全世界第一個公布接受進境旅客使用IATA Travel Pass的國家是新加坡，今年5月1日起，飛往新加坡的旅客在辦理登機手續(xù)時以及抵達新加坡樟宜機場作進境檢查時，可使用IATA Travel Pass分享出發(fā)前所做的新冠肺炎病毒檢測證實。新加坡衛(wèi)生和邊境管控部分接受IATA Travel Pass作為有效的出發(fā)前病毒檢測證實呈現(xiàn)介質(zhì)，答應(yīng)使用的旅客進境。IATA Travel Pass上顯示的信息格式滿足現(xiàn)行的進境新加坡旅客所需提供的出發(fā)前病毒測試要求。這也是在新加坡航空公司近期通過一系列在實際運營航班實施測試之后取得的突破性成果。

　　在邊境限制仍然廣泛存在，并且疫情仍然未得到完全控制的情況下，能夠盡早建立一套獲得各國家地區(qū)廣泛接受、精確高效的旅客健康情況數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)就成為盡早讓跨境航空旅行以及國際旅游業(yè)回復(fù)正常狀態(tài)的關(guān)鍵。

　　IATA從往年下半年開始就一直致力于推動IATA Travel Pass項目的實施，早期由于各國疫情發(fā)展階段的不同并沒有太多達成一致性的空間，主要集中在系統(tǒng)框架的設(shè)計和構(gòu)建，以及通過國際組織之間的合作來呼吁盡快在此題目上展開協(xié)調(diào)。而隨著幾大主要經(jīng)濟體情況的好轉(zhuǎn)，更重要的是疫苗研發(fā)和接種都取得了很大進展，使得這個項目有了實施的基礎(chǔ)。

　　威利·沃爾什在此前舉行的線上溝通中也明確表示，跨境旅行的自由不應(yīng)僅限于那些能夠接種疫苗的人群。但支持政府向接種疫苗的人群開放邊境，對無法接種疫苗的人群，病毒檢測也同樣有效。病毒檢測和疫苗接種是政府在安全治理新冠肺炎疫情的公共健康風(fēng)險的同時重新開放邊境并恢復(fù)旅行自由的關(guān)鍵措施。

　　實際上，旅行本錢的增加會減緩航空出行復(fù)蘇腳步一直是業(yè)界所擔(dān)憂的題目之一，這些本錢既包括機票價格的提升，也包括由于疫情而產(chǎn)生的健康監(jiān)測環(huán)節(jié)本錢的提升。

　　Destination Tracker的框架開發(fā)已完成?，F(xiàn)行的疫情風(fēng)向標(biāo)和航空旅行法規(guī)的最新信息已更新至系統(tǒng)。隨著疫情的發(fā)展，目的地信息將通過官方信源逐步上傳、擴展和更新。

　　國內(nèi)客運量將明顯優(yōu)于國際。受到強勁的GDP增長（5.2％），封閉期間累積的消費者可支配現(xiàn)金，需求被壓抑以及國內(nèi)旅行未設(shè)限制所拉動。國際航協(xié)預(yù)計，跨境鐵路 國際物流，2021年下半年，國內(nèi)市場可恢復(fù)到危機前（2019年）的96％。比2020年進步48％。

　　“健康護照”的突破性進展

　　國際組織合作

　　在IATA看來，核酸檢測的最低價格為100美元，且單次旅程中要求多次檢測，導(dǎo)致個人和家庭的飛行費用增加，逆轉(zhuǎn)了數(shù)十載旨在讓旅行變得更輕易的所有努力。政府采取的隔離措施也是如此。

　　這也是被稱為IATA Travel Pass（國際航協(xié)旅行通行證）推出的目的。IATA?？聪窈娇諛I(yè)此前多次重大變革一樣通過新技術(shù)手段和廣泛獲得認(rèn)可的協(xié)議建立一項既可以重新恢復(fù)跨境航空旅行，同時也能有效防控疫情擴散的體系，從而拯救這個行業(yè)于水火之中。

　　在國家層面和航空公司層面獲得突破性進展之后，IATA Travel Pass還與一些檢測機構(gòu)達成了合作。4月21日，歐洲醫(yī)學(xué)診中斷服務(wù)提供商Unilabs成為首批進進IATA Travel Pass應(yīng)用程序的主要實驗室之一。按照程序，Unilabs將會安全地把病毒檢測結(jié)果上傳到IATA Travel Pass，然后對照IATA Timatic全球旅行健康要求信息列表進行核驗，合格者天生“可以旅行”狀態(tài)。通過該應(yīng)用程序，旅客可與政府相關(guān)部分、機場和航空公司分享他們的狀態(tài)和數(shù)字檢測證書。

　　按照IATA最近一次發(fā)布的猜測報告顯示，2021年全球航空運輸業(yè)將虧損477億美元（凈利率下降10.4%），與2020年行業(yè)預(yù)期凈虧1，264億美元（凈利率下降33.9%）相比，虧損有所收窄。

　　中國目前的國內(nèi)市場已經(jīng)證實了在良好的疫情防控環(huán)境下，市場復(fù)蘇的速度將會開釋出巨大的潛能。按照IATA的數(shù)據(jù)，今年亞太航空公司45％的客運需求來自國內(nèi)市場，并將受益于中國國內(nèi)市場復(fù)蘇以及航空貨運在該地區(qū)的重要地位。預(yù)計凈虧損將從2020年收進的31.1％降至今年收進的8.8％。

　　全球范圍內(nèi)跨境航空旅行受COVID-19疫情影響幾乎完全停滯一年之久，行業(yè)和企業(yè)在瀕臨盡境的壓力下一直在蟄伏中等待市場重啟的時機。

　　UNWTO提供的數(shù)據(jù)顯示，目前三分之一的目的地仍未對游客開放，且旅行限制和國內(nèi)的防疫措施不中斷更新。因此和IATA一起?？唇璐斯ぞ邽橹貑H旅行做預(yù)備，在邊境重開時重振信心和加速旅游業(yè)的復(fù)蘇。