顧客及商務總裁林紹波表示：“盡管客運需求仍遠低于2019冠狀病毒病疫情前水平，6月份的表現(xiàn)有稍微改善。我們于上月逐日均勻接載1355名乘客，在6月25日接載了2011名乘客，是2021年迄今為止的新高。我們繼續(xù)逐步增加客運航班，亦重啟往來廣州、首爾、布里斯班、法蘭克福、阿姆斯特丹、溫哥華及舊金山的航班。運力較今年5月大幅增加約131%，然而，相對于2019年6月的疫情前水平，我們僅營運8%的運力。“最近恢復的中國內(nèi)地航班需求強勁，乘客大多經(jīng)香港轉(zhuǎn)機前往其他長途目的地，而中國臺灣及部分東南亞市場的需求亦有所增加。然而，整體復蘇步伐仍然受到旅游限制影響。香港特區(qū)政府于6月繼續(xù)禁止從菲律賓騰飛的客運航班抵港，亦分別于6月25日和7月1日起，禁止從印度尼西亞和英國騰飛的客運航班抵港。

　　客運

　　“接種疫苗是放寬旅游限制及檢疫要求的關(guān)鍵。我們非常感謝已有94%的駐港機師及76%的駐港機艙服務員已預約接種疫苗或已接種疫苗。今年至今，我們駐港的機組職員在抵港時及其后的日子已接受逾58，000次病毒檢測，當中并無陽性結(jié)果。

　　“隨著機組職員疫苗接種率高企，當局放寬強制檢疫規(guī)定，有助我們進一步恢復貨機運力，特別是長途航線的貨機航班。我們亦能在短途航線較上月增加不少只載貨客機航班，以滿足強勁的區(qū)域需求。整體而言，按月載貨量與運力增幅相當，確保凈貨運運載率維持均勻80%以上。”

　　“我們非常期待全新的空中巴士A321neo客機快將投進服務，給予顧客全球最舒服的短途旅程。首航定于8月4日由香港前往上海浦東。顧客能體驗一系列別具特色的嶄新設(shè)備，包括全新座椅、4K超高清機上娛樂、藍牙連接功能及更多艙頂行李空間等。A321neo客機擬于8月份運作香港往來廣州、杭州、南京、青島、高雄及臺北的航班，并擬于不久將來服務更多航點。

　　“而在貨運方面，我們比較審慎樂觀，以為直至年底的整體貨運需求將持續(xù)強勁。隨著更多客運航班陸續(xù)恢復，提供更多機腹載貨艙位，正好配合貨運旺季的來臨。為了進一步提升運力，我們已著手移除額外兩架波音777客機的經(jīng)濟艙座椅，將“只載貨客機”總共增至六架，加強亞洲區(qū)內(nèi)運載一般貨運及郵件服務的運力。”

　　“新客機的啟航，呼應我們剛推出的全新尊尚旅游生活品牌“國泰”的精華，將大家對旅游的熱愛帶到日常的生活范疇之中，提供的產(chǎn)品及服務除了航班、酒店、購物、餐飲和健康養(yǎng)生的新猷外，亦包括最新面世的渣打國泰Mastercard信用卡。

　　展看

　　國泰航空今天公布2021年6月份客、貨運量數(shù)據(jù)。由于全球2019冠狀病毒病疫情持續(xù)，香港及多個巿場實施旅游限制及檢疫措施，國泰月內(nèi)因應需求疲弱而繼續(xù)大幅削減運力。國泰航空在6月份載客四萬零六百五十一人次，較2020年同月增加50%，但相比2019年6月疫情前的水平下跌98.7%。收進乘客千米數(shù)按年上升60.5%，國際貨運 空運價格，國際貨運 空運價格，但與2019年6月相比減少98%。乘客運載率下跌5.6個百分點至21.7%，以可用座位千米數(shù)計算的運力雖增加102%，惟仍較2019年6月下跌92.2%。在2021年首六個月，載客人次較往年同期減少96.4%，運力下跌85%，而收進乘客千米數(shù)則下跌95.8%。國泰航空于6月份運載十萬零九千四百二十三公噸貨物及郵件，較往年同月增加17.4%，但與2019年6月相比減少33.3%。月內(nèi)的貨物及郵件收進噸千米數(shù)按年上升10.3%，但與2019年6月相比減少28.7%。運載率上升5.6個百分點至80.6%。以可用貨物及郵件噸千米數(shù)計算的運力則按年增加2.7%，但與2019年6月相比減少44.4%。在2021年首六個月，載貨量較往年同期下跌17.6%，運力下跌31.9%，而貨物及郵件收進噸千米數(shù)則下跌20.3%。

　　“展看客運業(yè)務，我們會謹慎地陸續(xù)增加航班。當局禁止由菲律賓、印度尼西亞及英國抵港的客運航班影響整體需求，但其他主要市場的需求有所改善。由于區(qū)內(nèi)留學生在8月下半旬飛往美國的需求強勁，我們已加密班次配合。視乎全球及本港逐步放寬旅游限制的步伐，我們預期2021年第四季的客運運力為疫情前約百分之三十的水平。

　　貨運