起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

這樣才能繼續(xù)為國(guó)家經(jīng)濟(jì)做貢獻(xiàn) -中遠(yuǎn)海運(yùn)

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-06-24 22:46
不過(guò),森羅商船表示,不會(huì)重啟IPO,并再次淡化了對(duì)韓國(guó)同行進(jìn)行潛伏收購(gòu)的傳聞,并稱股權(quán)收購(gòu)純粹只是投資。往年12月,在剛剛放棄IPO計(jì)劃之后,森羅商船在首次表露投資HMM股票時(shí),也否認(rèn)了“收購(gòu)傳聞”。

據(jù)悉,韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行(KDB)和韓國(guó)海洋貿(mào)易公司(Korea Ocean Business Corp)分別持有HMM20.69%和19.96%的股權(quán)。此外,假如將債券轉(zhuǎn)換為股權(quán),這兩家的總持股比例可能會(huì)上升到70%以上。韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行一直??幢M快處置其持有的HMM股份,但韓國(guó)政府以為,放棄對(duì)HMM的控制還為時(shí)過(guò)早,并稱政府有責(zé)任讓企業(yè)變得更強(qiáng)大,這樣才能繼續(xù)為國(guó)家經(jīng)濟(jì)做貢獻(xiàn)。
想當(dāng)年,韓進(jìn)海運(yùn)不僅僅是韓國(guó)最大的班輪公司,全球十大班輪公司之一,更為重要是,韓進(jìn)海運(yùn)曾被全球業(yè)界公以為“最值得信賴”(Trusted)的班輪公司之一。



盡管僅從規(guī)模上來(lái)看,兩家公司相差甚遠(yuǎn)。根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù),HMM運(yùn)營(yíng)74艘船,總運(yùn)力814557TEU,名列全球第八大班輪公司;而森羅商船僅運(yùn)營(yíng)16艘船,總運(yùn)力85047TEU,列第22位。但假如考慮到,SM團(tuán)體會(huì)長(zhǎng)WOO OH-HYUN在韓國(guó)經(jīng)濟(jì)界被稱為“并購(gòu)大師”,近年來(lái)還收購(gòu)了包括KOREA LINE和KOREA SHIPPING(前身上為三星物流)在內(nèi)的其它航運(yùn)公司。同時(shí),在韓進(jìn)海運(yùn)非常“意外”地公布破產(chǎn)后,正是SM團(tuán)體收購(gòu)了韓進(jìn)航運(yùn)的部分業(yè)務(wù)后,成立了森羅商船,鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn),并一直努力重塑“最值得信賴”(Trusted Container Carrier)這一至高榮譽(yù)的話,作為業(yè)界同仁,真心祝愿森羅商船能更進(jìn)一步。
 

來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)

這樣才能繼續(xù)為國(guó)家經(jīng)濟(jì)做貢獻(xiàn)
-中遠(yuǎn)海運(yùn)



航運(yùn)界網(wǎng)消息,韓國(guó)班輪公司森羅商船(SM Line)近日增持韓新海運(yùn)(HMM)的股權(quán),由最初的0.49%增持至5.52%,并成為其第三大股東,空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格,重新引發(fā)業(yè)界關(guān)注和航運(yùn)媒體的熱烈討論。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言