不中斷突破，踐行真情服務(wù)

　　反復(fù)分析，滿足用戶需求

　　據(jù)悉，目前大的天氣形勢(shì)依然沒(méi)有明顯的改變，未來(lái)不排除有繼續(xù)起霧的可能。為此，預(yù)告員們利用休息時(shí)間加密內(nèi)部復(fù)盤(pán)，分享預(yù)告思路及技巧；在復(fù)雜天氣形勢(shì)下，積極聯(lián)合省、市氣象臺(tái)進(jìn)行天氣會(huì)商；天天至少三次考慮是否修訂MDRS大面積航班延誤概率通報(bào)表；主動(dòng)留守參與值班，保障值班氣力——群策群力，用真情打造用戶滿足的氣象服務(wù)。

　　湖南空管分局的預(yù)告員們將繼續(xù)認(rèn)真做好天氣復(fù)盤(pán)分析，把經(jīng)歷總結(jié)為經(jīng)驗(yàn)，將經(jīng)驗(yàn)提煉為“寶典”，不中斷提升大霧等復(fù)雜天氣的預(yù)告預(yù)警水平，全力做好春運(yùn)期間的氣象保障工作。

　　下午4點(diǎn)，剛剛做完一場(chǎng)大霧保障的預(yù)告員們又開(kāi)始眉頭緊鎖：根據(jù)數(shù)值預(yù)告的結(jié)論，明天早晨水汽不足，沒(méi)有起霧的條件，但目前天空無(wú)云，預(yù)計(jì)夜間溫度下降速率很有可能超過(guò)預(yù)期，跨境鐵路 國(guó)際物流，近地面空氣濕度也將迅速增大，是否該對(duì)已有的預(yù)告結(jié)論進(jìn)行修訂？終極，預(yù)告員們經(jīng)過(guò)會(huì)商，一致以為第二天早晨起霧的可能性依然偏大，決定繼續(xù)增派值班氣力，并修訂預(yù)告結(jié)論。果然1月29日早晨又是一場(chǎng)大霧如期而至……

　　大霧攻堅(jiān)戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)：2月2日，國(guó)際物流，2月3日……春運(yùn)開(kāi)啟后僅10天之內(nèi)，黃花機(jī)場(chǎng)有五個(gè)早晨都籠罩在大霧之下。這是近年來(lái)從未碰到過(guò)的情況，令人談“霧”色變。但是，連日大霧在給預(yù)告員們帶來(lái)工作壓力的同時(shí)，也帶來(lái)了一段難得的積累大霧預(yù)告經(jīng)驗(yàn)的好時(shí)期——短短幾天，幾乎每個(gè)預(yù)告員都經(jīng)歷了一到兩次，甚至更多次的大霧天氣。通過(guò)回顧分析氣象數(shù)據(jù)資料，橫向?qū)Ρ冗B日大霧的不同特征，聯(lián)合管制部分進(jìn)行復(fù)盤(pán)等，預(yù)告員們獲得了寶貴的大霧預(yù)告經(jīng)驗(yàn)。

　　大霧天氣是引起航班大面積延誤和備降的重要天氣之一，也一直是冬春季氣象保障工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)，而今年黃花機(jī)場(chǎng)的大霧天氣又尤為復(fù)雜——具有連日發(fā)生，局地性強(qiáng)，時(shí)生時(shí)消等特點(diǎn)，給民航氣象預(yù)告工作帶來(lái)了重重考驗(yàn)。

　　“叮鈴鈴，叮鈴鈴……”，2021年1月28日清晨，湖南空管分局氣象臺(tái)預(yù)告室在陣陣急促的電話鈴聲中迎來(lái)了春運(yùn)的第一天，“預(yù)計(jì)本場(chǎng)大霧將持續(xù)至8點(diǎn)半，其間最低能見(jiàn)度400米，最低RVR250米。”主班預(yù)告員緊盯著不中斷下降的RVR變化曲線，經(jīng)過(guò)反復(fù)分析，給用戶提供了終極的答案。08點(diǎn)26分，大霧天氣影響飛機(jī)起降的兩個(gè)重要指標(biāo)：主導(dǎo)能見(jiàn)度和RVR終于回升到標(biāo)準(zhǔn)以上，這意味著大部分飛機(jī)可以正常起降了——預(yù)告員們紛紛舒了一口氣。

　　2021年春運(yùn)伊始，黃花機(jī)場(chǎng)連遇數(shù)次大霧襲擊，十天之內(nèi)遭遇了五場(chǎng)大霧，其中三次啟動(dòng)了MDRS大面積航班延誤黃色預(yù)警。連日大霧給湖南空管分局氣象臺(tái)的氣象保障工作帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。氣象預(yù)告員們頂住壓力，積極應(yīng)對(duì)，及時(shí)預(yù)警，共保障受大霧影響航班30余架次，其中三次大霧過(guò)程做到了“零返航、零備降”。

　　總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)精準(zhǔn)作戰(zhàn)

　　連日的大霧固然難以猜測(cè)，但通過(guò)經(jīng)驗(yàn)的積累，預(yù)告員們做到了100%提前發(fā)布大霧天氣預(yù)警以及MDRS大面積航班延誤概率通報(bào)，對(duì)大霧的消散時(shí)間的預(yù)告也比較正確。除了仔細(xì)研究數(shù)值預(yù)告產(chǎn)品，更密切關(guān)注了實(shí)際氣象要素的變化，及時(shí)對(duì)預(yù)告結(jié)論進(jìn)行了修訂，最大程度地保障了大霧天氣下的航班運(yùn)行。