīng)濟(jì)和地緣政治形勢(shì)的演變，并對(duì)其業(yè)務(wù)多樣化和財(cái)務(wù)實(shí)力帶來(lái)的應(yīng)對(duì)周期的能力布滿(mǎn)信心。
已承諾為77艘液化自然氣動(dòng)力和甲醇預(yù)留船舶投資102億美元，其中32艘已投進(jìn)運(yùn)營(yíng)，6艘生物乙醇動(dòng)力和甲醇預(yù)留船舶將于2026年底投進(jìn)使用。2022年，9艘新造甲醇雙燃料集裝箱船加進(jìn)船隊(duì)。
達(dá)飛團(tuán)體首席執(zhí)行官魯?shù)婪?middot;薩德就全年業(yè)績(jī)?cè)u(píng)論道，“達(dá)飛在2022年取得了非凡的歷史性成果，使我們能夠在整個(gè)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中進(jìn)行大量投資，加快能源轉(zhuǎn)型，并與員工分享成果。”
航運(yùn)板塊來(lái)看，盡管四季度全球貿(mào)易放緩，總收進(jìn)同比增加30.2%至589.5億美元，息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)上漲43.4%至316.4億美元，換言之，EBITDA率增加5個(gè)百分點(diǎn)至53.7%。
就第四季度而言，達(dá)飛在2022年第四季度盈利放緩，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，總收進(jìn)168.9億美元，同比減少3.7%；EBITDA達(dá)到56.9億美元，同比下降30.9%；EBITDA率下降13.3個(gè)百分點(diǎn)至33.7%；團(tuán)體凈利潤(rùn)由上一年同期的67.1億美元減少至30.4億美元，同比下降54.7%。
2022年，達(dá)飛團(tuán)體收購(gòu)了歐洲通訊衛(wèi)星公司的股份，以繼續(xù)利用衛(wèi)星和天基資源開(kāi)發(fā)創(chuàng)新高效的物流解決方案。
2022年初以來(lái)，供給鏈緊張態(tài)勢(shì)持續(xù)影響全球船隊(duì)的有效運(yùn)力，也影響達(dá)飛團(tuán)體運(yùn)營(yíng)。為此，將在船舶和集裝箱資產(chǎn)領(lǐng)域部署投資90億美元。收購(gòu)英邁國(guó)際以及Colis Privé的交易也將于今夏完成。
達(dá)飛團(tuán)體還與法國(guó)初創(chuàng)公司GAMA建立了合作伙伴關(guān)系，部署太陽(yáng)能帆，這是一種更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的太空推進(jìn)手段，為未來(lái)的移動(dòng)性帶來(lái)了新的機(jī)會(huì)。
物流業(yè)務(wù)
達(dá)飛團(tuán)體將向法國(guó)航運(yùn)業(yè)的公司投進(jìn)2億歐元，以加快其脫碳步伐。這一資金分配將由公共投資銀行Bpifrance治理。
為未來(lái)的供給鏈發(fā)展做好預(yù)備
地緣政治形勢(shì)方面，達(dá)飛此前公布暫停俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯的運(yùn)輸服務(wù)。盡管這一決定對(duì)團(tuán)體的業(yè)績(jī)沒(méi)有實(shí)質(zhì)性影響，但達(dá)飛也夸大，仍難以評(píng)估地緣政治環(huán)境進(jìn)一步惡化的影響、宏觀經(jīng)濟(jì)影響以及可能采取的必要措施給團(tuán)體帶來(lái)的后果。
達(dá)飛致力于為未來(lái)的運(yùn)輸和物流開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的綜合解決方案，主要關(guān)注互聯(lián)互通。
作為這一承諾的一部分，團(tuán)體成立了一個(gè)專(zhuān)門(mén)從事專(zhuān)業(yè)海運(yùn)的新部分，該部分將包括：汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)上的車(chē)輛運(yùn)輸。
根據(jù)其在2026年前使達(dá)飛空運(yùn)成為擁有12架飛機(jī)的法國(guó)航空貨運(yùn)公司的承諾，達(dá)飛在2022年6月1日從法國(guó)民航局（DGAC）獲得了航空運(yùn)營(yíng)商證書(shū)（AOC）。
達(dá)飛表示，2022年初，受到疫情后供給鏈擁堵的影響，疊加地緣政治緊張影響，尤其是俄美沖突，隨后導(dǎo)致能源本錢(qián)急劇飆升，進(jìn)而導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力普遍面臨通貨膨脹壓力，主要是在歐洲，也包括美國(guó)。隨著疫情后消費(fèi)者支出轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)的勢(shì)頭增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在下半年放緩，今年開(kāi)始出現(xiàn)疫情后的全面反彈。這些因素導(dǎo)致貨運(yùn)需求放緩，有助于逐步緩解港口碼頭擁堵，尤其是在第四季度。
物流板塊來(lái)看，在航運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)輸增加和合同物流持續(xù)復(fù)蘇的有利環(huán)境下，基華物流（CEVA）全年實(shí)現(xiàn)收進(jìn)160.9億美元，同比增加47.6%；息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)12.23億美元，同比增加38.7%；EBITDA率同比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)至7.6%。
達(dá)飛團(tuán)體還與法國(guó)國(guó)家空間研究中心（CNES）和Thales Alenia Space等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作。
極具創(chuàng)業(yè)精神！年賺250億美元的達(dá)飛將全面進(jìn)行戰(zhàn)略投資！
2023年03月06日 12時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
加大能源轉(zhuǎn)型投資
第四季度，特別是美國(guó)的往庫(kù)存浪潮和持續(xù)通脹對(duì)消費(fèi)者支出的影響加劇了下半年的需求沖擊。此外，歐洲的能源危機(jī)加劇了這種情況。由于新興經(jīng)濟(jì)體的持續(xù)增長(zhǎng)，其南北航線更具彈性，但在此期間，東西航線的運(yùn)輸量下降了7.2%。需求的下降促使現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)在四季度快速正?；?。
展看未來(lái)
然而，某些宏觀經(jīng)濟(jì)信號(hào)正逐漸企穩(wěn)。在美國(guó)，盡管近幾個(gè)月美聯(lián)儲(chǔ)采取了非常積極的緊縮措施，但消費(fèi)者支出和勞動(dòng)力市場(chǎng)仍保持彈性。在歐盟，目前暫時(shí)避免了衰退。拉丁美洲和東南亞的一些新興市場(chǎng)依然強(qiáng)勁。
此外，達(dá)飛團(tuán)體為T(mén)ANGRAM奠定了基礎(chǔ)，這是一個(gè)致力于創(chuàng)造未來(lái)可持續(xù)運(yùn)輸和物流的新卓越中心。TANGRAM旨在改造運(yùn)輸和物流部分，以應(yīng)對(duì)性能、能源轉(zhuǎn)型和未來(lái)全球貿(mào)易發(fā)展的重大挑戰(zhàn)。
航運(yùn)界網(wǎng)3月5日消息，達(dá)飛團(tuán)體昨天發(fā)布2022年全年業(yè)績(jī)。據(jù)表露，該公司當(dāng)期實(shí)現(xiàn)總收進(jìn)745.0億美元，同比上升33.1%；息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）333.1億美元，同比上升44.1%；EBITDA率增加3.4個(gè)百分點(diǎn)至44.7%；團(tuán)體凈利潤(rùn)由上一年同期的178.9億美元上漲至249.8億美元，同比上漲39.6%；凈負(fù)債較2021年12月31日減少39億美元至77億美元。
魯?shù)婪?middot;薩德總結(jié)道：“隨著貿(mào)易恢復(fù)正常，運(yùn)費(fèi)下降，我們的戰(zhàn)略和最近的投資將更加相關(guān)，并讓我們滿(mǎn)懷信心地展看2023年。利用團(tuán)體的財(cái)務(wù)實(shí)力和創(chuàng)業(yè)精神，將繼續(xù)發(fā)展運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)，以滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，他們?？次覀冞@樣的團(tuán)隊(duì)以盡可能低的本錢(qián)、最環(huán)保的方式提供最好的服務(wù)。”
達(dá)飛團(tuán)體收購(gòu)法國(guó)渡輪運(yùn)營(yíng)商La Méridionale ，尚需經(jīng)監(jiān)管部分批準(zhǔn)。
對(duì)于海運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)，2022年是一個(gè)截然相反的年份。達(dá)飛全年完成箱量2174萬(wàn)TEU，相對(duì)穩(wěn)定，同比僅下降1.4%。單箱均勻運(yùn)費(fèi)為2711美元，同比增長(zhǎng)31.9%。
特殊時(shí)期的歷史性表現(xiàn)
達(dá)飛團(tuán)體目前擁有美西主要進(jìn)口門(mén)戶(hù)長(zhǎng)灘/洛杉磯港FMS碼頭的100%股權(quán)；已開(kāi)始為期10年的貝魯特集裝箱碼頭治理、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)工作；并與合作伙伴JM Baxi一起獲得了印度Nhava Sheva碼頭的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)
上半年和下半年以及主要航線之間的巨大差異。上半年，盡管消費(fèi)品需求依然強(qiáng)勁，但港口擁堵和其他影響全球當(dāng)?shù)毓┙o鏈的中中斷限制了航運(yùn)能力。
持續(xù)投資碼頭業(yè)務(wù)
達(dá)飛擁有全球56多個(gè)港口碼頭和項(xiàng)目的股權(quán)。2022年，達(dá)飛加強(qiáng)了對(duì)行業(yè)領(lǐng)先基礎(chǔ)設(shè)施的投資，以繼續(xù)支持其航運(yùn)公司的增長(zhǎng)，并進(jìn)步其客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量。
達(dá)飛表示，影響其2022年下半年業(yè)績(jī)的趨勢(shì)仍將在2023年發(fā)揮作用，運(yùn)輸和物流行業(yè)的市場(chǎng)狀況繼續(xù)惡化。供需之間的平衡預(yù)計(jì)仍將布滿(mǎn)挑戰(zhàn)，由于運(yùn)力預(yù)計(jì)將增加——海運(yùn)（港口擁堵緩解、新船交付）和空運(yùn)（恢復(fù)客機(jī)腹艙運(yùn)力）。與此同時(shí)，需求遠(yuǎn)景似乎不明朗（美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商仍在往庫(kù)存，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力承壓）。
物流方面：通過(guò)收購(gòu)擴(kuò)大基華物流的能力
2022年，達(dá)飛團(tuán)體決定將其業(yè)務(wù)基礎(chǔ)多樣化，以保持其增長(zhǎng)勢(shì)頭，并鞏固其與法國(guó)當(dāng)?shù)睾蛧?guó)家社區(qū)的關(guān)系。達(dá)飛收購(gòu)了La Provence媒體團(tuán)體，該團(tuán)體是馬賽及其地區(qū)領(lǐng)先報(bào)紙的出版商，也是法國(guó)地區(qū)新聞界的標(biāo)桿。通過(guò)此次收購(gòu)，團(tuán)體希看支持La Provence和Corse Matin報(bào)紙的發(fā)展。達(dá)飛還收購(gòu)了M6電視團(tuán)體的少數(shù)股權(quán)。
空運(yùn)：達(dá)飛空運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)擴(kuò)張
在交付了兩架波音777F之后，達(dá)飛空運(yùn)于6月初從巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的新基地開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。Paris-CDG現(xiàn)在提供香港、芝加哥、邁阿密和上海的定期服務(wù)。
盡管今年剩余時(shí)間能見(jiàn)度有限，但達(dá)飛仍在密切關(guān)注經(jīng)濟(jì)和地緣政治形勢(shì)的演變，并對(duì)其業(yè)務(wù)多樣化和財(cái)務(wù)實(shí)力帶來(lái)的應(yīng)對(duì)周期的能力布滿(mǎn)信心。
已承諾為77艘液化自然氣動(dòng)力和甲醇預(yù)留船舶投資102億美元，其中32艘已投進(jìn)運(yùn)營(yíng)，6艘生物乙醇動(dòng)力和甲醇預(yù)留船舶將于2026年底投進(jìn)使用。2022年，9艘新造甲醇雙燃料集裝箱船加進(jìn)船隊(duì)。
達(dá)飛團(tuán)體首席執(zhí)行官魯?shù)婪?middot;薩德就全年業(yè)績(jī)?cè)u(píng)論道，“達(dá)飛在2022年取得了非凡的歷史性成果，使我們能夠在整個(gè)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中進(jìn)行大量投資，加快能源轉(zhuǎn)型，并與員工分享成果。”
航運(yùn)板塊來(lái)看，盡管四季度全球貿(mào)易放緩，總收進(jìn)同比增加30.2%至589.5億美元，息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)上漲43.4%至316.4億美元，換言之，EBITDA率增加5個(gè)百分點(diǎn)至53.7%。
就第四季度而言，達(dá)飛在2022年第四季度盈利放緩，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，總收進(jìn)168.9億美元，同比減少3.7%；EBITDA達(dá)到56.9億美元，同比下降30.9%；EBITDA率下降13.3個(gè)百分點(diǎn)至33.7%；團(tuán)體凈利潤(rùn)由上一年同期的67.1億美元減少至30.4億美元，同比下降54.7%。
2022年，達(dá)飛團(tuán)體收購(gòu)了歐洲通訊衛(wèi)星公司的股份，以繼續(xù)利用衛(wèi)星和天基資源開(kāi)發(fā)創(chuàng)新高效的物流解決方案。
2022年初以來(lái)，供給鏈緊張態(tài)勢(shì)持續(xù)影響全球船隊(duì)的有效運(yùn)力，也影響達(dá)飛團(tuán)體運(yùn)營(yíng)。為此，將在船舶和集裝箱資產(chǎn)領(lǐng)域部署投資90億美元。收購(gòu)英邁國(guó)際以及Colis Privé的交易也將于今夏完成。
達(dá)飛團(tuán)體還與法國(guó)初創(chuàng)公司GAMA建立了合作伙伴關(guān)系，部署太陽(yáng)能帆，這是一種更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的太空推進(jìn)手段，為未來(lái)的移動(dòng)性帶來(lái)了新的機(jī)會(huì)。
物流業(yè)務(wù)
達(dá)飛團(tuán)體將向法國(guó)航運(yùn)業(yè)的公司投進(jìn)2億歐元，以加快其脫碳步伐。這一資金分配將由公共投資銀行Bpifrance治理。
為未來(lái)的供給鏈發(fā)展做好預(yù)備
地緣政治形勢(shì)方面，達(dá)飛此前公布暫停俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯的運(yùn)輸服務(wù)。盡管這一決定對(duì)團(tuán)體的業(yè)績(jī)沒(méi)有實(shí)質(zhì)性影響，但達(dá)飛也夸大，仍難以評(píng)估地緣政治環(huán)境進(jìn)一步惡化的影響、宏觀經(jīng)濟(jì)影響以及可能采取的必要措施給團(tuán)體帶來(lái)的后果。
達(dá)飛致力于為未來(lái)的運(yùn)輸和物流開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的綜合解決方案，主要關(guān)注互聯(lián)互通。
作為這一承諾的一部分，團(tuán)體成立了一個(gè)專(zhuān)門(mén)從事專(zhuān)業(yè)海運(yùn)的新部分，該部分將包括：汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)上的車(chē)輛運(yùn)輸。
根據(jù)其在2026年前使達(dá)飛空運(yùn)成為擁有12架飛機(jī)的法國(guó)航空貨運(yùn)公司的承諾，達(dá)飛在2022年6月1日從法國(guó)民航局（DGAC）獲得了航空運(yùn)營(yíng)商證書(shū)（AOC）。
2022年，海運(yùn)報(bào)價(jià)
國(guó)際快遞，達(dá)飛團(tuán)體繼續(xù)開(kāi)發(fā)一套集成的物流解決方案，以支持其客戶(hù)的供給鏈。繼2019年收購(gòu)基華物流后，達(dá)飛在2022年加快了轉(zhuǎn)型，完成了三項(xiàng)戰(zhàn)略收購(gòu)：收購(gòu)英邁國(guó)際（Ingram Micro CLS）、Colis Privé和GEFCO。其中GEFCO是歐洲汽車(chē)物流領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，專(zhuān)注于整車(chē)以及其他合同物流和地面運(yùn)輸服務(wù)。
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