圖：中華航空股份有限公司B-18215號BOEING 747-400型客機(jī)。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“soulja”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創(chuàng)]青島的744》。

　　據(jù)臺灣媒體報道，臺灣中華航空表示，由于新免稅煙通關(guān)作業(yè)繁復(fù)，因此停售機(jī)上煙品半年。臺北關(guān)解釋，過去給予華航很大自主管理空間，但卻出現(xiàn)重大申報不實(shí)情形，才會要求華航須“逐班申報”免稅煙、酒，為期半年，以示警惕。

　　受私煙案影響，臺當(dāng)局“關(guān)務(wù)署”臺北關(guān)日前發(fā)函通知華航，要調(diào)整機(jī)上免稅煙、酒通關(guān)作業(yè)，由“整單申報”改為“逐班申報”。華航14日證實(shí)，因“逐班申報”作業(yè)太過繁復(fù)，將增加報關(guān)成本，因此從13日起，停止在機(jī)上銷售免稅煙品半年。

　　對此，臺北關(guān)官員強(qiáng)調(diào)，停售機(jī)上煙品，是華航在評估通關(guān)成本及機(jī)上銷售利益后，自行做出的決定，并非是海關(guān)要求禁賣；站在海關(guān)立場，華航在私煙案中，出現(xiàn)煙品通關(guān)放行后流向不明問題，違反自主管理精神，必須要有所作為，以示警惕。

　　臺北關(guān)官員解釋，體諒每天進(jìn)出航班數(shù)量很多，原本機(jī)上免稅煙、酒通關(guān)，都是采“整單申報”，例如航空公司估出這1到2天需要的數(shù)量，合并在一張出口報單申報即可，海關(guān)查核后整單放行，之后再由航空公司自行分批裝機(jī)，事后再將免稅煙、酒上機(jī)數(shù)量等物流信息回報給海關(guān)。

　　臺北關(guān)官員指出，華航在私煙案中，沒有落實(shí)自主管理，因此日前發(fā)函給華航，從14日起，要收回這項(xiàng)便利措施，機(jī)上銷售的免稅煙、酒，必須“逐班申報”，一個航班進(jìn)行一次申報，為期6個月；期間若華航?jīng)]有再出現(xiàn)違規(guī)事項(xiàng)，再恢復(fù)原本通關(guān)方式。

　　臺北關(guān)官員說，限制華航須改為“逐班申報”，用意不是不讓華航在機(jī)上販賣煙品，目的在請華航落實(shí)清楚申報；此次規(guī)定也只針對華航，其余航空公司不受影響。