好消息！上周，八大樞紐港集運(yùn)業(yè)務(wù)明顯好轉(zhuǎn)

2020年02月25日 16時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

近期,疫情形勢出現(xiàn)積極變化，WHO充分肯定中國做法，兩周內(nèi)新增確診病例下降80%。2月17日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制印發(fā)《關(guān)于科學(xué)防治精準(zhǔn)施策分區(qū)分級做好新冠肺炎疫情防控工作的指導(dǎo)意見》，要求科學(xué)防治，精準(zhǔn)施策，分區(qū)分級，有序推動(dòng)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，并從金融、稅務(wù)、交通、政務(wù)服務(wù)等多方面助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)。交通運(yùn)輸部發(fā)布通知自2月17日零時(shí)起，至疫情防控工作結(jié)束，全國收費(fèi)公路免收車輛通行費(fèi)。在多重利好因素推動(dòng)下，過去一周，港口生產(chǎn)形勢有所改善。詳情如下：
 

一、集裝箱業(yè)務(wù)較上周明顯好轉(zhuǎn)。

隨著各地工廠、物流企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的持續(xù)推進(jìn)，港口集裝箱業(yè)務(wù)量環(huán)比大幅增加。統(tǒng)計(jì)顯示，八大樞紐港上周吞吐量環(huán)比增加40.2%，其中上海港、寧波舟山港、深圳鹽田港增幅分別為67%、95%和79%。同比來看，八大樞紐港集裝箱吞吐量下降20%，與前一周51%跌幅相比已明顯好轉(zhuǎn)。各地港外集卡車隊(duì)復(fù)工情況進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，尤其是在高速公路免收通行費(fèi)、柴油價(jià)格下調(diào)等政策利好帶動(dòng)下，各地港外集卡司機(jī)復(fù)功率超過50%，由于當(dāng)前業(yè)務(wù)量處于低位，各港集裝箱公路集疏運(yùn)總體保持順暢。需要指出的是，個(gè)別鐵路集疏運(yùn)條件較好的港口，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量出現(xiàn)明顯增長，例如大連港增長20%，天津港散改集業(yè)務(wù)也顯著增長。

二、煤炭市場供給偏緊，需求恢復(fù)不足。

煤炭供給方面，國家有關(guān)部門及各地政府采取措施加快推動(dòng)煤礦復(fù)產(chǎn)復(fù)工，截至2月22日，產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)率達(dá)到76.5%。但大部分民營煤礦復(fù)產(chǎn)進(jìn)度較慢，即使履行完政府審批手續(xù)，但外地工人還需要進(jìn)行隔離，產(chǎn)量、運(yùn)量仍然較低。煤炭供給仍然偏緊，坑口煤價(jià)上漲，甚至出現(xiàn)與港口平艙價(jià)倒掛現(xiàn)象（目前坑口價(jià)比港口平艙價(jià)貴60元/噸）。市場采購意愿降低，港口煤炭到港量不足。需求方面有所好轉(zhuǎn)，但恢復(fù)進(jìn)度緩慢。以電力行業(yè)為例，目前電力需求有所好轉(zhuǎn)，沿海6大電廠日耗緩慢增加，上周日耗已由去年同期的60%恢復(fù)到70%左右。電廠煤炭庫存充足，可用天數(shù)超40天，煤炭采購意愿較弱。港口平艙價(jià)格走低，煤炭下水量減少，但較上周已有所改善，煤炭港存量呈增長態(tài)勢。統(tǒng)計(jì)顯示，上周秦皇島、神華黃驊兩港煤炭吞吐量同比減少17.1%，環(huán)比增加19.2%，煤炭港存量同比增加11.5%，環(huán)比增加12.8%。

三、石化企業(yè)減產(chǎn)影響原油需求，港存量繼續(xù)增加。

一方面，需求方面，疫情期間，全社會(huì)對汽油、柴油、天然氣等石化能源需求驟減，中石油、中石化終端加油站成品油消費(fèi)量減少約 60%。石化企業(yè)成品油庫存創(chuàng)新高，兩大央企目前開始減產(chǎn)，地?zé)捚髽I(yè)產(chǎn)能恢復(fù)仍然不足，2月份原油消費(fèi)量預(yù)計(jì)下降13%左右，石化企業(yè)原油采購意愿普遍降低。另一方面，節(jié)前市場采購的原油陸續(xù)到港卸船，統(tǒng)計(jì)顯示，樞紐港口原油吞吐量小幅增長，疫情對原油進(jìn)口的影響尚未顯現(xiàn)。由于下游需求不足，疏港量減少，沿海樞紐港口原油庫存環(huán)比增加9.4%，個(gè)別港口罐容利用率超過85%，比較緊張。

四、船舶集中到港，金屬礦石吞吐量顯著增長。

本周礦石船舶到港量明顯增加，主要是節(jié)前市場采購集中到港。統(tǒng)計(jì)顯示，寧波、青島、日照、天津四大港口礦石吞吐量同比增長13.7%，環(huán)比增長30%。下游鋼鐵市場需求持續(xù)低迷，影響將逐漸顯現(xiàn)。目前，主要用鋼行業(yè)中，建筑業(yè)復(fù)工率較低，機(jī)械行業(yè)復(fù)工率60%，汽車行業(yè)復(fù)工率85%，船舶行業(yè)復(fù)工率70%，輕工行業(yè)50%。需求不足，導(dǎo)致市場鋼材庫存創(chuàng)新高。為應(yīng)對下游需求減弱，全國許多鋼廠已實(shí)施停產(chǎn)檢修措施，據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，截至2月21日，已有73座高爐實(shí)施停產(chǎn)或檢修，短期內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)仍將為下降趨勢，鋼材鐵礦石采購意愿降低，港口庫存與上周基本持平。

五、湖北省以外的長江港口生產(chǎn)情況有所好轉(zhuǎn)。

隨著社會(huì)生產(chǎn)的陸續(xù)恢復(fù)，湖北省以外的長江港口生產(chǎn)情況有所好轉(zhuǎn)。統(tǒng)計(jì)顯示，南京、重慶兩港貨物吞吐量環(huán)比分別增長11%和28%。集裝箱業(yè)務(wù)恢復(fù)相對遲緩，環(huán)比小幅下降。湖北省港口目前仍主要以滿足防疫物資和連續(xù)生產(chǎn)企業(yè)的物流需求為主。
 
 

                                                              中國港口協(xié)會(huì)

二〇二〇年二月二十五日