近期指數表現的確強勢：2021年5月指數均值比2009年金融危機以來的均值高出98% -洛杉磯海運費
?海運新聞 ????|???? ?2021-06-16 00:07克拉克森航運指數ClarkSea Index 創(chuàng)12年來新高
2021年06月15日 11時 克拉克森研究CRSL
散貨船市場：在散貨貿易量持續(xù)改善和部分港口擁堵影響運力周轉的背景下，2020年5月散貨船均勻運費收益升至25,937美元/天，是自2010年以來的最高月均水平。中小型散貨船的運費水平繼續(xù)延續(xù)其在一季度的增長勢頭；好看角型散貨船運費收益則逐步企穩(wěn)，處于七年來高位。
整體而言，后疫情時期航運市場的快速恢復疊加部分擾動事件帶來的有利影響推動了2021年初至今克拉克森海運指數表現強勢。未來一系列因素將繼續(xù)發(fā)揮作用，包括貿易需求恢復后油輪運輸市場有看逐步改善，但是仍然需要留意部分下行風險因素，包括物流受阻情況改善后運費市場潛伏的回調可能。
回顧克拉克森海運指數的歷史數據，近期指數表現的確強勢：2021年5月指數均值比2009年金融危機以來的均值高出98%，并且高于1990年以來85%的單月均值。但是近期的上升勢頭仍然明顯有別于21世紀初持續(xù)火熱的市場表現。迄今為止指數僅持續(xù)3個月保持在月均20,000美金/天的水平，而在2003年末至2008年末，克拉克森海運指數幾乎連續(xù)五年均保持在這一水平，空運報價
海運價格，少有間中斷；并且在2007-08年期間維持在30,000美金/天以上的高位，2007年12月錄得48,494美金/天的歷史最高紀錄。
集裝箱船和散貨船運費市場的持續(xù)走強是推動克拉克森海運指數不中斷上漲的主要動力。
緊密追蹤周度市場表現
克拉克森海運指數：持續(xù)上漲
對比歷史水平
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