“這包括持續(xù)投資研發(fā)工作，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，更好地了解國(guó)際供給鏈如何在疫情后改變、如何借助數(shù)碼科技提升安全和生產(chǎn)力，以及改善環(huán)境可持續(xù)性的往碳化方案?！?/P>

　　為了推動(dòng)新加坡海事業(yè)研發(fā)工作，海事局會(huì)在2022年至2026年間撥出8000萬新幣給新加坡海事研究機(jī)構(gòu)(SMI)。

　　2011年景立的SMI是海事研發(fā)工作的關(guān)鍵關(guān)鍵，支持超過110項(xiàng)研發(fā)項(xiàng)目，也為300多名研究科學(xué)家和工程師提供培訓(xùn)。它也獲得九項(xiàng)專利，并將六項(xiàng)技術(shù)授權(quán)給本地企業(yè)使用。

　　新加坡交通部高級(jí)政務(wù)部長(zhǎng)徐芳達(dá)在新加坡海事研究機(jī)構(gòu)論壇上致辭時(shí)指出，海事業(yè)近期面臨的不少挑戰(zhàn)都嚴(yán)重影響到供給鏈?！叭蚋劭谥两袢宰枞\(yùn)費(fèi)也明顯提升，這給企業(yè)和消費(fèi)者帶來了本錢、延誤和不確定性等題目。”

　　《聯(lián)合早報(bào)》中文版10月15日?qǐng)?bào)道：新冠肺炎疫情以及蘇伊士運(yùn)河堵塞等事件都嚴(yán)重影響到全球供給鏈，也為海事業(yè)帶來不少挑戰(zhàn)。新加坡海事及港務(wù)治理局MPA未來五年撥出8000萬新幣資助新加坡海事研究機(jī)構(gòu)的研發(fā)工作，協(xié)助新加坡更好地應(yīng)對(duì)供給鏈變化以及智能航運(yùn)等方面的發(fā)展。

　　徐芳達(dá)指出，SMI的目標(biāo)是將新加坡打造成推動(dòng)新一代港口發(fā)展、智能航運(yùn)和綠色科技的全球頂尖海事卓越研發(fā)中心，當(dāng)局撥出的款項(xiàng)將能協(xié)助它達(dá)到目標(biāo)。

　　徐芳達(dá)說，作為全球轉(zhuǎn)運(yùn)港口關(guān)鍵，新加坡致力于協(xié)助航運(yùn)公司舒緩擁堵情況。不過他提醒，新加坡努力應(yīng)對(duì)當(dāng)下挑戰(zhàn)的同時(shí)，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，也必須著手解決海事業(yè)面臨的長(zhǎng)期題目。