10月14日，杭州、寧波機場互為異地貨站正式啟動，我省最大的兩個口岸機場間就此搭建起更便捷的航空物流運輸通道，實現(xiàn)了兩地航班、航線及貨站資源的共享，讓浙江貨走得更遠、更快、更順暢。

　　在浙江關(guān)于長三角一體化戰(zhàn)略中，以杭州機場為核心的杭州國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)是重中之重。沒有海港的杭州，要打造長三角南翼強勁增長極，打造新的開放高地，空港是突破口。

　　跑道增加有啥好處？今年6月，杭州機場成功實施雙跑道獨立運行，成為繼北京首都、大興、上海浦東、廣州白云之后全國第5家具備真正意義雙跑道獨立運行能力的機場。機場運行效率大大進步，可以飛更多的航班。隨著雙跑道獨立運行的實施，杭州機場運行效率有看進步30%，為亞運會保障及機場未來發(fā)展提供強有力支持，同時還可有效提升航班正常率。

　　除了地鐵，國際物流，還有高鐵。正在建設(shè)的機場三期工程重點之一，就是一個交通中心——在航站樓地下，要新建1座高鐵站，建成后將引進杭紹臺、滬乍杭、火車南站聯(lián)絡(luò)線等鐵路線。這將構(gòu)建起杭州、上海虹橋、浦東3個機場1小時，及省內(nèi)1小時、長三角地區(qū)主要城市兩小時至3小時的高鐵圈。

　　11月7日，順豐航空一架波音747-400F貨機搭載著服裝、機械器材、跨境電商快件等1.45萬公斤貨物，從杭州機場飛往美國洛杉磯。這是杭州機場今年新增的第8條國際全貨機航線。

　　到2030年，杭甬溫三大機場，規(guī)模都將擴大近一倍，1.5億人次的吞吐能力，大致能滿足浙江5500萬人民每年兩三次的航空出行需求，達到當(dāng)前歐美發(fā)達國家的水平。

　　綜合關(guān)鍵未來可期

　　臨空特色經(jīng)濟起舞

　　這樣的關(guān)鍵，正離浙江人越來越近。

　　客貨兩旺

　　這是新一輪總規(guī)劃振奮人心之處。最大的亮點是關(guān)于跑道的規(guī)劃。其中，杭州機場定位為“區(qū)域關(guān)鍵機場、近期為長三角世界級機場群核心機場之一，遠期發(fā)展為國際航空關(guān)鍵”。終端目標(biāo)量為2030年9000萬人次，近期（終端）規(guī)劃4條跑道。而第三跑道預(yù)計亞運會以后開建。與前兩條跑道一樣，第三跑道的等級為4F，這是目前民航跑道的最高等級。第四跑道等級為4E，滿足更多支線飛機的需求。

　　“港區(qū)無縫聯(lián)動”，這在全國也未幾見。綜合保稅對承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、推進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、促進對外貿(mào)易和擴大就業(yè)等方面將發(fā)揮重要作用。杭州空港綜保區(qū)未來將更突出“臨空特色”，優(yōu)先打造物流和銷售服務(wù)中心、生物醫(yī)藥研發(fā)中心、出口電子產(chǎn)品和集成芯片返區(qū)保稅維修中心，積極推動臨空服務(wù)和航材配送維修產(chǎn)業(yè)集聚，著力探索飛機融資租賃與跨境電商結(jié)算中心建設(shè)。

　　事實上，杭州正依托機場上風(fēng)，大力發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)。比如牢牢捉住打造具有全球影響力的生物醫(yī)藥創(chuàng)新城市的契機，在緊鄰杭州機場的紅山農(nóng)場區(qū)塊，面向長三角、全國乃至全球推出杭州灣生物科技谷。目前，總規(guī)模20億元的生物醫(yī)藥專業(yè)基金項目成功落戶，總投資20億元的健新原力全產(chǎn)業(yè)鏈生物醫(yī)藥基地項目已經(jīng)完成土地招拍。

　　而在寧波機場航站樓的地下，已經(jīng)預(yù)留了城際鐵路線位，以實現(xiàn)空鐵無縫銜接。寧波也將以機場為核心聯(lián)接周邊交通網(wǎng)絡(luò)。在已有軌道交通2號線基礎(chǔ)上，寧波機場還規(guī)劃引進6號線。而且，寧波機場也要在航站樓間布置一個交通中心。除了在地下預(yù)留鐵路引進條件，還在機場外側(cè)約3.5公里處，規(guī)劃寧波高鐵西站。

　　寧波、溫州機場也不甘落后。寧波機場將于明年啟動總投資500億元的四期建設(shè)，主要包括3600米的第二跑道和26萬平方米的航站樓等，力爭“十四五”末建成投用，以滿足2030年機場旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、年飛機起降23.85萬架次的規(guī)劃目標(biāo)。

　　按照全省空中一小時交通圈設(shè)想，各縣市將建設(shè)更多的通用機場，滿足更多人的航空出行需求。