不過，很多媒體對(duì)歐美是否真的徹底消除貿(mào)易爭(zhēng)端表示懷疑。德國(guó)《焦點(diǎn)》周刊稱，歐美之間還有不少爭(zhēng)論點(diǎn)，歐盟及其成員國(guó)正在制定對(duì)數(shù)字公司設(shè)立特殊稅項(xiàng)的計(jì)劃：主要針對(duì)蘋果、谷歌等美國(guó)科技巨頭。德國(guó)等國(guó)家還對(duì)美國(guó)制裁參與俄羅斯“北溪2”自然氣管道項(xiàng)目的公司表示不滿。還有媒體以為，拜登政府與特朗普政府一樣，提倡貿(mào)易保護(hù)主義，未來雙方會(huì)出現(xiàn)更多爭(zhēng)端。

　　歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月5日首次同美國(guó)總統(tǒng)拜登通電話，雙方同意把因波音和空客飛機(jī)補(bǔ)貼爭(zhēng)端而實(shí)施的進(jìn)口關(guān)稅暫停四個(gè)月。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)稱，關(guān)稅影響到價(jià)值75億美元的歐盟輸美商品，以及價(jià)值40億美元的美國(guó)對(duì)歐盟出口商品。德國(guó)《南德意志報(bào)》7日?qǐng)?bào)道稱，雙方在一份聯(lián)合聲明中表示，通過談判達(dá)成的解決方案的關(guān)鍵內(nèi)收留將包括關(guān)于未來在飛機(jī)行業(yè)提供資助的約束，以及“應(yīng)對(duì)中國(guó)構(gòu)成的挑戰(zhàn)”。

　　自2004年以來，美歐一直在爭(zhēng)論對(duì)飛機(jī)制造商波音和空中客車公司的補(bǔ)貼。 2019年在世貿(mào)組織判決下，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，美國(guó)對(duì)來自歐洲的飛機(jī)及飛機(jī)零部件、法德的葡萄酒和果醬、西班牙橄欖等進(jìn)口產(chǎn)品征收關(guān)稅。歐盟往年11月對(duì)價(jià)值40億美元的美國(guó)產(chǎn)品征收關(guān)稅，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，包括飛機(jī)和零部件，及煙草、健身器材、拖拉機(jī)等產(chǎn)品。