2023年03月12日 15時 航運界網(wǎng)
此后,海液通航運又推出了中國至圣彼得堡航線,部署了“Stonewell Glory”輪(2005年,3081TEU)、“Allseas Pioneer”輪(2003年,1878TEU)和“Heng Hui 2”(1993年,3469TEU)。與此同時,該公司計劃在4月份將該航線升級為每兩周一班,之后再升級為每周一班。 根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù),在全球班輪公司運力100強(qiáng)中,海液通航運排名快速上升至第53位,共運營7艘,16747TEU。 此外,另一家新航運公司Safetrans Line則推出了圣彼得堡與中國之間的直達(dá)航線,并計劃提供周班運營??偛课挥诘习莸腞eel Shipping在今年1月推出了一項服務(wù),以利用俄羅斯從亞洲進(jìn)口的貨物在埃及Damietta中轉(zhuǎn)的高需求。該航線部署了5艘1730 TEU至2700TEU集裝箱船。 根據(jù)Linerlytica的說法,地中海航運(MSC)是唯逐一家在俄羅斯航線中保持相當(dāng)規(guī)模的大型班輪公司,在所有三個俄羅斯門戶都有支線運業(yè)績,海運報價 國際快遞,并且在黑海和波羅的海航線上擁有最大的份額。 與此同時,俄羅斯老牌運營商則繼續(xù)從二手市場收購船舶。遠(yuǎn)東航運公司(FESCO)于2月底已從船山長宏國際接收了中國船東轉(zhuǎn)售的“Kapitan Shchetinina”輪(2023年,2471TEU),并部署在中國至俄羅斯遠(yuǎn)東航線。據(jù)悉,該輪是FESCO最近幾個月從中國船東手中收購的第三艘船只。 此前,F(xiàn)ESCO分別以1000萬美元和800萬美元的價格購買了”Acacia Ming”輪(2010年,704TEU)和“JRS Corvus”輪(2008年,698TEU)。 根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù),在全球班輪公司運力100強(qiáng)中,F(xiàn)ESCO排名快速第40位,共運營24艘,鐵路運輸 上海空運,31649TEU。 另一家位于海參崴的海運和多式聯(lián)運公司Crystal Alliance則成為“Crystal St Petersburg”(2000年,1740TEU)的新船東,據(jù)報道,馬來西亞運營商MTT在2022年11月以1000萬美元的價格出售了該輪。 Linerlytica分析師Tan Hua Joo補(bǔ)充道:“由于貨物需求旺盛,俄羅斯市場正在蓬勃發(fā)展, 海參崴港目前嚴(yán)重?fù)矶拢菊陂_通前往黑海和波羅的海門戶的新航線。不管是哪個航線,價格都非常高,最低為6000美元/FEU。” Linerlytica估計,目前有89艘船舶,總計約92000 TEU的運力,服務(wù)于俄羅斯航線。
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