“截至日前，中國基本建成22座LNG接收站，整體接收能力達9000萬噸/年，氣化能力約3.67億方/日。不過，中國LNG接收站發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)：一是布局不均衡，整體看，南部多，北部少;二是接收站規(guī)模較小，調(diào)峰能力嚴重不足?！敝袊鸵?guī)劃總院院長韓景寬日前在第三屆中國液化天然氣儲運技術(shù)交流大會上表示。

　　LNG接收站建設(shè)如火如荼

　　相對于管道氣，LNG方便運輸、機動靈活、安全高效的特點，使之逐漸成為最活躍的天然氣供應(yīng)形式。近兩年，國內(nèi)天然氣供應(yīng)構(gòu)成中，進口LNG占比已經(jīng)超過進口管道氣?！?018年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報告》數(shù)據(jù)顯示，在2018年我國進口天然氣中，LNG進口量占比59%，管道氣占比41%。有專家認為，進口LNG有著距離目標市場近、經(jīng)濟性比管道氣優(yōu)越的優(yōu)勢，做好LNG接收站發(fā)展工作，利用好進口LNG，對于現(xiàn)階段國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要意義。

　　12月3日，新奧舟山LNG接收站二期4號儲罐氣頂升成功。新奧舟山液化天然氣(LNG)接收及加注站工程是國家能源局核準的第一個由民營企業(yè)投資的大型LNG接收站工程，其一期工程于2018年8月接卸首船、10月正式投產(chǎn)運營，成為浙江省天然氣供應(yīng)保障和調(diào)峰應(yīng)急的重要氣源。目前接收站在進行擴建，將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上新增2座16萬立方米LNG儲罐及相關(guān)設(shè)施，建成投產(chǎn)后接收站的年處理LNG能力將從300萬噸提升到500萬噸，大大提高天然氣的儲存和應(yīng)急調(diào)峰能力。二期工程計劃于2021年建成，項目接收能力將達500萬噸/年;三期工程建成后，預(yù)計接收能力達1000萬噸/年。

　　近日，有消息稱，唐山LNG接收站應(yīng)急調(diào)峰保障工程項目順利推進。該項目于2018年3月正式開工，計劃2020年10月建成投產(chǎn)，項目建成投產(chǎn)后，唐山LNG接收站將擁有8座16萬立方米的LNG儲罐，該站也將成為國內(nèi)最大的LNG接收站。

　　今年7月，北京能源集團與山東嵐橋集團日前簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在日照嵐橋港投資67億元建設(shè)LNG接收站項目，工程規(guī)劃總規(guī)模為年接卸LNG 500萬噸。

　　5月14日上午，舟山六橫管委會與浙江能源天然氣集團有限公司、深圳能源燃氣投資控股有限公司簽訂《舟山六橫液化天然氣(LNG)接收站項目合作框架協(xié)議》。三方將共同投資設(shè)立項目公司。并由項目公司在六橫小郭巨二期圍墾選址建設(shè)規(guī)模為年接收能力1200萬噸的液化天然氣(LNG)接收站項目，總投資約160億元。

　　中國海洋石油集團有限公司黨組書記、董事長楊華接受記者采訪時表示，目前，中海油已建成投運廣東大鵬LNG、珠海LNG、粵東LNG和深圳LNG等10座LNG接收站、年接收處理能力達4520萬噸，并正在積極推進現(xiàn)有接收站的擴建及新項目布局。據(jù)統(tǒng)計，2018年，中海油海上生產(chǎn)天然氣128億立方米，進口LNG2642萬噸，共向中國市場供應(yīng)天然氣超過500億立方米。

　　接收能力不足制約LNG進口

　　中國石化科技部副主任顧松園表示，中國石化2014年以來相繼投產(chǎn)青島、北海、天津3座LNG接收站，接收能力共1800萬噸/年。然而，中國LNG接收站整體接收能力不能滿足LNG快速發(fā)展需求，現(xiàn)有接收站集約化程度普遍不足，平均每個泊位設(shè)計接收能力與國際先進水平差距較大。根據(jù)中國天然氣供需預(yù)測，現(xiàn)有LNG接收能力在2023年后開始出現(xiàn)缺口。他指出，從市場來看，華北地區(qū)LNG接收站基本處于滿負荷運行狀態(tài)，需要進一步擴能;長江沿線LNG接收能力薄弱，目前已出現(xiàn)資源缺口;華南地區(qū)LNG接收能力未能充分發(fā)揮。

　　在一些業(yè)內(nèi)人士看來，現(xiàn)階段國內(nèi)已經(jīng)建成的進口LNG基礎(chǔ)設(shè)施主要分布在南方地區(qū)，中國北方LNG接收站在冬季采暖調(diào)峰關(guān)鍵時間接收能力嚴重不足，這是導(dǎo)致2017年冬天我國用氣緊張的重要原因之一。

　　此外，有業(yè)內(nèi)人士指出，目前接收站建設(shè)如火如荼，但是運營效率和盈利能力差強人意，而且眾多民企參投LNG接收站還停留在審批環(huán)節(jié)。

　　有證券分析師指出，接收站成為制約LNG進口的關(guān)鍵因素。近年來我國LNG接收站建設(shè)提速，但是由于建設(shè)周期至少需要3年，短期內(nèi)產(chǎn)能釋放有限。2017年以來，江蘇啟東、廣東揭陽、天津等接收站項目陸續(xù)投產(chǎn)。浙江舟山、廣西防城港、江蘇江陰及廣東潮州等項目有序推進，已陸續(xù)投產(chǎn);寧波二期、舟山二期、浙江溫州、濱海等項目陸續(xù)開工。根據(jù)現(xiàn)在的在建及規(guī)劃項目進度，預(yù)計到2020年年底，LNG接收產(chǎn)能有望達到8270萬噸/年，較2017年年底增長46.63%。

　　碼頭有序建設(shè)是關(guān)鍵

　　而近兩年來，我國不斷出臺政策推動LNG接收站的布局與發(fā)展。4月17日，交通運輸部審議《關(guān)于全國沿海與長江干線液化天然氣接收站碼頭布局發(fā)展的意見》，指出要科學(xué)合理謀劃LNG碼頭布局，統(tǒng)籌港口總體發(fā)展與LNG碼頭建設(shè)的關(guān)系，做好與國家能源發(fā)展、管網(wǎng)體系規(guī)劃、環(huán)保用海政策等銜接，指導(dǎo)各地規(guī)范有序建設(shè)LNG碼頭。

　　目前，國內(nèi)各油氣企業(yè)紛紛布局沿海LNG接收站。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)投運的LNG接收站已經(jīng)超過20座，全國范圍內(nèi)共有10個LNG接收站擴建項目，10個LNG接收站新建項目以及21個規(guī)劃項目在開展項目前期工作。

　　中海油總院規(guī)劃院綜合規(guī)劃資深工程師許江風(fēng)認為，LNG接收站布局應(yīng)戰(zhàn)略性北移到環(huán)渤海區(qū)域，在擁有海岸線的采暖大省山東、河北、遼寧各增建兩個LNG大型接收站是非常必要的。為了使每個LNG接收站都能有一定的市場空間，并獲得較好的經(jīng)濟效益，接收站之間保持一定的距離是確保其投資盈利布局選擇。中國南方天然氣需求總量小、調(diào)峰強度低，接收站間距可以適當(dāng)加大;而北方天然氣需求總量大、調(diào)峰強度高，接收站間距可以適當(dāng)減少，切忌LNG接收站緊密靠近。

　　另外，許江風(fēng)表示，管網(wǎng)應(yīng)該互通共享。LNG接收站市場有效覆蓋范圍是按魚刺式模式向內(nèi)地延伸，接收站之間是以中小城市，縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主，東部是大海，接收站之間連接管道，以統(tǒng)一合適管徑壓力連通，滿足沿線市場需求即可。LNG接收站還要與西氣東輸干線管道互聯(lián)互通，參與全國范圍的集成調(diào)峰，這樣，中國的天然氣管道就能形成以滿足市場需求為中心多縱多橫的天然氣管網(wǎng)，借助沿海LNG接收站、陸上和海上的地下儲氣庫，大大增加中國天然氣管網(wǎng)的調(diào)峰能力。

　　中國海油相關(guān)人士表示，未來，為加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將集約使用岸線資源，滿足儲氣調(diào)峰需求，中國海油積極與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共建接收站。例如，中國海油利用已建成的海南LNG接收站部分股權(quán)，引入海南省下游終端企業(yè)，組建聯(lián)合體，共同持有接收站股權(quán)，共同使用接收站，共同采購國際資源，共同培育下游新增市場。

　　還有業(yè)內(nèi)人士表示，要增強中國LNG接收能力，除了加強基礎(chǔ)建設(shè)，還應(yīng)積極響應(yīng)國家對接收站第三方公平開放政策要求，搭建接收站共享平臺，通過統(tǒng)一標準，進一步提高LNG接收站周轉(zhuǎn)率，降低LNG進口市場參與門檻和中間環(huán)節(jié)成本，增加市場參與積極性。