阿提哈德航空公司宣布其2019年核心業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)32%，總收入為56億美元（2018年：59億美元），虧損大幅減少至8.7億美元（2018年：12.8億美元）。這一成績(jī)超出了阿提哈德2019年內(nèi)部計(jì)劃的預(yù)期。阿提哈德航空自2017年啟動(dòng)轉(zhuǎn)型計(jì)劃以來(lái)，核心經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)累計(jì)增長(zhǎng)了55%。

　　2019年公司業(yè)績(jī)

　　阿提哈德航空在2018年年底對(duì)客運(yùn)路線進(jìn)行了合理化調(diào)整，以優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)并提高收入質(zhì)量。盡管現(xiàn)今取消了來(lái)自捷特航空的運(yùn)力和支線服務(wù)，但阿提哈德來(lái)往于印度十個(gè)門(mén)戶的客運(yùn)需求仍然強(qiáng)勁，由此阿提哈德航空在2019年年初增加了這些市場(chǎng)的航班運(yùn)力。

　　2019年阿提哈德航空運(yùn)輸旅客1，750萬(wàn)人次（2018年：1，780萬(wàn)人次），上座率為78.7%（2018年：76.4%），客運(yùn)能力（可用座公里，ASK）減少了6%（從1，103億公里下滑至1，040億公里）。在運(yùn)力調(diào)整、網(wǎng)絡(luò)和機(jī)隊(duì)優(yōu)化以及高端和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)市場(chǎng)份額日益增長(zhǎng)等因素的拉動(dòng)下，阿提哈德收益增長(zhǎng)1%。由于運(yùn)力下降，客運(yùn)收入略有下滑，降至48億美元（2018年：50億美元），但航線盈利能力有所提高。

　　盡管2019年面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，但阿提哈德貨運(yùn)部仍然堅(jiān)持踐行轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略?？傌涍\(yùn)量維持在635，000噸（2018年：682，100噸），總收入為7.0億美元（2018年：8.3億美元）。貨運(yùn)業(yè)績(jī)下滑主要?dú)w因于2018年第四季度客機(jī)腹艙和貨機(jī)運(yùn)力調(diào)整計(jì)劃帶來(lái)的全年影響，以及不利市場(chǎng)條件導(dǎo)致的7.8%的收益率下滑。盡管成本控制十分嚴(yán)格，但貨運(yùn)利潤(rùn)貢獻(xiàn)卻同比下降。轉(zhuǎn)型計(jì)劃在第四季度初見(jiàn)成效，貨物周轉(zhuǎn)總量(FTK)與2018年同期相比增長(zhǎng)5.6%，裝載率提高1.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　在持續(xù)的成本控制和有利燃油價(jià)格趨勢(shì)的推動(dòng)下，阿提哈德航空總經(jīng)營(yíng)成本顯著降低。盡管引進(jìn)了新飛機(jī)，但融資成本仍然持平。

　　阿提哈德航空集團(tuán)首席執(zhí)行官Tony Douglas表示：“去年，我們的經(jīng)營(yíng)成本已大幅降低，雖然客運(yùn)收入因網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化而下滑，但利潤(rùn)和上座率均有所提高?；A(chǔ)開(kāi)支的改善極大地抵消了企業(yè)面臨的成本壓力，讓我們有足夠的空間投資客戶體驗(yàn)、技術(shù)和創(chuàng)新以及重大可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃。”

　　他繼續(xù)說(shuō)道：“雖然未來(lái)仍任重而道遠(yuǎn)，但自2017年以來(lái)累計(jì)至今，尤其是2019年取得的成就為我們注入了新的活力，極大地鼓舞了我們繼續(xù)推進(jìn)轉(zhuǎn)型的斗志和保持良好勢(shì)頭的決心。”

　　2019年阿提哈德航空的航班起降準(zhǔn)點(diǎn)率分別為82%和85%，全網(wǎng)定期航班執(zhí)行率高達(dá)99.6%，成功躋身區(qū)域最準(zhǔn)點(diǎn)航空公司之列。

　　業(yè)績(jī)亮點(diǎn)

　　2019年阿提哈德航空繼續(xù)實(shí)施機(jī)隊(duì)升級(jí)計(jì)劃，引進(jìn)了更多高科技節(jié)能飛機(jī)，包括8架波音787-9和3架波音787-10，同時(shí)將空客A330從主線機(jī)隊(duì)中退役。截至2019年年底，阿提哈德航空的飛機(jī)總數(shù)量為101架（95架客機(jī)和6架貨機(jī)），平均機(jī)齡僅為5.3年。

　　去年12月，阿提哈德與總部位于西雅圖的航空金融公司Altavair和投資公司KKR簽署了一項(xiàng)協(xié)議，出售已退役的空客A330機(jī)隊(duì)，并出售和回租在役的波音777-300ER飛機(jī)。

　　到2019年年底，阿提哈德航空的全球航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋76個(gè)目的地。阿提哈德還加密了倫敦希思羅、利雅得、德里、孟買(mǎi)和莫斯科多莫杰多沃等主要航線的班次。首爾航線引進(jìn)空客A380，波音787夢(mèng)幻客機(jī)則開(kāi)始執(zhí)飛中國(guó)香港、都柏林、拉各斯、成都、法蘭克福、約翰內(nèi)斯堡、米蘭、羅馬、利雅得、曼徹斯特、上海、北京和名古屋航線。

　　以合作謀增長(zhǎng)

　　2019年10月，阿提哈德航空與阿拉伯航空宣布成立一家新合資企業(yè)——阿布扎比阿拉伯航空公司(AirArabiaAbuDhabi)，以滿足該地區(qū)低成本出行快速增長(zhǎng)的需求。阿布扎比阿拉伯航空將于2020年第二季度開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，以完善阿提哈德以阿布扎比為樞紐的航線網(wǎng)絡(luò)。

　　阿提哈德致力于通過(guò)56個(gè)代碼共享合作伙伴持續(xù)擴(kuò)大其全球業(yè)務(wù)范圍，通過(guò)飛往全球近400個(gè)目的地的約17，700個(gè)代碼共享航班網(wǎng)絡(luò)，為航空旅客創(chuàng)造了更多選擇。2019年，阿提哈德與沙特阿拉伯航空、海灣航空、約旦皇家航空、瑞士航空、科威特航空以及巴基斯坦國(guó)際航空簽署了擴(kuò)大合作伙伴關(guān)系的新協(xié)議。

　　推動(dòng)航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者

　　阿提哈德航空在探索減輕航空業(yè)對(duì)環(huán)境影響的有效新方法方面始終走在行業(yè)前列，并與其全球航空合作伙伴以及其同屬于持續(xù)生物能源研究聯(lián)合體（Sustainable Bioenergy Research Consortium）的阿布扎比本地公司持續(xù)開(kāi)展合作。

　　2019年1月，阿提哈德一架波音787-9生物燃料客機(jī)從阿布扎比飛往阿姆斯特丹，標(biāo)志著飛機(jī)使用從海蓬子植物種子中提取的燃料首航成功。隨后在4月份，阿提哈德在阿布扎比和布里斯班之間執(zhí)飛了無(wú)一次性塑料航班，并承諾到2022年將全公司一次性塑料的使用量減少80%。