越南投資部表示，新冠肺炎疫情后，越南航空公司損失和債務(wù)不中斷增加，已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)。
　　銀行并沒有向越南航空提供信貸，越南航空由于巨額欠款正面臨法律訴訟的風(fēng)險，文件稱該公司的情況“極其糟糕”。

　　截止今年第一季度末，越南航空公司累計虧損達(dá)14.2萬億越南盾，其本季度的債務(wù)與權(quán)益比率為57.8倍。
　　同樣，在旅游業(yè)對國家經(jīng)濟做出重要貢獻(xiàn)的泰國，泰國航空正在實施一項129億美元的復(fù)興計劃，其中包括該公司4000億泰銖(約合128.6億美元)的債務(wù)。最近有消息稱，到2025年，機隊規(guī)模將從現(xiàn)有的103架飛機減少到86架。


　　越南政府持有越南航空86%的股份，日本全日空控股(ANA Holdings)持有越南航空8.77%的股份。

　　越南航空公司還將通過拍賣出售11排擠客A321飛機，以減少部分經(jīng)濟損失。

　　航空公司幾乎已經(jīng)到了破產(chǎn)的地步，而該行業(yè)預(yù)計在2021年將繼續(xù)面臨很多挑戰(zhàn)。即使疫情得到控制，預(yù)計也要到2024年才能恢復(fù)到2019年新冠肺炎疫情前的水平。
　　而越竹航空和越捷航空等其他當(dāng)?shù)睾娇展镜慕?jīng)濟也在枯竭。以越捷航空為例，鐵路運輸 上?？者\，據(jù)越南國防部稱，該公司的運營面臨10萬億越南盾的缺口。

　　泰國航空公司于2020年5月申請破產(chǎn)保護(hù)并進(jìn)行債務(wù)重組。

　　越南投資部表示，航空業(yè)是受打擊最嚴(yán)重的行業(yè)。往年，空運報價 海運價格，航空運輸服務(wù)的需求比2019年下降了34.5至65.9%，航空收進(jìn)均勻下降61%。

　　根據(jù)越南規(guī)劃投資部6月的一份文件顯示，這家上市的航空公司今年上半年的損失估計為10萬億越南盾(約合4.35億美元)，而逾期債務(wù)已達(dá)6.24萬億越南盾。