圖:中華航空股份有限公司B-18215號BOEING 747-400型客機(jī)。民航圖庫圖片,攝影:民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“soulja”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創(chuàng)]青島的744》。
據(jù)臺灣媒體報道,臺灣中華航空表示,由于新免稅煙通關(guān)作業(yè)繁復(fù),因此停售機(jī)上煙品半年。臺北關(guān)解釋,過去給予華航很大自主管理空間,但卻出現(xiàn)重大申報不實(shí)情形,才會要求華航須“逐班申報”免稅煙、酒,為期半年,以示警惕。
受私煙案影響,臺當(dāng)局“關(guān)務(wù)署”臺北關(guān)日前發(fā)函通知華航,要調(diào)整機(jī)上免稅煙、酒通關(guān)作業(yè),由“整單申報”改為“逐班申報”。華航14日證實(shí),因“逐班申報”作業(yè)太過繁復(fù),將增加報關(guān)成本,因此從13日起,停止在機(jī)上銷售免稅煙品半年。
對此,臺北關(guān)官員強(qiáng)調(diào),停售機(jī)上煙品,是華航在評估通關(guān)成本及機(jī)上銷售利益后,自行做出的決定,并非是海關(guān)要求禁賣;站在海關(guān)立場,華航在私煙案中,出現(xiàn)煙品通關(guān)放行后流向不明問題,違反自主管理精神,必須要有所作為,以示警惕。
臺北關(guān)官員解釋,體諒每天進(jìn)出航班數(shù)量很多,原本機(jī)上免稅煙、酒通關(guān),都是采“整單申報”,例如航空公司估出這1到2天需要的數(shù)量,合并在一張出口報單申報即可,海關(guān)查核后整單放行,之后再由航空公司自行分批裝機(jī),事后再將免稅煙、酒上機(jī)數(shù)量等物流信息回報給海關(guān)。
臺北關(guān)官員指出,華航在私煙案中,沒有落實(shí)自主管理,因此日前發(fā)函給華航,從14日起,要收回這項(xiàng)便利措施,機(jī)上銷售的免稅煙、酒,必須“逐班申報”,一個航班進(jìn)行一次申報,為期6個月;期間若華航?jīng)]有再出現(xiàn)違規(guī)事項(xiàng),再恢復(fù)原本通關(guān)方式。
臺北關(guān)官員說,限制華航須改為“逐班申報”,用意不是不讓華航在機(jī)上販賣煙品,目的在請華航落實(shí)清楚申報;此次規(guī)定也只針對華航,其余航空公司不受影響。
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