英國脫歐后港口情勢逐漸走上正軌

2021年01月11日 11時 航運界

英國港口協會(BPA)發(fā)布了一份聲明，概述了其未來一年的議程，以可持續(xù)增長和促進港口價值為中心。首席執(zhí)行官Richard Ballantyne指出，英國脫歐和疫情導致的最新全國封閉的結合，是一個令人生畏的挑戰(zhàn)。他說:“然而，盡管處理歐盟貨運的運營商發(fā)生了明顯的變化，但從往年影響英國和全球經濟的各種影響來看，2021年可能會出現反彈。在短期內，保持航運業(yè)彈性和港口開放可能意味著，在新冠病毒疫苗的接種方面，海運費，鐵路運輸 上?？者\，港口的工作職員順位應當排在衛(wèi)生工作者、臨床弱勢群體和老年人之后。”

一些行業(yè)人士還私下對英國海關基礎設施是否能在政府計劃的推出日期之前到位表示懷疑，并以為檢查可能達不到目標。目前，最令人頭痛的是一些卡車司機抵達時沒有接受必要的冠狀病毒檢測，或者沒有持有進進歐盟港口所需的海關文件。而這是導致他們被遣返的主要原因，直到他們能夠滿足這兩項規(guī)定，盡管到目前為止該題目的規(guī)模還在可控范圍內。

按照新規(guī)定，英國民眾如今到歐洲大陸停留假如不超過90天，依然不需要辦理簽證，但必須先確認護照的簽發(fā)時間在10年之內且剩余有效期至少6個月。此外，最好購買涵蓋健康險的旅行保險；帶寵物一起旅行，要確保寵物打過疫苗并在行前10天拿到動物健康證。

據說，這一題目在多佛、普爾、紐黑文和樸茨茅斯等提供連接法國的港口以及英吉祥海峽隧道服務的港口最為明顯。

沒有堵車，沒有延誤。間隔歐洲大陸最近的英國港口城市多佛爾1日在晨霧中平靜迎來英國徹底“脫歐”后的第一天。

作為英歐之間重要的邊境口岸，多佛爾港以前天天要承擔大約一萬輛進出貨車的報關檢查任務。新增報關環(huán)節(jié)會不會帶來擁堵和延誤，會不會讓多佛爾“車滿為患”，一直引人關注。1日的多佛爾沒有出現延誤和擁堵跡象。但貨運行業(yè)人士警告說，這種平靜可能只是暫時的，隨著新年假期后貨運流量的增加，情況可能出現變化。

自2021年1月1日起，英國正式退出歐洲單一市場與歐盟關稅同盟。據英國與歐盟往年圣誕節(jié)前夕達成的未來關系協議，英國和歐盟之間在除北愛爾蘭之外的邊境設立實體檢查站，進出的貨物將接受新的通關手續(xù)和檢查。

英國揚斯運輸物流公司主管羅布·霍利曼說，由于擔心“脫歐”首日邊境擁堵，他的公司故意推遲了運輸日期，新年第一周都不承運任何過境貨物。“我不想讓我的車耽誤在路上，不想冒雙向排兩英里長隊等待過關的風險，”他說，“我將根據第一周的情況再做判定。”