不過就在不久前，HMM仍對市場遠(yuǎn)景信心滿滿：“我們不會受到未來不利的市場環(huán)境的影響，將繼續(xù)按照中長期戰(zhàn)略提升業(yè)務(wù)能力，同時控制本錢，進(jìn)步運(yùn)營效率。”2022年7月，該公司公布了一項(xiàng)長期發(fā)展戰(zhàn)略，目標(biāo)是在2022-2026年的5年內(nèi)，在船舶、碼頭、物流設(shè)施等核心資產(chǎn)方面，投資114億美元以上，成為全球一流的航運(yùn)物流公司。但HMM也面臨變數(shù)，那就是私有化。近日，擁有HMM40%股權(quán)的兩大股東——韓國開發(fā)銀行(KDB)和韓國海洋貿(mào)易公司(KOBC)，已開始出售HMM股權(quán)，并正式任命普華永道、Lee & Ko律師事務(wù)所以及三星證券作為該過程的顧問。

　　韓國第一大船公司HMM日前召開董事會會議，同意分紅4.4億美元，相當(dāng)于每股0.91美元，不想?yún)s引發(fā)了股東的不滿，要求進(jìn)步分紅金額。

　　有股東以為，考慮到HMM2022年創(chuàng)紀(jì)錄的盈利水平，海運(yùn)報價 國際快遞，分紅金額應(yīng)進(jìn)步到7.56億美元。還有股東表示：“HMM股價已從高點(diǎn)大幅下跌，但公司的高管們卻仍在搞‘業(yè)績獎金派對’。”

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年，HMM實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)145.4億美元，同比增長34.7%;實(shí)現(xiàn)凈利潤78.0億美元，同比增幅高達(dá)88.6%。HMM也是所有班輪公司中凈利潤增幅最大的企業(yè)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，難怪股東們會對分紅金額不滿。不過在股票市場，HMM的股價卻一路下跌，近期曾下滑至12.85美元/股的低點(diǎn)，僅為一年前股價的一半，遭到股東質(zhì)疑。對此，該公司表示：“影響股價的因素有很多，包括航運(yùn)業(yè)的特點(diǎn)、未來市場的不確定性以及永久債券的贖回等，一下子解決所有題目是很困難的?！盚MM還夸大，正在研究中期分紅和季度分紅，“但公司目前的狀況并不好，請股東諒解。”