此外，寧波船山港加強(qiáng)生產(chǎn)組織，通過與國鐵溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化車皮、貨源組織，公道安排裝車及發(fā)運(yùn)工作，進(jìn)步洪鎮(zhèn)線鐵路小運(yùn)轉(zhuǎn)列車運(yùn)行效率，海運(yùn)費(fèi)，專列發(fā)運(yùn)頻次從2019年的“天天班”提升至如今的“兩天三班”“一天兩班”。目前，寧波船山港已經(jīng)開通了至皋埠、錢清等地的“公轉(zhuǎn)鐵”班列，在杭蕭紹地區(qū)形成了良好的“公轉(zhuǎn)鐵”綠色品牌示范效應(yīng)，并輻射到浙西、江西等地區(qū)的潛伏煤炭客戶。

　　相較公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸具有規(guī)模大、能耗低、污染低等優(yōu)點(diǎn)。國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計(jì)劃（2018—2020年）》明確，以長三角地區(qū)等區(qū)域?yàn)橹鲬?zhàn)場，推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。寧波船山港第一時(shí)間響應(yīng)國家政策要求，積極調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)展綠色交通體系，于2019年5月20日首發(fā)寧波船山港煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”專列。據(jù)了解，一列84標(biāo)準(zhǔn)箱敞頂集裝箱班列可載煤炭2700余噸，相當(dāng)60余輛大型重載貨車的運(yùn)量，而能耗和污染物排放量僅有重載汽車的七分之一和三分之一，可有效減少環(huán)境污染和行車安全隱患。

　　今年以來，寧波船山港發(fā)揮散雜貨體系上風(fēng)，升級運(yùn)輸工藝、穩(wěn)定客戶貨源、加強(qiáng)生產(chǎn)組織，推動煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸逆勢上升。升級運(yùn)輸工藝方面，寧波船山港采用新型敞頂集裝箱裝載煤炭，抵運(yùn)目標(biāo)站后，經(jīng)現(xiàn)場抑塵處理，集裝箱可直接裝上集卡發(fā)往客戶目的地，有效消除了以往煤炭卸車產(chǎn)生的粉塵“二次污染”。穩(wěn)定客戶貨源方面，面對新冠肺炎疫情的持續(xù)影響，寧波船山港化危為機(jī)，利用鐵路運(yùn)輸穩(wěn)定的上風(fēng)，抓好春節(jié)和“迎峰度夏”期間的煤炭疏運(yùn)，積極爭取做好巨化、南方水泥、元立鋼廠、遠(yuǎn)東熱電等煤炭貨源組織工作。其中，針對大客戶遠(yuǎn)東熱電廠的需求，寧波船山港為其定制“3個(gè)固定”物流方案，即固定鎮(zhèn)海港區(qū)煤炭裝車時(shí)間、固定紹興皋埠站空箱裝車時(shí)間、固定鎮(zhèn)海站和皋埠站的列車開行時(shí)間，為客戶提供了便捷、環(huán)保的物流服務(wù)。

　　11月19日下午5時(shí)許，一列滿載煤炭的86802次貨運(yùn)列車從寧波船山港鎮(zhèn)海港區(qū)開出，駛往100多公里外的紹興皋埠。至此，寧波船山港今年累計(jì)完成煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”業(yè)務(wù)量達(dá)100.2萬噸，首次突破100萬噸，同比增長276.7%，標(biāo)志著寧波船山港在調(diào)整貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)上取得實(shí)效，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)了海港氣力。