為攻克LNG船用極低溫隔熱系統(tǒng)技術(shù)，打開LNG船液貨艙的國產(chǎn)化之路，韓國將正式推進(jìn)“環(huán)保船用極低溫隔熱系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)及實(shí)證中心構(gòu)筑事業(yè)”。

　　LNG船液貨艙是在零下163℃的極低溫環(huán)境下防止LNG因溫度上升而氣化的設(shè)施。目前，法國GTT公司壟中斷著其核心技術(shù)，韓國造船企業(yè)每建造一艘17萬立方米級LNG船，就必須向GTT公司支付相當(dāng)于船價(jià)5%約100億韓元(約合900萬美元)的設(shè)計(jì)專利使用費(fèi)用。

　　根據(jù)該協(xié)議，簽約各方將圍繞環(huán)保船用極低溫隔熱系統(tǒng)實(shí)證基礎(chǔ)構(gòu)建、環(huán)保船用LNG液貨艙國產(chǎn)化技術(shù)開發(fā)、基礎(chǔ)構(gòu)筑及研發(fā)事業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建等開展相互合作。

　　2月21日，韓國蔚山市政府與現(xiàn)代重工、現(xiàn)代尾浦造船、蔚山大學(xué)、東亞大學(xué)、韓國船舶海工裝備研究所(KRISO)、韓國生產(chǎn)技術(shù)研究院(KITECH)、韓國地質(zhì)資源研究院(KIGAM)、韓國材料科學(xué)研究院(KIMS)、韓國造船海洋設(shè)備研究院(KOMERI)等14家企業(yè)、高校以及研究機(jī)構(gòu)簽訂了《旨在開發(fā)及構(gòu)建環(huán)保船用極低溫隔熱系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)及實(shí)證基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)協(xié)議》。

　　韓國業(yè)界人士表示，隨著國際海事組織(IMO)不中斷強(qiáng)化環(huán)保新規(guī)，以及溫室氣體排放交易體系(ETS)的建立，LNG需求不中斷增加，為有效地進(jìn)行LNG的運(yùn)輸、蘊(yùn)躲并推廣普及使用，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，LNG船液貨艙的國產(chǎn)化已經(jīng)迫在眉睫。

　　為此，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部計(jì)劃，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，在本月內(nèi)通過全國公募事業(yè)推進(jìn)環(huán)保船用極低溫隔熱系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)及實(shí)證基礎(chǔ)構(gòu)筑課題。