2020年是國泰航空團(tuán)體逾七十年歷史中最具挑戰(zhàn)的十二個月，新型冠狀病毒疫情加上世界各地因應(yīng)疫情而實行的旅游限制及檢疫要求，為全球航空市場帶來前所未有的影響，造成巨大的沖擊。國際航空運輸協(xié)會預(yù)計全球客運量最快要到2024年方可回復(fù)至疫情前的水平。

　　為減低現(xiàn)金開支，我們實施多項措施，包括削減可運載量、遞延資本開支、暫停非必要開支、凍結(jié)招聘、高級治理層減薪，并要求員工參與兩輪特別休假計劃，分別獲百分之八十及百分之九十的員工支持，對此我們衷心感謝。

　　由于航空貨運在新型冠狀病毒疫情下需求強勁，因此華民航空的財務(wù)業(yè)績較二零一九年為佳。

　　二零二零年的客運收益為港幣一百一十三億一千三百萬元，較二零一九年減少百分之八十四點三。以收進(jìn)乘客千米計算的客運量減少百分之八十五點一，以可用座位千米計算的可載客量減少百分之七十八點八，因此運載率下降二十四點三個百分點至百分之五十八，十月份的數(shù)字更達(dá)百分之十八點二的低點。收益率增加百分之四點八至港幣五十六點三仙。二零二零年運載的乘客量較二零一九年減少百分之八十六點九。

　　我們將繼續(xù)實施保存現(xiàn)金的措施，而高級治理層減薪將繼續(xù)于二零二一年全年推行。我們要求所有駐港地勤員工及很多駐外地員工在二零二一年上半年參與第三輪特別休假計劃，并獲超過百分之八十的員工支持，對此我們衷心感謝。

　　二零二零年的貨運收益為港幣二百四十五億七千三百萬元，較二零一九年增加百分之十六點二，反映市場上提供的可載貨量與需求失衡。以貨運收進(jìn)噸千米計算的貨運量下跌百分之二十六點五，海運費，以可用貨運噸千米計算的可載貨量下跌百分之三十五點五，而運載率則上升八點九個百分點至百分之七十三點三，收益率上升百分之五十八點三至港幣二點九六元。

　　遠(yuǎn)景

　　其他附屬公司及聯(lián)屬公司的業(yè)務(wù)表現(xiàn)

　　團(tuán)體主席賀以禮衷心感謝國泰航空全體員工，在全球航空業(yè)共同經(jīng)歷這段前所未有的時期里，展現(xiàn)出極為專業(yè)和不屈不撓的卓越服務(wù)精神。

　　2020年的虧損已計及所收全球各地就新型冠狀病毒疫情給予的政府支援港幣二十六億八千九百萬元，并包括減值及相關(guān)支出港幣四十億五千六百萬元，該等支出是關(guān)于三十四架預(yù)料未能于退役或交還出租人前重新投進(jìn)實質(zhì)經(jīng)濟(jì)服務(wù)的飛機及為航空公司提供服務(wù)的附屬公司的若干資產(chǎn)，以及企業(yè)重組本錢港幣三十九億七千三百萬元（包括撇銷國泰港龍航空遞延稅項資產(chǎn)港幣十五億九千萬元）。

　　公司于2020年六月公布一項港幣三百九十億元的資本重組計劃，我們非常感謝香港特別行政區(qū)政府和各股東在此關(guān)鍵時刻對資本重組計劃的支持。