這三款概念飛機(jī)設(shè)計(jì)包括了單通道型、渦槳支線飛機(jī)、翼身融合型。

　　渦槳支線型飛機(jī)可搭載約100名乘客，航程約1000海里，適合短途航線市場。

　　第三款為翼身融合型設(shè)計(jì)，可搭載200名旅客?？湛捅硎荆瑢挻蟮臋C(jī)身將為燃料的儲(chǔ)存安放提供更多選擇，也讓客艙設(shè)計(jì)有了更多有趣的可能。

　　圖：空客氫能源概念飛機(jī) 來源/空客

　　日前空中客車公司公布了3款氫能源概念飛機(jī)，代號(hào)ZEROe。這將是全球首款實(shí)現(xiàn)零排放的飛機(jī)，將改變未來的航空運(yùn)輸模式，預(yù)計(jì)最快將在2035年面世。

　　單通道型概念飛機(jī)航程約2000海里，可搭乘120至200名旅客。飛機(jī)將使用改進(jìn)的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，完全使用氫能源作為燃料。氫氣將安全的儲(chǔ)存在機(jī)身尾部耐壓艙中的儲(chǔ)罐內(nèi)。該飛機(jī)可能將成為A320飛機(jī)的繼任者。

　　空客表示，實(shí)現(xiàn)氫能源概念飛機(jī)，還有很多挑戰(zhàn)需要解決，包括氫氣的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、機(jī)場加油能力等。為實(shí)現(xiàn)2035年面世，空客需要在2025年啟動(dòng)項(xiàng)目，留給空客工程師約5年時(shí)間來解決氫能源技術(shù)成熟題目。

　　空客首席執(zhí)行官Guillaume Faury表示，這是貿(mào)易航空歷史性的一刻，海運(yùn)費(fèi)，空客將在這一最重要的轉(zhuǎn)型中發(fā)揮主導(dǎo)作用。今天公布的氫能源概念飛機(jī)讓世界看到了空客致力于推動(dòng)未來零排放飛行愿景的雄心。氫能源的使用，不論是作為混合燃料還是貿(mào)易飛機(jī)的主要?jiǎng)恿υ矗加袠O大降低航空業(yè)對(duì)天氣變化影響的潛力。

　　空客表示，氫能源是遠(yuǎn)景光明的航空燃料，是實(shí)現(xiàn)未來天氣目標(biāo)的關(guān)鍵。