此外，各上市航司普遍需求仍保持謹(jǐn)慎克制，飛機(jī)的引進(jìn)計(jì)劃放緩。從總機(jī)隊(duì)規(guī)模來(lái)看，今年1-3月份，六大航合計(jì)僅引進(jìn)了11架飛機(jī)，共退出7架飛機(jī)，6家上市航司機(jī)隊(duì)總規(guī)模達(dá)到3136架。另外值得留意的是，3月22日國(guó)航取得山航團(tuán)體控制權(quán)，山航團(tuán)體納進(jìn)并表。收購(gòu)?fù)瓿珊?，?guó)航機(jī)隊(duì)規(guī)模會(huì)提升至896架（其中山航130余架），機(jī)隊(duì)規(guī)模首次超過(guò)南航。業(yè)內(nèi)人士表示，收購(gòu)有助于國(guó)航提升山東地區(qū)的市場(chǎng)份額，同時(shí)對(duì)日韓等短途國(guó)際航線市場(chǎng)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，協(xié)同效應(yīng)可期。

　　民航資源網(wǎng)2023年4月15日消息：今年以來(lái)，隨著商務(wù)、旅游出行需求的逐步開釋，我國(guó)民航業(yè)績(jī)今年將迎來(lái)整體性的改善。據(jù)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)13日發(fā)布的消息，今年第一季度我國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)快速恢復(fù)?？瓦\(yùn)航班執(zhí)行量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別恢復(fù)至2019年同期的82.3%、80%和89%；飛機(jī)日利用率為7.3小時(shí)，恢復(fù)至2019年同期的78%；客座率環(huán)比提升14.7%，恢復(fù)至2019年同期的89.9%。

　　圖：2023年1-3月六大航司客座率制圖：民航資源網(wǎng)

　　隨著五一黃金周鄰近，機(jī)票預(yù)定量出現(xiàn)大幅上漲。根據(jù)攜程大數(shù)據(jù)顯示，海運(yùn)費(fèi)，截至4月6日，五一期間上海、北京、南京、成都、西安、杭州、重慶、武漢、廣州、長(zhǎng)沙的整體旅游報(bào)名較為火爆。多地五一預(yù)訂量已經(jīng)趕超2019年同期，成都、長(zhǎng)沙、青島、蘇州、福州、珠海等熱門旅游地均超過(guò)2019年30%以上。攜程機(jī)票數(shù)據(jù)顯示，五一假期出境機(jī)票搜索量同比往年增長(zhǎng)超9倍；出境單程機(jī)票均價(jià)為2564元，同比往年下降58%。

　　此外，盡管運(yùn)力投進(jìn)和旅客周轉(zhuǎn)量均有所增長(zhǎng)，但各航司3月的客座率數(shù)據(jù)環(huán)比略有下降。不過(guò)整體來(lái)看，今年3月份國(guó)航、東航、南航三大航司的客座率仍保持在70%上下，年齡航空、吉祥航空客座率均在80%以上。

　　總的來(lái)看，第一季度各家航司客座率較往年同期均提升8個(gè)百分點(diǎn)以上，其中年齡航空客座率超過(guò)85%，海南航空、吉祥航空客座率在80%左右，三大航客座率均在70%以上。從盡對(duì)值來(lái)看，第一季度年齡航空客座率以86.9%保持行業(yè)領(lǐng)先，同比上升14.6個(gè)百分點(diǎn)；其次為海航客座率為80.4%，同比上升10.7個(gè)百分點(diǎn)。吉祥航空客座率為79.9%，同比提升13.6個(gè)百分點(diǎn)；三大航中南航客座率相對(duì)最高為74.5%，同比上升9.1個(gè)百分點(diǎn)；國(guó)航次之客座率為71%，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，同比上升8個(gè)百分點(diǎn)；東航客座率為70.6%，同比上升10.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　與此同時(shí)，第一季度各航司的貨運(yùn)方面成績(jī)欠佳，貨郵載運(yùn)量均出現(xiàn)同比下降。2023年第一季度六大航司貨郵運(yùn)輸量合計(jì)為77.4萬(wàn)噸，僅為往年同期約7成水平。

圖：六大航司2023年第一季度機(jī)隊(duì)規(guī)模變化情況制圖：民航資源網(wǎng)

　　4月14日，多家航空公司公布第一季度主要運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，回?zé)嶷厔?shì)明顯，國(guó)有三大航司（國(guó)航、南航、東航）、海南航空、年齡航空、吉祥航空等在運(yùn)力投進(jìn)、旅客周轉(zhuǎn)量等重點(diǎn)指標(biāo)上均同比提升。（備注：上述所指六家航司數(shù)據(jù)包括其所屬子公司的合并數(shù)據(jù)。）

　　據(jù)中國(guó)航協(xié)預(yù)計(jì)，綜合目前宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)、市場(chǎng)恢復(fù)形勢(shì)，今年第二季度的航空客運(yùn)市場(chǎng)需求仍然處于持續(xù)向好的周期通道中，國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)將保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“補(bǔ)償性旅游”需求正轉(zhuǎn)化為實(shí)際消費(fèi)，有存量需求集中開釋的因素。猜測(cè)第二季度的整體客運(yùn)航班量將恢復(fù)至疫情前的98%以上，旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至85%左右。其中，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班量恢復(fù)至疫情前的105%，國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至95%左右；國(guó)際與地區(qū)航班量恢復(fù)至疫情前的45%，國(guó)際旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至40%左右。