Alfonso Castillero補充道，“我們也沒有一味地追求增長速度。船隊得到全球最優(yōu)秀和最優(yōu)質(zhì)船東和運營商的支持。除了新增噸位，我們也減少了船舶被扣押的數(shù)目；比如，在美國，船舶扣押下降了68%。此外，我們在巴黎備忘錄船旗國排名一直攀升。這是一種負責(zé)任的增長，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者都?？搓P(guān)注安全、效益和環(huán)境治理。”

不僅如此，始終致力于高科技系統(tǒng)和軟件投資，為船東創(chuàng)造附加價值也是吸引船東選擇利比里亞旗的重要因素。

據(jù)了解，2020年，轉(zhuǎn)旗噸位占利比里亞船舶登記新增噸位的60%。選擇利比里亞旗，能夠在世界主要港口節(jié)省船舶噸稅，尤其是那些從事即期市場運營的集裝箱船東。

盡管面臨新冠肺炎疫情的挑戰(zhàn)，利比里亞能夠優(yōu)化程序、簡化登記流程，是第一個引進遠程登記、遠程檢驗的船旗國，并且所有流程變化都以確保船員安全為第一要務(wù)。

利比里亞國際船舶與企業(yè)登記處（LISCR）首席運營官Alfonso Castillero表示，國際貨運 空運價格，“我為全球團隊的辛勤努力感到驕傲，他們確保了利比里亞作為世界領(lǐng)先船旗國的地位。這一增長不僅來自于今年交付的新船，也包括一些‘改弦更張’，變更為利比里亞旗的運營船舶。我們在本錢方面的上風(fēng)以及流暢、簡便的全球服務(wù)吸引了主要航運市場的頂級船東。我們不僅看到現(xiàn)有客戶的增長，同時也看到那些曾經(jīng)與其他船旗國合作過的航運巨頭終極選擇了我們。”

航運界網(wǎng)獲悉，利比里亞連續(xù)兩年景為全球增長最快的船旗國。實際上，作為全球第二大船旗國，利比里亞在船隊增長方面多年來始終保持領(lǐng)先。

利比里亞一直致力于倡導(dǎo)切實、及時地解決船員換班危機，海運費，并將持續(xù)為此題目發(fā)聲。

克拉克森發(fā)布的一份報告顯示，利比里亞超過其他所有開放登記國，以8.06%的增長率、1,380萬總噸的新增進籍運力規(guī)模跑贏市場。這一數(shù)字也反映在各重要航運市場：希臘（利比里亞旗是希臘船東使用的第一船旗）、日本、中國、新加坡和美國等都是利比里亞旗快速增長的地區(qū)。

利比里亞連續(xù)兩年景為全球增長最快船旗國

2020年12月25日 11時 航運界