這次新冠肺炎疫情給全球郵輪產(chǎn)業(yè)所造成的影響不言而喻，這可能是這十幾年一直處于“旺勢”的全球郵輪產(chǎn)業(yè)所遭受的最大的一次打擊。

　　鄭煒航會長轉(zhuǎn)載報道的近期由美國副總統(tǒng)彭斯召集的一次全球郵輪大咖會議上，他提出今年七月一日之前郵輪停航的想法，我認(rèn)為不無道理。中國是首先爆發(fā)疫情的國家，持續(xù)了將近四個月后才有所緩解，但防控措施依然不能掉以輕心。今年的二月至三月疫情開始在全球爆發(fā)。從時間表推算，全球疫情即使能夠得到緩解期，也需到年中前后、甚至下半年。接二連三的“疫情郵輪”證實了：由于郵輪是一個上千人同進同出，同飲同食，同歡同樂的聚集場所，無論采取什么樣的措施，都難以防范病毒的傳播。遇到如此兇險的疫情，郵輪唯有停航才能阻止病毒的傳播，從而最大程度的減少損失。這個損失不只單單因為停航所造成的經(jīng)濟損失，關(guān)鍵是可能會給疫情后恢復(fù)期帶來郵輪游客心理的負(fù)面影響。

　　國際郵輪協(xié)會會長亞當(dāng)姆在會上說：“各大郵輪公司將推出一系列史無前例的計劃來保護乘客的利益?！眮啴?dāng)姆還例舉了“嚴(yán)格篩查、全程監(jiān)控、協(xié)助轉(zhuǎn)移、承擔(dān)康復(fù)費用，以及提供關(guān)心和幫助”等具體措施。單從亞當(dāng)姆所說的這些措施，事實證明是難以抵御病毒在船上的傳播。

　　1、即使有登船前的嚴(yán)格篩查這道防線，但是冠狀病毒帶菌者的潛伏期，是“填寫健康表、測量體溫”等防控措施都難以檢測到的。一旦在航行中出現(xiàn)帶菌者，其后果就會如同“鉆石公主”號那樣成倍的增長。

　　2、郵輪在航行途中對游客的全程監(jiān)控只能局限于公共場所。即使有紅外線測溫儀等最先進的監(jiān)控設(shè)施，在成百人群聚集的那些公共場所也難免有漏網(wǎng)的發(fā)燒者。如果每天安排船員到每個房間對游客檢測體溫，如果在劇場、餐廳、賭場、酒吧、游泳池等公共場所都需要事先檢測游客的體溫，整艘郵輪似乎成了一個類似“病毒的防控單元”，游客在郵輪上的行為時時處處受限，如何自由自在的享受快樂時光，這也就失去了郵輪產(chǎn)品的原本意義。

　　3、郵輪在航行期間協(xié)助轉(zhuǎn)移重診病人到岸上治療，本來就是應(yīng)盡的責(zé)任。傳染病患者或者疑似患者那就更應(yīng)該盡快安排，這不僅是郵輪的本分工作，也是為了確保后續(xù)航程的安全。

　　4、這次疫情，世界上任何醫(yī)療保險制度的國家都宣布，治療的費用由國家來承擔(dān)。每個國家都清醒的認(rèn)識到，有些患者如果因為費用的問題不去治療，其所帶來的危害會更大。郵輪主動承擔(dān)治療費用是一種態(tài)度，但相比疫情可能給郵輪運營帶來的損失要小的多。

　　5、這些年各大郵輪公司在滿足游客需求的軟件服務(wù)上是下足了功夫，為游客提供的服務(wù)也日趨完善，受到了絕大多數(shù)游客的好評。但這一次疫情中，“鉆石公主”號所傳出的在隔離期間的郵輪服務(wù)，游客們頗有微詞。因為在這艘郵輪上，船員同樣有感染病毒的危險。在這樣的狀況下，郵輪的日常服務(wù)或多或少要打折扣。其次郵輪上的醫(yī)療資源有限，也很難做到對傳染病患者或者疑似病人如同岸上專業(yè)醫(yī)院那樣的“關(guān)心和幫助”。

　　當(dāng)然亞當(dāng)姆先生闡述這些措施，只是舉例而已。他作為國際郵輪協(xié)會的主席是想向副總統(tǒng)先生表明：各大郵輪公司會十分重視對傳染病疫情的防控。后續(xù)“史無前例‘傳染病防控’計劃”才是確保郵輪能安全運營的實質(zhì)內(nèi)容。這個“史無前例”究竟會有哪些措施，全球的郵輪界都拭目以待。這個會議的最終意見是郵輪可以繼續(xù)運營，否定了副總統(tǒng)先生今年七月一日之前郵輪需要停航的意見。鄭煒航會長轉(zhuǎn)載的報道中，由于郵輪能繼續(xù)運營，因此撰稿人認(rèn)為這是一個好消息。但愿后面的幾個月里，在全球運營的郵輪，尤其是在歐洲和美洲目前疫情高發(fā)區(qū)的郵輪不要再出現(xiàn)類似“鉆石公主”號、“至尊公主”號的事件。不然的話，無疑是給郵輪產(chǎn)業(yè)雪上加霜。 郵輪產(chǎn)業(yè)自上一世紀(jì)六十年代開始盛行，至今已過了一個甲子。六十年來，全球數(shù)以億計的游客享受過郵輪這一其他旅游產(chǎn)品所不能取代的獨特產(chǎn)品，絕大多數(shù)游客是期望而至，滿意而歸，郵輪產(chǎn)品在全球的游客心目中留下了美好的回憶。這是郵輪產(chǎn)品能在全球市場上持續(xù)生根發(fā)芽的基礎(chǔ)。在此期間，郵輪產(chǎn)業(yè)也因遇到過不少的“天災(zāi)人禍”而暫時停航停業(yè)，但相比這一次疫情所帶來的創(chuàng)傷要小的多。這次創(chuàng)傷的根源是“疫情郵輪”，其會給疫情過后的郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成一定的影響。郵輪可以說是一個人群集聚系數(shù)最高、集聚時間最長的旅游休閑產(chǎn)品，是“家庭、團隊、情侶”共聚歡度快樂時光的理想載體。如果沒有了這個“聚”的環(huán)境，或者說這個“聚”受到限制，郵輪對游客的吸引力毋庸置疑肯定會大大的降低。

　　還是這句話，疫情期和疫情區(qū)的郵輪只有停航，避免再次出現(xiàn)“疫情郵輪”，才能減少郵輪游客的心理陰影，為疫情后的重整旗鼓奠定基礎(chǔ)。