吸引來(lái)自地中海航運(yùn)（MSC）、馬士基（Maersk）、中遠(yuǎn)海運(yùn)（Cosco Shipping）和PSA國(guó)際港務(wù)集團(tuán)（PSA International）的投資參與 -美國(guó)空海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-05-27 23:47哈薩克斯坦產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展部部長(zhǎng)Qaiyrbek Uskenbaev在一次政府會(huì)議上夸大了對(duì)港口基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建的重要性。哈薩克斯坦當(dāng)局也考慮通過(guò)引進(jìn)私營(yíng)企業(yè)的參與，擴(kuò)大目前里海的渡輪船舶規(guī)模。
哈薩克斯坦總統(tǒng)托卡耶夫計(jì)劃將阿克套港年吞吐量擴(kuò)展到10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。哈政府有關(guān)部分與PSA International已于本月初簽署相關(guān)協(xié)議，在運(yùn)輸與物流、海關(guān)與貿(mào)易流程的數(shù)字化領(lǐng)域開(kāi)展深度合作。PSA國(guó)際港務(wù)團(tuán)體表示有愛(ài)好通過(guò)跨里海國(guó)際運(yùn)輸路線進(jìn)一步發(fā)展運(yùn)輸。
今天行業(yè)傳出消息，國(guó)際貨運(yùn)
空運(yùn)價(jià)格，哈薩克斯坦的里海港口阿克套（Aktau）將開(kāi)發(fā)一個(gè)全新的集裝箱中心關(guān)鍵，吸引來(lái)自地中海航運(yùn)（MSC）、馬士基（Maersk）、中遠(yuǎn)海運(yùn)（Cosco Shipping）和PSA國(guó)際港務(wù)團(tuán)體（PSA International）的投資參與。
馬士基在近日重新啟動(dòng)了中歐海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，由原本的北方線路轉(zhuǎn)移到跨里海運(yùn)輸走廊上來(lái)。阿克套港就是他們線路服務(wù)上的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，官方通告上顯示，到達(dá)歐洲運(yùn)輸時(shí)間約40天。
國(guó)際大型企業(yè)的參與，將對(duì)市場(chǎng)起到巨大的引領(lǐng)作用。他們的投資，也意味著看好這一線路未來(lái)數(shù)十年發(fā)展。盡管目前仍有很多亟待解決的題目，但中歐班列南線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，方興未艾。
哈薩克斯坦決定開(kāi)發(fā)阿克套港全新集裝箱關(guān)鍵，吸引MSC、Maersk和PSA投資
2022年05月27日 10時(shí) 探索新絲路
阿克套港以南70公里遠(yuǎn)的庫(kù)里克港（Kuryk Port）也在擴(kuò)收留建設(shè)的行列。兩個(gè)港口吞吐量將達(dá)1000萬(wàn)噸。中歐班列南線的發(fā)展?fàn)縿?dòng)人心。但包括歐洲行業(yè)在內(nèi)，目前很多人仍對(duì)跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊、跨黑海或巴庫(kù)-第比利斯-卡爾斯（BTK）線路的方案心存迷惑。運(yùn)力不足，運(yùn)費(fèi)高昂，時(shí)效較海運(yùn)沒(méi)有明顯上風(fēng)等是質(zhì)疑的主要原因。
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