歐洲海事業(yè)日前發(fā)起成立了歐洲研究協(xié)會(huì)，專門研究“未來(lái)船舶”，并于2014年11月5日舉行了首次成員大會(huì)。據(jù)悉，面向2050年，歐洲將利用海上和內(nèi)河水運(yùn)空間進(jìn)行運(yùn)輸、海洋食物生產(chǎn)、能源開(kāi)發(fā)、礦業(yè)開(kāi)采和都市住宅、旅游、制造和貿(mào)易，這些新技術(shù)和運(yùn)營(yíng)方案的到來(lái)，要求減少污染排放，滿足嚴(yán)格的安全要求。

　　歐盟委員會(huì)的運(yùn)輸白皮書(shū)，中心目標(biāo)是為歐洲提供具有競(jìng)爭(zhēng)力和資源高效的運(yùn)輸系統(tǒng)。此次新設(shè)立的歐洲研發(fā)協(xié)會(huì)及其“未來(lái)船舶”項(xiàng)目將著眼于“Horizon 2020”框架內(nèi)的歐洲的交通、企業(yè)、能源、環(huán)境與氣候保護(hù)政策，建立水性歐洲技術(shù)平臺(tái)和廣闊的海事社區(qū)。

　　在歐洲航運(yùn)行業(yè)戰(zhàn)略“LeaderSHIP 2020”中，歐盟委員會(huì)、歐盟成員國(guó)、地區(qū)和海事技術(shù)行業(yè)一致認(rèn)為，要改進(jìn)航運(yùn)領(lǐng)域的全球地位和競(jìng)爭(zhēng)力，需要出現(xiàn)集成的綜合性突破技術(shù)。因此，“未來(lái)船舶”項(xiàng)目將目標(biāo)指向可持續(xù)運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)，并保持設(shè)計(jì)、制造和革新生產(chǎn)能力等方面的前端技術(shù)。

　　為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，“未來(lái)船舶”項(xiàng)目與歐盟委員會(huì)建立了公私合作伙伴關(guān)系。據(jù)歐洲研究協(xié)會(huì)主席、DNV GL船級(jí)社的Pierre C. Sames博士在首次成員大會(huì)上介紹，共有50家公司、研究機(jī)構(gòu)、學(xué)術(shù)組織和相關(guān)利益方參與項(xiàng)目。