提速成渝高鐵實現(xiàn)一小時直達(dá)

　?。ㄓ浾啐R中熙）全長約88公里的福州至平潭鐵路即將通車運營。經(jīng)過7年艱苦建設(shè)后，總體設(shè)計單位中國鐵建鐵四院以及中鐵建大橋局、十八局、二十四局等參建單位，終于把高鐵首次送上了美麗的平潭島。

　　24日9時15分，首趟G8607次動車組駛出成都東站，10時17分即抵達(dá)重慶沙坪壩站。這是西南地區(qū)首次部署CR400AF復(fù)興號動車組，刷新了成渝雙城的通聯(lián)速度。

　　鐵四院總體設(shè)計負(fù)責(zé)人徐科說，在這里建橋是“石頭種樹，浪里搭臺”。但建設(shè)者們依靠眾多橋梁新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備，累計投進(jìn)124萬噸鋼、294萬立方米水泥，終于建成了這座跨海大橋。

　　全長16公里的平潭海峽公鐵兩用大橋，穿越世界著名風(fēng)口之一的“海壇海峽”，全年6級以上大風(fēng)超過300天。在這里，基礎(chǔ)附件下水要承受87噸波浪沖擊。海底高差最高達(dá)32米，且海底裸巖堅硬。

　　值得一提的是，鐵路部分在國內(nèi)率先推出成渝高鐵“定期票”，用戶在30天有效期內(nèi)，最多乘坐60次，最低享受6折優(yōu)惠。此外還有“計次票”，為90天有效期內(nèi)，乘坐20次，最低享受8.5折優(yōu)惠。兩者限成渝高鐵線路開行、購買產(chǎn)品時指定發(fā)到站和指定席別的列車。

　?。ㄓ浾咧x佼盧宥伊）隨著24日華鎣山隧道、天府動車所項目開工，我國新建成都至達(dá)州至萬州高速鐵路（簡稱成達(dá)萬高鐵）正式進(jìn)進(jìn)工程實施階段，這對我國高鐵網(wǎng)沿江通道具有重大意義。

　　福平鐵路固然里程不長，但盡對不是“資質(zhì)平平”。

　　成達(dá)萬高鐵西起四川省成都市天府站，途經(jīng)資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市和重慶市開州區(qū)，東至重慶市萬州區(qū)萬州北站。成達(dá)萬高鐵的開工建設(shè)，對深進(jìn)貫徹落實長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，進(jìn)一步完善沿江高鐵通道，構(gòu)建綜合立體交通走廊具有重要意義。

　　中國鐵路成都局團(tuán)體有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人先容，成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，為國家Ⅰ級雙線鐵路，線路全長486.4公里，新建正線橋梁長200.7公里，隧道長124.9公里，橋隧總長325.6公里，占新建線路長度的75.3%。全線設(shè)計時速350公里，設(shè)13座車站，途經(jīng)天府國際機場，配套建設(shè)天府動車所，項目建設(shè)工期5年。

　?。ㄓ浾咧x佼丁英華）24日成渝高鐵喜迎提速提質(zhì)，通過科技創(chuàng)新，最高時速由300公里提升到350公里，成渝雙城實現(xiàn)高鐵一小時直達(dá)。

　　據(jù)了解，成渝高鐵安排開行動車87.5對，成渝間均勻每20分鐘一趟；優(yōu)化旅客出行流程和換乘服務(wù)，實現(xiàn)高鐵、地鐵、航空多種交通方式融合；試點“靜音車廂”，提升服務(wù)品質(zhì)；推動實現(xiàn)產(chǎn)品公交化、購票公交化、乘車公交化、服務(wù)公交化。

　　通車福平鐵路完成“浪里搭臺”

　　國鐵團(tuán)體相關(guān)負(fù)責(zé)人先容，成渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵主通道沿江通道的重要組成部分，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈城際鐵路網(wǎng)的主骨架，線路全長299.8公里。

　　高鐵駛上平潭島后，海運報價 國際快遞，平潭往返福州市區(qū)將縮短40公里，半小時內(nèi)可達(dá)福州。

　　2015年12月建成以來，按時速300公里運營。隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的不中斷升溫，客流呈現(xiàn)快速增長趨勢，2019年發(fā)送旅客3185萬人次，海運報價 國際快遞，較2016年增加1507萬人次，增長89.8%。