北京時(shí)間4月18日14時(shí)，印度NHAVA SHEVA港。經(jīng)過4天緊張有序的作業(yè)，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)“大三”系列重吊船大康輪圓滿完成8臺(tái)RTG（橡膠輪胎門式起重機(jī)）的卸船任務(wù)，為這個(gè)破紀(jì)錄的精彩航次畫下圓滿句點(diǎn)。

　　截至目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)已圓滿完成數(shù)百臺(tái)RTG的裝運(yùn)任務(wù)，成為名副其實(shí)的RTG運(yùn)輸專家。

　　大康輪3月25日在國內(nèi)江蘇太倉港將8臺(tái)RTG順利裝船，刷新了同樣由特運(yùn)重吊船大德輪于2014年創(chuàng)造的同類型船舶一次性整機(jī)裝載RTG數(shù)量紀(jì)錄。

　　疫情特殊時(shí)期，為確保8臺(tái)RTG裝卸、運(yùn)輸全程安全順利，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)貨運(yùn)技術(shù)中心團(tuán)隊(duì)事先反復(fù)分析評(píng)估作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，并針對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)制定了多種應(yīng)急預(yù)案?？紤]到由于新冠肺炎疫情蔓延，港口船長(zhǎng)很可能無法去到卸港直接參與現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)卸載重大件，大康輪在國內(nèi)裝貨時(shí)，特運(yùn)貨運(yùn)技術(shù)中心就特地安排了貨運(yùn)技術(shù)工程師到裝港協(xié)助港口船長(zhǎng)，同時(shí)加大對(duì)大康輪船員尤其是大副的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)培訓(xùn)指導(dǎo)力度和深度，為船員自卸做好充分的業(yè)務(wù)儲(chǔ)備和心理準(zhǔn)備。

　　果不其然，由于疫情影響，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)港口船長(zhǎng)無法抵達(dá)卸貨現(xiàn)場(chǎng)，只能通過遠(yuǎn)程指導(dǎo)，由大康輪船員完成8臺(tái)RTG卸船工作。

　　4月14日晚，大康輪靠泊印度NHAVA SHEVA港，4月15日，卸貨作業(yè)正式開始。由于事前準(zhǔn)備充分，4月15日上午，僅用1個(gè)半小時(shí)，第一臺(tái)RTG就安全卸下。

　　整個(gè)作業(yè)過程中，港口船長(zhǎng)和大康輪船長(zhǎng)始終保持密切溝通，仔細(xì)核對(duì)每個(gè)作業(yè)步驟、每個(gè)操作環(huán)節(jié)，確保作業(yè)安全順利進(jìn)行。

　　作業(yè)期間，由于當(dāng)?shù)毓と思夹g(shù)不熟練，電動(dòng)千斤頂出現(xiàn)機(jī)械故障。面對(duì)突發(fā)狀況，大康輪立即啟動(dòng)備用方案——使用手動(dòng)千斤頂，并連夜推進(jìn)頂卸工裝工作。15、16日，船員們連續(xù)加班拆卸RTG工裝，有效保證了第二天吊卸工作的正常進(jìn)行。

　　在特運(yùn)船岸以及相關(guān)各方的共同努力下，4月18日中午，8臺(tái)RTG全部安全順利卸船交付。

　　4天安全卸載8臺(tái)RTG，在疫情特殊時(shí)期，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)船岸團(tuán)隊(duì)再次以專業(yè)高效的工作為“舉重若輕的實(shí)力，舉輕若重的精神”作出生動(dòng)注解?！?/p>