美國運(yùn)輸部說，美國到加拿大航班與美國到墨西哥的跨境航班相比，競爭并不健康，并指出美加航班票價(jià)高出12%。

　　兩家航空公司表示，同盟“將優(yōu)化飛機(jī)利用率，增加航班班次，降低本錢?！?/p>

　　加拿大有3800萬人口，是美國僅次于墨西哥的第二大國際客運(yùn)航空市場，多倫多航班占美國跨境航空旅行需求的50%以上。

　　西捷航空對這一初步批準(zhǔn)表示歡迎，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，稱兩家航空公司正在審查訂單，“并將作出回應(yīng)”。

　　過往五年中，美國到加拿大跨境航班收留量增長了15%，達(dá)到每年3900萬座位。

　　美國運(yùn)輸部周五表示，已初步批準(zhǔn)達(dá)美航空與加拿大西捷航空（WestJet）的結(jié)盟協(xié)議，預(yù)計(jì)該協(xié)議將增加美加之間可選擇的交通方式。運(yùn)輸部表示，作為初步反壟中斷寬免批準(zhǔn)的一部分，它將要求航空公司將西捷航空的超低價(jià)航空公司子公司Swoop從同盟中移除，并取消紐約拉瓜迪亞機(jī)場（LaGuardia Airport）的16個(gè)騰飛和降落時(shí)段。

　　達(dá)美-西捷的合資公司將占定期航空公司跨境運(yùn)力的27%，而占主導(dǎo)地位的加拿大航空將擁有45%的份額。

　　運(yùn)輸部還提議，要求西捷航空為飛往加拿大的航空公司提供航線間通道，并在五年內(nèi)對擬議中的同盟進(jìn)行審查。航線間協(xié)議答應(yīng)消費(fèi)者使用兩家航空公司飛往目的地。