光明網(wǎng)、澎湃網(wǎng)等媒體一致以為，“無(wú)接觸自助安檢”模式為旅客帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)，在進(jìn)步安全裕度同時(shí)取代傳統(tǒng)的手工人身檢查，降低手提行李開箱檢查比例。同時(shí)還有媒體表示，在當(dāng)前疫情防控期間，該模式可以實(shí)現(xiàn)旅客檢查過(guò)程與安檢職員零接觸，值得高鐵、地鐵等安檢場(chǎng)景鑒戒。

有段時(shí)間沒(méi)到過(guò)深圳的李先生，新近在深圳寶安機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)安檢區(qū)1號(hào)安檢通道體驗(yàn)了“無(wú)接觸自助安檢”，只用了不到兩分鐘的時(shí)間便完成所有安檢程序。
科技驅(qū)動(dòng)聰明新未來(lái)
毫米波人體成像技術(shù)：作為目前全球安防領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，其能夠在不直接接觸人體的情況下，有效檢測(cè)出在衣物覆蓋下躲匿于人體各部位的物品，特別是能夠檢測(cè)出非金屬物品，并可以從圖像上獲取隱匿物品的外形、大小和位置等信息。毫米波人體成像設(shè)備具有對(duì)人體無(wú)害、穿透力強(qiáng)的特點(diǎn)，其發(fā)射功率不及手機(jī)電磁波輻射的千分之一，能正確識(shí)別人體攜帶物品，有效進(jìn)步檢查的客觀性、正確性、針對(duì)性，降低安檢員的勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)步安檢效率。
不僅是自助安檢，近年來(lái)“反向?qū)ぼ嚒薄靶欣羁梢暋薄叭税鼘?duì)應(yīng)”“無(wú)紙化伺機(jī)”等“黑科技”都讓旅客體驗(yàn)到聰明機(jī)場(chǎng)帶來(lái)的新便利?？萍紕?chuàng)新引領(lǐng)民航高質(zhì)量發(fā)展。以自助安檢模式為代表，科技正慢慢改變著人們出行方式。想象一下這樣的畫面：未來(lái)，手機(jī)會(huì)隨時(shí)告知我們航班的最新動(dòng)態(tài)，如飛機(jī)什么時(shí)候滑行到停機(jī)位，什么時(shí)候加油、上客，精確到分鐘，以便我們做好安排；到了機(jī)場(chǎng)，只需“刷臉”便可自助值機(jī)、自助托運(yùn)行李、自助安檢，直到自助登機(jī)；機(jī)場(chǎng)宛如森林花園，又如娛樂(lè)中心，一站式休閑和購(gòu)物，讓人徜徉其中……一切皆有可能。

長(zhǎng)期以來(lái)，旅客及其隨身行李檢查是全球機(jī)場(chǎng)安全檢查的重點(diǎn)與難點(diǎn)，也制約著安檢效率和服務(wù)質(zhì)量的進(jìn)步。隨著旅客美好出行對(duì)安檢需求發(fā)生新變化，在安檢過(guò)程中旅客不僅要安全，還要快速便捷，同時(shí)體驗(yàn)要愉悅。近年來(lái)，各地機(jī)場(chǎng)紛紛試行自助智能安檢，不中斷提升旅客安檢體驗(yàn)。
深圳機(jī)場(chǎng)的“無(wú)接觸自助安檢”模式引起了光明網(wǎng)、人民資訊、澎湃新聞等媒體的高度關(guān)注。
2018年，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)將人臉識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于安檢，助力安檢識(shí)別效率的進(jìn)步，同時(shí)還全面引進(jìn)阿里云ET航空大腦，25條國(guó)內(nèi)安檢通道全部上線人臉識(shí)別技術(shù)，人臉判定正確率超99.6%，旅客身份甄別速度進(jìn)步3倍以上。2019春運(yùn)期間，廣州白云機(jī)場(chǎng)在T1航站樓B區(qū)安檢開通了“自助智能通道”，將傳統(tǒng)旅客安檢中的驗(yàn)證、X光機(jī)檢查、人身檢查等多個(gè)項(xiàng)目融為一體。而在哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓B1區(qū)，今年5月，4條帶有“智能旅客安檢系統(tǒng)”的安檢通道正式投進(jìn)使用。測(cè)試顯示，智能旅客安檢系統(tǒng)的高峰小時(shí)過(guò)檢旅客約220人，而原來(lái)的安檢系統(tǒng)高峰小時(shí)只能通過(guò)120人左右，效率進(jìn)步了80%以上，有效緩解了旅客高峰時(shí)段機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障壓力。
與李先生一樣，未來(lái)將有更多的旅客可以享受到這種快速、便捷的安檢服務(wù)。日前，深圳機(jī)場(chǎng)“無(wú)接觸自助安檢”模式開始試運(yùn)行，從深圳機(jī)場(chǎng)出發(fā)的旅客，可自主進(jìn)行全流程自助、無(wú)接觸式安全檢查，最快兩分鐘即可通過(guò)。消息一出，旋即在網(wǎng)絡(luò)上引起較大關(guān)注。
在網(wǎng)絡(luò)上，網(wǎng)友“@野生黑加侖子”評(píng)價(jià)，“太好了！對(duì)于我這種害怕跟陌生人肢體接觸，每次在機(jī)場(chǎng)和高鐵站安檢都會(huì)很不舒服的人真是好消息”。網(wǎng)友“@XuSi”以為，科技強(qiáng)國(guó)，大家都省時(shí)、省力！更有不少網(wǎng)友躍躍欲試，想體驗(yàn)這種新安檢模式。網(wǎng)友“@嚶嚶嚶”表示，“好想往看看，2分鐘自助安檢到底有多方便”。
隨著人民群眾生活水平的進(jìn)步，民航已經(jīng)逐漸成為大眾化的交通出行方式。相比公路、鐵路、水運(yùn)等出行方式，旅客對(duì)民航的要求更高、期看更大。機(jī)場(chǎng)安檢作為民航運(yùn)行不可或缺的重要環(huán)節(jié)，運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的高低直接關(guān)系著廣大旅客的出行體驗(yàn)。
針對(duì)這一痛點(diǎn)和難點(diǎn)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，民航安檢工作從追求“安全性”向追求“高安全+高效率”轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新科技運(yùn)用，大力推進(jìn)“聰明民航”建設(shè)，不中斷滿足人民群眾美好出行需求?？梢哉f(shuō)，“無(wú)接觸自助安檢”模式不僅符合社會(huì)要求和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)過(guò)檢效率和安全系數(shù)雙提升，還被以為可降低人力資源本錢。對(duì)旅客而言，跨境鐵路 國(guó)際物流，從過(guò)往被動(dòng)式接受安檢轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾矙z，增加了參與度和選擇性，不用再一味“看臉色”“聽指揮”，而是轉(zhuǎn)變成“我配合”“我操縱”，彰顯聰明和人性化，營(yíng)造和諧伺機(jī)環(huán)境。
鏈接：安檢新技術(shù)

手提行李CT安檢設(shè)備：可以天生行李的三維圖像、切片圖像，安檢職員可對(duì)這些圖像進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)判圖、切片等新功能，有效進(jìn)步檢查的客觀性、正確性和科學(xué)性。作為引領(lǐng)聰明機(jī)場(chǎng)發(fā)展的深圳機(jī)場(chǎng)，此次推出的“無(wú)接觸自助安檢”模式應(yīng)用了更先進(jìn)的技術(shù)。據(jù)《深圳晚報(bào)》報(bào)道，“無(wú)接觸自助安檢”模式與傳統(tǒng)安檢最大的創(chuàng)新之處在于利用了毫米波人體檢查設(shè)備、手提行李CT安檢設(shè)備等民航安檢最前沿的科技設(shè)備。此外“無(wú)接觸”模式不僅更快捷，還可以避免旅客與安檢工作職員的非必要接觸，更符合疫情防控需要?！盁o(wú)接觸自助安檢”模式共有兩大關(guān)鍵步驟。關(guān)鍵步驟一：用手提行李CT安檢設(shè)備檢查隨身行李。在無(wú)接觸自助安檢模式下，旅客通過(guò)閘機(jī)自助驗(yàn)證進(jìn)進(jìn)安檢通道后，自行脫下腰帶和鞋，并通過(guò)手提行李CT安檢設(shè)備對(duì)隨身行李進(jìn)行檢查，行李中的筆記本電腦、雨傘等物品無(wú)需再單獨(dú)取出。關(guān)鍵步驟二：通過(guò)毫米波人體檢查設(shè)備進(jìn)行人身檢查。隨后，旅客通過(guò)毫米波人體檢查設(shè)備進(jìn)行人身檢查。檢查前，旅客只需將隨身物品取出，儀器若不報(bào)警即可快速通行。檢查員不再使用手持金屬探測(cè)器接觸旅客，只對(duì)報(bào)警部位進(jìn)行安全確認(rèn)即可放行。

前沿科技設(shè)備助力安檢效率提升
在深圳機(jī)場(chǎng)，很多旅客尤其是年輕人和商務(wù)客，紛紛嘗鮮“無(wú)接觸自助安檢”通道。旅客張先生體驗(yàn)過(guò)后稱贊道：“經(jīng)常在全國(guó)各地飛，第一次無(wú)接觸安檢體驗(yàn)很順利很便捷。”旅客丁女士則說(shuō)：“我就喜歡有科技感的東西，今天我辦了自助行李托運(yùn)，自助安檢當(dāng)然也是我的首選，假如多一些這類通道就更方便了?！?br>在安全和速度之間找尋平衡是機(jī)場(chǎng)安檢面臨的一大困難。國(guó)際航協(xié)（IATA）曾對(duì)全球153個(gè)國(guó)家的共10675名旅客進(jìn)行了訪談。其中，安檢流程被以為是伺機(jī)體驗(yàn)的“痛點(diǎn)”。由此可見(jiàn)，快捷、便利的安檢流程無(wú)疑是進(jìn)步機(jī)場(chǎng)服務(wù)水平的重要手段。
據(jù)了解，“無(wú)接觸自助安檢”模式試運(yùn)行期間，深圳機(jī)場(chǎng)在通道內(nèi)設(shè)置了二維碼，旅客可以掃描二維碼對(duì)該安檢模式提出意見(jiàn)和建議。同時(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)還在現(xiàn)場(chǎng)安排工作職員為旅客提供引導(dǎo)服務(wù)。聰明安檢成為行業(yè)趨勢(shì)
《中國(guó)安防》指出，當(dāng)前，AI已經(jīng)融進(jìn)安防行業(yè)，對(duì)安檢而言是一場(chǎng)技術(shù)的變革。傳統(tǒng)安檢存在著依靠人工判圖、信息閉環(huán)割裂、跨部分聯(lián)動(dòng)難度大、大數(shù)據(jù)無(wú)法回溯等題目，如今在人工智能、大數(shù)據(jù)的支持下，已經(jīng)在逐步向?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)識(shí)別、智能預(yù)警、可視化監(jiān)管、信息同步、同一調(diào)度等方面發(fā)展，從而比較好地解決安檢過(guò)程中風(fēng)控維度單一、無(wú)法提前感知風(fēng)險(xiǎn)以及聰明提升安檢效率等題目。可以說(shuō)，聰明安檢已經(jīng)成為安檢行業(yè)的重要趨勢(shì)。

無(wú)接觸自助安檢（深圳機(jī)場(chǎng)供圖）